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아빠차는 옛말···더 젊어진 그랜저 하이브리드

자동차

[야! 타 볼래]아빠차는 옛말···더 젊어진 그랜저 하이브리드

현대자동차 신형 그랜저 하이브리드는 이전 세대와 달리 디자인에서 실내외 모두 대폭 변화해 '풀체인지'에 가까운 모습을 갖췄다. 운전자 중심의 첨단 인포테인먼트 시스템과 넓은 2열, 뛰어난 정숙성, 실제 연비 20km를 넘는 효율을 자랑한다. 기존 오너 입장에서는 변화에 억울함이 들기도 하나, 젊어진 감각과 세심한 편의성, 선택 가능한 비전루프 옵션 등으로 경쟁력을 높였다. 다만 디지털화로 일부 불편과 미흡함도 느껴진다.

'최첨단 기술·옵션' 기아 K8, 프리미엄 세단의 정수···글로벌 스탠다드 지향

[야! 타 볼래]'최첨단 기술·옵션' 기아 K8, 프리미엄 세단의 정수···글로벌 스탠다드 지향

기아의 준대형 세단 K8의 지향점은 글로벌 스탠다드다. 이미 유수의 자동차 톱 메이커가 선점하고 있는 준대형 세단 시장을 새롭게 도전한다는 것은 기아의 입장에서는 쉬운일이 아니다. 하지만 글로벌 최고의 기술력을 보유한 기아의 최첨단 기술과 수입차 메이커도 감탄을 엽발할 정도로 만드는 옵션 사양은 이미 글로벌 톱 메이커와 어깨를 나란히 하고 있다. 기아 직원들의 특유 정체성과 페밀리 기업 문화는 기득권으로 불리는 자동차 메이커를 능

잘 만든 준대형 세단 ‘열 SUV’ 안 부럽다

잘 만든 준대형 세단 ‘열 SUV’ 안 부럽다

“잘 만든 준대형 세단 열 SUV 안 부럽다” SUV는 이제 국내 자동차 시장을 떠나 글로벌 판매에서 무시 못 할 대세로 자리 잡았다. 하지만 국내 자동차 시장에서는 여전히 세단이 SUV에 비교우위를 점하고 있다. 주행성능, 소음, 승차감에서는 세단이 낫다는 것이 일반적인 견해다. 최근 최첨단 기술을 탑재한 준대형 세단은 소비자들의 시선을 사로잡기에 충분하다. 더욱이 최근 폭스바겐 배출가스 논란의 영향과 저유가 바람을 타고 가솔린 세단에 대한 선호

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