자동차

7월부터 국산차 개소세 내려간다···그랜저 54만원 인하

다음 달부터 국산 차와 수입차의 개별소비세(개소세) 차별이 사라진다. 수입차는 수입신고 단계에서 개별소비세가 매겨지지만 국산 차는 유통비용과 이윤이 포함된 출고가격을 기준으로 산정돼 상대적으로 많은 세금이 부과돼 왔다. 국세청은 7월 1일 이후 출고되는 국산 차의 세금 부과 기준(과세표준)을 18% 하향 조정한다고 7일 밝혔다. 이번 결정은 향후 3년간 적용된다. 이에 따라 공장 출고가격 4200만원인 현대차 그랜저의 과세표준은 기존보다 756만원

승용차 개별소비세 30% 인하, 연말까지 6개월 연장

정부가 다음 달 말 종료 예정인 승용차 개별소비세 30% 인하 정책을 연말까지 연장한다. 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관은 28일 정부 서울청사에서 비상경제 중앙대책본부 회의를 열고 “국내 자동차 판매 확대 등 내수 지원을 위해 승용차 개별소비세 인하를 연말까지 6개월 연장하겠다”고 말했다. 승용차를 사면 개소세 5%에 더해 교육세(개소세액의 30%)와 부가가치세가 붙는데, 정부는 소비 진작을 위해 개소세를 3.5%로 30% 인하하는 정책을 펴왔다. 애

정부, 액상형 전자담배 개소세 조정 검토

정부가 국민건강 저해에 대한 대응에 방점을 찍고 액상형 전자담배 개별소비세 인상에 무게를 싣고 있다. 연합뉴스에 따르면 5일 기획재정부는 국회에 제출한 ‘중장기 조세정책 운용계획’을 통해 환경오염이나 국민건강 저해 등 사회적 비용을 고려해 개별소비세를 조정할 계획이라고 밝혔다. 개별소비세는 사치품 소비 억제와 외부불경제(제삼자에게 의도치 않은 피해를 주면서 대가를 치르지 않는 현상) 교정을 목적으로 과세한다. 이 가운데 외부불

[하반기 경제]10조원+@ 프로젝트···투자 활성화 방점

정부가 올해 8조원 규모의 기업투자 프로젝트 지원과 약 6000억원 규모의 민간투자사업을 추진하는 등 기업투자 활성화에 적극 나서기로 했다. 여기에 사회간접자본(SOC) 투자 확대 등 공공기관 투자도 1조원 이상 추가로 확대하는 등 경제에 활력을 불어넣는데 정책역량을 총동원하기로 했다. 또 7조7000억원 규모의 추경을 국회 통과 후 2개월내 70% 이상 집행해 확장적 기조의 재정을 하반기에도 차질없이 집행한다는 계획이다. 정부는 3일 홍남기 경제

홍남기 “수소전기차 개별소비세 감면 연장 검토”

홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관이 25일 “수소전기차 개별소비세 감면을 늘려갈 방법을 검토하고 있다고 밝혔다. 홍 부총리는 이날 경기 고양시 킨텍스에서 자동차업계 관계자들과 간담회를 열고 “다음주 발표 예정인 하반기 경제정책 방향에 자동차업계의 투자와 소비를 뒷받침할 조치를 담을 것”이라며 이같이 말했다. 그는 “자동차 개별소비세 인하 연장은 이미 발표했고 (자동차 업체가) 추가 투자를 할 때 세제 혜택도 검토하고 있다”고 덧붙

노후경유차 교체 시 143만원 세제지원

내년 6월까지 노후경유차를 신차로 교체하면 70%의 개별소비세 감면혜택을 받을 수 있게 된다. 개소세와 교육세 등을 포함하면 143만원을 할인받을 수 있을 것으로 보인다. 기획재정부는 지난 2일 조세특례제한법 개정안이 국회 본회의를 통과함에 따라 노후경유차 교체 세제지원을 이달 5일부터 순차적으로 시행될 예정이라고 밝혔다. 개소세가 부과되지 않는 차량은 내년부터 취득세가 감면된다. 개소세 감면 기간은 이달 5일부터 내년 6월 30일까지, 취득

어정쩡한 경기부양···회복 기대감 낮다

정부가 하반기에 추가경정예산(추경)을 편성하고 승용차에 대한 개별소비세 인하 조치 카드를 다시 한 번 꺼내들었지만 실효성이 크지 않을 것이란 지적이 나온다. 추경은 경제 활력 제고와 각종 리스크를 대응하는 데 애매한 규모고, 쓰임새도 명확히 발표하지 못했다는 것. 개소세 인하는 10개월 동안 지속돼 왔다. 30일 정부의 하반기 경제정책방향을 보면, 추경은 10조원 규모로 편성될 예정이다. 현 정부 들어 세 번째다. 경기회복과 메르스를 이유로 편

車 수출 7개월 연속 마이너스···내수는 두자릿수 회복

자동차 수출이 7개월 연속 뒷걸음질 치고 있다. 다만 내수판매는 개별소비세 인하와 신차효과 등으로 두 자릿수 증가율을 기록했다. 산업통상자원부가 9일 발표한 5월 자동차산업 동향을 보면, 대수기준으로 국내판매는 18.3% 증가했지만, 생산과 수출은 각각 1.1%, 11.6% 감소했다. 내수는 개소세 인하 효과와 말리부, 니로, 에스엠(SM)6, 티볼리에어, 신형 케이(K)7 등 신차효과를 봤다. 싼타페, 쏘렌토, 스포티지 등 다목적차량 판매호조도 한 몫 했다. 올해

4월 車 수출 6개월 연속 뒷걸음질

4월 우리나라 자동차 생산과 수출이 두 자릿수로 추락했다. 신흥국 경기침체와 조업일수 감소 등의 영향을 직격으로 맞았다. 국내판매는 개별소비세 인하 등의 영향으로 소폭 상승했지만, 증가폭이 둔화됐다. 다만, 일평균 수출액이 지난해 같은 달과 비교해 증가하고, 자유무역협정(FTA)의 효과를 본 미국과 호주, 유럽연합(EU) 등에 대한 자동차 판매 대수가 증가한 것은 긍정적인 부분이다. 산업통상자원부가 8일 발표한 ‘4월 자동차생산동향’을