중공업·방산

"결국엔 수소가 답"···K-조선, '액화수소운반선' 잰걸음

국내 조선업계가 차세대 친환경 선박으로 꼽히는 '액화수소운반선' 개발에 총력을 다하고 있다. 전 세계적으로 무탄소를 향한 선박 기술이 진화하고 있을 뿐만 아니라 최근 중국이 친환경선 시장에서의 몸집을 불리자, 경쟁사로부터 시장 우위를 뺏기지 않겠다는 복안으로 풀이된다. 여기 정부의 기술 지원·투자까지 합세하며 업계의 시장 선점 노력에 힘이 실릴 전망이다. 4일 관련 업계에 따르면 지난 2일 산업통상자원부는 조선산업 중장기 기술 개발

대우조선, 美 CB&I와 대형액화수소운반선 기술 개발한다

대우조선해양이 무탄소 시대에 맞춰 수소에너지 시대에 대비한다. 대우조선해양은 미국의 에너지전문 엔지니어링 기업 맥더모트(McDermott)의 자회사인 CB&I와 대형액화수소운반선 기술 개발을 위한 업무협약을 체결했다고 13일 밝혔다. 액화수소는 기체수소보다 운송과 저장에 유리해 수소경제의 필수사항으로 꼽힌다. 특히 최근 세계 각국에서 액화수소 저장∙운송 분야 기술개발이 한창인 상황으로 향후 액화수소에 대한 해상운송이 증가할 것으

삼성중공업, 업계 최초 멤브레인형 액화수소 화물창 독자 개발

삼성중공업이 대형 액화수소운반선 개발을 위한 독자 액화수소 화물창(저장탱크) 기술을 선점하며 수소경제시대에 선두경쟁을 본격화하고 있다. 삼성중공업은 영국 선급인 로이드사로부터 조선업계 최초로 ‘멤브레인형 액화수소 저장탱크 및 16만㎥ 액화수소운반선 개념설계’에 대한 기본 인증(Approval In Principle)을 획득했다고 21일 밝혔다. 이번에 독자 개발한 멤브레인형 액화수소 화물창은 선체 내부에 단열공간을 만들어 영하 253℃로 액화된 수