현대상선, ‘유럽노선’ 강화···2만4천TEU급 12척 순차적 투입

현대상선·하팍로이드·ONE, 양밍 공동 선복 사용

초대형 선박 IMO2020 환경규제 대응··· 하이브리드형 스크러버 설치

2만4000TEU급 컨테이너선. 사진=현대상선 제공

현대상선이 더 얼라이언스 합류를 통해 유럽 노선을 강화할 계획이다.

세계 최대 규모인 현대상선의 2만4000TEU급 선박 12척은 더 얼라이언스가 본격화 되는 4월부터 순차적으로 투입 예정이며 북구주의 5개 노선 중 현대상선 단독으로 한 개의 노선에 12척을 모두 투입할 예정이다.

16일 미국 연방해사위원회(FMC)에 따르면 현대상선의 더 얼라이언스 가입을 승인함에 따라 4월부터 현대상선은 하팍로이드(Hapag-Lloyd, 독일), ONE(일본), 양밍(Yang Ming, 대만)과 함께 세계 시장 공략한다.

이에 따라 2만4000TEU급 선박 12척은 한국, 중국, 싱가포르, 독일, 네덜란드 등을 기항하면서 4개 선사(현대상선, 하팍로이드, ONE, 양밍)가 공동으로 선복을 사용하게 된다.

대신 현대상선은 나머지 선사들이 운영하는 4개 항로에서 선복을 이용하게 된다.

이밖에 12척의 초대형 선박에는 IMO2020 환경규제에 대응하기 위해, 개방형·폐쇄형이 모두 가능한 하이브리드형 스크러버를 설치해 친환경적인 서비스 운영이 가능해졌다.

또 2021년 2분기에 투입 예정인 1만5000TEU급 선박 8척에도 스크러버를 모두 설치할 예정이다.

현대상선은 더 얼라이언스 정회원으로 본격적인 활동을 시작함에 따라 글로벌 해운시장에서 신뢰를 회복하고, 비용구조 개선, 서비스 항로 다변화 등이 가능할 것으로 기대하고 있다.

이에 따라 현대상선은 더 얼라이언스 의 의사결정에 동등하게 참여하여 주도적인 시장 상황 대응이 가능해졌다.

더 얼라이언스는 강점이 있는 미주 항로의 경우, 기존 11개 노선에서 16개 노선으로 협력이 대폭 확대되며, 구주의 경우 기존과 동일한 수준인 8개 노선으로 협력 노선 수를 유지할 것으로 예상된다.

또 전체 노선 33개 중 현대상선은 약 27개 노선에서 서비스 할 예정이다.

협력 노선 확대로, 보다 차별화된 서비스 네트워크 제공이 가능할 것으로 예상되며, 추가로 중동 등 협력 Scope를 확대하면서 더 얼라이언스 차원의 경쟁력을 지속 확대시킬 방침이다.