대우조선해양건설, 포스코건설 등과 개발한 신공법 ‘BSCW’ 국토부 건설신기술 지정

SCW·JSP 특장점 혼합..토압에 따른 벽체 변이 최소화

사진=한국테크놀로지 제공

코스닥 상장사 한국테크놀로지의 자회사 대우조선해양건설이 지반이 약한 건설현장에서 지지대 없이 흙막이를 시공할 수 있는 공법으로 건설신기술을 취득했다.

대우조선해양건설은 포스코건설, HDC현대산업개발, 양우건설, 대안소일텍과 공동으로 개발한 ‘내부격벽으로 일체화된 2열 소일시멘트벽체와 수동격벽을 이용한 연약지반용 자립식 흙막이벽체 공법(BSCW 공법)’이 국토교통부 신기술로 지정받았다고 18일 밝혔다.

‘BSCW 공법’은 사질토(10N 이하) 및 점토(4N 이하) 등 고운 입자로 이뤄진 연약지반에서 별도의 지반 지지대 없이 흙막이 벽체가 자립할 수 있도록 2열의 연속 주열벽과 보강격벽 등으로 구성한 2열 자립공법이다. 기존 흙막이 가설 벽체인 ‘SCW 공법’과 연약지반개량공법인 ‘JSP 공법’(보강격벽)의 특장점을 혼합한 신기술이다.

이 공법은 굴착 측벽에 1차 흙막이 벽을 설치하고, 2차 흙막이 벽을 박스 형태로 설치해 각각의 흙막이 벽 내부에 H-빔을 박아 2열의 벽체를 완전히 연결하는 방식이 쓰인다.

벽 아랫부분에도 보강격벽을 추가 시공해 토압에 따른 벽체 변이(0.3%h 이하)를 최소화했고, 전·후열이 완전히 연결되지 않아 토압에 취약했던 SCW 공법의 단점을 보완했다.

뛰어난 안정성, 시공성, 경제성도 강점이다. BSCW 공법 기준 총 공사기간은 공사면적 1만5000㎡ 기준으로 약 140일로 연약지반에 주로 시공되는 버팀보(270일)·레이커(240일) 공법보다 40% 이상 단축된다. 또 인건비가 필요한 지반 지지대 설치가 필요 없고, 강재 대비 저렴한 콘크리트 비중이 높기 때문에 20∼30% 수준의 공사비 절감 효과가 있다.

대우조선해양건설은 ‘BSCW 공법’으로 현재 총 8건의 건설신기술을 지정받으며 타 중견 건설사 대비 우수한 기술력을 증명해나가고 있다.

대우조선해양건설 기술연구소는 ▲다중해머 이용 역순환방식 대구경 천공 공법 ▲전단돌기 띠형 유공강판 연결재 사용 강관말뚝 머리보강 공법 ▲거더 양측 단부에 돌출된 벽체를 갖는 단부격벽일체형 PSC 거더를 사용한 반일체식 교량 공법 ▲소켓링과 앵커로드로 구성된 고전단 링 앵커를 이용한 콘트리트 증타보강 공법▲역U형 상부강판과 날개달린 U형 하부강판을 용접 조립한 박스형 세미슬림플로어 합성보 공법 ▲IoT 기술 및 RTLS를 활용한 밀폐공간 근로자 안전관리 시스템 ▲콘크리트 충천 튜브형 상부 플랜지를 갖는 조립 H-빔 공법으로 건축·토목·도로·리모델링·스마트안전 등의 다양한 건설 분야에서 노하우를 쌓아왔다.

김영구 대우조선해양건설 토목 부문 부문장 전무는 “기술연구소는 기술자로서 최고의 자격이라고 할 수 있는 석박사 이상의 학력을 갖춘 기술사들이 포진해있다”며 “자사 건설 기술력을 바탕으로 브랜드 제고와 공공·민간·건축·토목 전 분야 건설공사 수주 확대를 위해 앞으로 경쟁력을 더욱 강화해 나갈 것”이라고 말했다.

한편, 대우조선해양건설은 상반기 공공·민간사업을 두루 수주하며 건설공사 릴레이 수주로 올해 전체 수주 목표액인 1조8000억원을 초과 달성할 것으로 기대하고 있다.