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전기차 캐즘에 하이브리드 날개···현대차·기아, 전동화 속도 조절

전기차 전환 속도가 예상보다 늦어지면서 현대차와 기아가 하이브리드 및 EREV를 중심으로 전동화 전략의 속도 조절에 나섰다. 미국 등 주요 시장에서 하이브리드 판매가 급증하며 실적 방어에 성공했고, EREV 개발로 전기차 전환기 시장을 선점하려 하고 있다. SUV 중심의 전동화와 친환경차 수요 확대를 통해 평균판매가격을 높이고 투자 부담을 완화하는 전략을 펼치고 있다.

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정의선 "전동화 다음 카드는 '전고체배터리·EREV'"

정의선 현대차그룹 회장이 주행거리 연장형 전기차(EREV)와 전고체 배터리를 차세대 전동화 전략으로 제시했다. 정 회장은 EREV를 중심으로 시장 변화에 대응하고, 전고체 배터리 연구를 통해 전기차 효율성과 경쟁력을 높이겠다는 계획을 밝혔다. 다양한 파워트레인 개발과 친환경차 기술 고도화에도 주력하고 있다.

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현대차의 새로운 먹거리, 'EREV' 뭐길래

현대자동차가 새로운 전동화 카드로 '주행거리 연장형 전기차(EREV, Extended Range Electric Vehicle)'를 꺼내 들고 있다. 순수전기차(BEV)의 충전 불안은 줄이고 하이브리드보다 전기차에 가까운 주행 감각을 구현할 수 있어 현실적인 전동화 대안으로 주목하는 분위기다. 23일 업계에 따르면 현대차는 최근 중국 공업정보화부(MIIT)에 전기 세단 '아이오닉 V' 인증 절차를 진행했다. 아이오닉 V는 지난달 베이징모터쇼에서 처음 공개된 중국 시