카드업계, 이달부터 밴시장 구조개선 추진

카드업계가 밴 수수료 체계 개편을 위한 제도 개선에 본격적으로 나선다.6일 여신금융협회에 따르면 협회와 카드업계는 단기적으로 종이전표 수거 효율화, 모바일 가맹신청서비스 구축 등 각종 기술 업무 효율화 방안을 연내에 시행한다. 또 이로 인해 절감된 비용은 해당 가맹점 수수료의 단가 인하로 연결되도록 할 방침이다.다만 급속한 업무 변화에 따른 충격을 최소화하고자 종이전표 미수거는 결제건수 및 결제금액 등을 고려해 단기적으로 추진하

KDI “밴사·가맹점, 수수료 직접 협상 통해 결정해야”

밴(VAN, 결제대행서비스) 수수료는 밴 서비스의 이용주체인 가맹점이 밴사와 직접 협상해 결정해야 한다는 연구 결과가 나왔다. 밴 시장에서 발생하는 여러 문제점들의 근본적인 원인은 밴 서비스 제공·수혜 주체와 가격결정·지급 추제가 불일치하는 현 시장구조에 있기때문에 거래당사자인 밴사와 가맹점 간에 가격을 결정할 수 있는 시장거래 구조로의 개편이 필요하다는 주장이다. 한국개발연구원(KDI)은 25일 여신금융협회 주최로 열린 ‘밴 시장 구조

현대카드 이유있는 반발-한국정보통신의 무리수

신용카드 밴(VAN) 수수료 인하를 놓고 현대카드와 밴 업계 매출액 1위 회사인 한국정보통신(KICC) 사이의 갈등이 다시 수면 위로 떠올랐다.30일 신용카드 업계와 밴 업계 등에 따르면 27일부터 한국신용카드조회기협회는 거래처인 카드 가맹점 220만 곳을 설득해 현대카드 결제 거부 운동에 나섰다. 이에 따라 28일부터 일부 가맹점은 현대카드 결제를 거부하고 있다. 한국신용조회협회는 밴 대리점들이 모인 단체로 밴 대리점은 카드사와 가맹점의 연결고리 역