삼성전자와 SK하이닉스가 HBM4 시장 주도권을 두고 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 삼성전자는 최근 HBM4와 HBM4E의 양산을 가속화하며 시장 점유율을 빠르게 높이고 있다. 33%로 상승한 삼성전자의 점유율은 SK하이닉스와의 격차를 줄였다. 삼성전자는 HBM4 생산 수율을 높이는 데 성공했으며, SK하이닉스는 기존 HBM3·3E 제품의 생산 경험을 바탕으로 시장 지배력을 유지하고자 한다. 양사의 경쟁은 내년도 HBM4 적용이 본격화되면서 더욱 치열해질 전망이다.
한화에어로스페이스가 이부환 신임 대표 체제로 전환하며 40조원 수주잔고를 매출로 전환하는 과제를 안고 있다. K9 자주포와 천무 다연장로켓을 중심으로 수주를 늘린 만큼 생산능력과 납기 대응력을 높이는 게 필요하다. 해외 현지 생산과 후속 군수지원 체계 구축도 과제다. 안전과 품질 관리 역시 중요하며, 글로벌 경쟁력을 키우기 위해 유럽 및 중동 시장에서의 현지화 전략이 요구된다.
현대자동차는 최근 신차의 대형화를 통해 소비자가 선호하는 넉넉한 실내 공간과 대형화된 디자인을 강조하고 있다. 이는 '디 올 뉴 투싼'과 같은 모델에서 두드러지며, 차급 경계의 모호화와 가격 상승이라는 새로운 도전 과제가 부각되고 있다. 소비자 구매 부담 증대와 국내 환경에서의 차량 운용 부담이 쟁점이 되고 있으며, 다양한 수요를 만족시킬 수 있는 전략이 필요하다.
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