르노코리아, 현대차 '영업통' 조원상 마케팅 본부장 선임

르노코리아가 현대자동차 출신의 조원상 신임 본부장을 전격 영입하며 브랜드 경쟁력 강화에 나섰다. 회사가 내세운 '퓨처레디' 전략을 기반으로 체질 개선에 속도를 내려는 움직임으로 풀이된다. 18일 업계에 따르면 최근 르노코리아는 현대차 일본 법인 대표 출신인 조원상 신임 본부장을 선임했다. 조 신임 본부장은 현대자동차에서 30년 이상 몸담으며 상품기획과 브랜드 전략, 마케팅, 해외사업 등 다양한 분야를 두루 경험한 인물이다. 특히 2022년부

중동발 전쟁에도 수출 힘주는 韓자동차···지역별 전략 재편

한국 자동차 업계는 전쟁과 관세 등 불확실성 속에서 신흥시장 중심으로 수출 전략을 재편했다. 미국·중동 수출은 감소했으나, EU·중남미·오세아니아 등지의 판매가 늘며 성장세를 보였다. 하이브리드 차량 수출도 급증, 친환경차 전환과 리스크 분산 전략이 성과를 내고 있다.

"나도 픽업트럭 타볼까"···무쏘·타스만부터 램·GMC까지

국내 픽업트럭 시장이 글로벌 브랜드의 상륙과 국산 모델의 출시 확대로 빠르게 성장하고 있다. 수입차와 국산차가 각각 프리미엄 이미지와 경제성을 내세워 경쟁하며, 레저·캠핑 등 라이프스타일 변화와 낮은 자동차세, 부가가치세 환급 등 세제 혜택이 수요 확산을 견인하고 있다.

비핵심 사업 다 판다···정의선의 선택과 집중

정의선 현대차그룹 회장이 미래 모빌리티 사업에 집중하기 위해 현대모비스와 현대위아 등 비핵심 계열사 사업을 잇달아 정리하고 있다. 방산, 램프 등 안정적 수익사업까지 매각하며 로보틱스와 피지컬 AI, 자율주행 등 핵심 신사업에 역대 최대 규모 투자를 추진한다. 급격한 사업 재편에 따라 노조와의 갈등도 부상하고 있다.

테슬라 가격 인상에도 구매 열기 폭발, 'FSD 승인' 기대감이 잡았다

테슬라가 모델 Y 등 주요 차종의 가격을 최대 500만원 인상했음에도 불구하고, 유럽에서 FSD(감독형 풀 셀프 드라이빙)가 국제 기준을 통과했다는 소식에 국내 소비자들의 구매 열기가 오히려 더해졌다. 비미국산 모델에도 자율주행 기능 적용 확대가 기대되며, 보조금 포기에도 조기 인도를 택하는 사례가 늘고 있다.

이름표 뗀 제네시스 GV80, 얼굴값으로 증명하다

제네시스 GV80은 7년간 누적된 프리미엄 SUV로서의 존재감과 디자인 혁신을 바탕으로, 최근 이름과 구동 방식 레터링을 모두 뗀 자신감 넘치는 브랜드 전략을 선보였다. 실내 첨단 기술과 안락함, 브랜드 아이덴티티를 고수하며 국산차 이미지를 새롭게 정의했다. 다만 시장 변화에 맞춰 전동화 전환과 차세대 모델 도입이 요구되고 있다.

'파산 위기' KGM의 완벽한 부활···역대급 실적 비결은?

KG모빌리티(KGM)가 파산 위기와 경영난을 극복하고, 수출 실적 증가와 신차 전략을 기반으로 2025년 사상 첫 매출 4조원을 달성했다. 신흥 시장 중심의 해외 판매 성과가 주효했으며, 3년 연속 흑자와 재무건전성 개선으로 완성차 업계의 성공적 반전을 이뤘다.

중고차 시장 주춤했지만···'20대·친환경차·테슬라'는 성장

국내 중고차 시장은 경기 둔화와 고금리 영향으로 전반적으로 위축됐으나, 20대 소비자와 친환경차, 테슬라 중고차를 중심으로 뚜렷한 성장세를 보이고 있다. 특히 하이브리드와 전기차 거래가 크게 늘었고, 테슬라의 중고 거래량도 급증했다. 신차 가격 부담과 친환경차 선택지 확대가 주요 요인으로 작용했다.

호세 무뇨스 "아틀라스, 인력 감축 수단 아냐···생산성 대변화"

현대자동차가 로봇과 자율주행 기술을 중심으로 미래 전략을 강화하고 있다. 호세 무뇨스 사장은 미국 전역 자율주행차 상용화 계획과 함께, 보스턴 다이내믹스의 아틀라스 휴머노이드 도입으로 제조업 혁신을 예고했다. AI, 수소차 등 다양한 친환경 및 첨단 기술로 모빌리티 시장 주도권 확보에 나선다.

볼보코리아, 한국 진출 후 15만대 판매···"주역은 첨단 소프트웨어"

볼보자동차코리아가 한국 시장 진출 이후 누적 판매 15만대를 넘어섰다. 2010년대 중반부터 가파른 성장세를 보인 볼보는 2019년부터 매년 1만대 이상 판매고를 올리며 수입차 시장의 주류 브랜드로 안착했다는 평가다. 브랜드 성장 주역은 소프트웨어다. 수입차의 고질적 약점이었던 내비게이션 등 인포테인먼트 시스템을 국산차 수준으로 끌어올린 전략이 주효했다. 볼보는 300억원을 들여 티맵모빌리티와 공동 개발한 '통합형 티맵 인포테인먼트 서비스'