[MZ, 한국경제를 말하다]그림자 규제 확 걷어내야···정권 불문 일관된 정책 필요

윤석열 정부가 규제혁신 방안을 대거 쏟아내고 있으나 아직까지 MZ세대의 공감을 얻지 못한 것으로 나타났다. 이는 앞선 정부의 규제 개혁이 큰 성과를 거두지 못한 것에 대한 영향이기도 하다. 새 정부 출범 때마다 '규제 개혁'은 핵심 경제정책 방향으로 선택됐으나 결과적으로 매번 성공하지 못했다는 평가를 받고 있다. 이에 윤 정부가 이전 정부들과 같은 평가를 받지 않으려면 실패 원인과 함께 기업의 요구를 제대로 살펴 규제 개혁 과제를 선정해

시동 끄는 타다 베이직···이재웅 “다음 세대에 면목 없다”

여객자동차운수사업법 개정안이 국회 본회의를 통과하며 타다가 핵심 서비스인 ‘타다 베이직’을 법안 공표 후 1개월 내 잠정 중단하겠다고 밝혔다. 연합뉴스에 따르면 타다는 7일 고객 안내문을 통해 “사법부가 타다를 합법 서비스라고 판단했지만, 국토부와 임시국회가 법안 개정을 강행해 베이직과 동일한 형태의 이동 서비스는 운영할 수 없게 됐다”고 밝혔다. 타다 베이직은 운전기사가 딸린 11인승 승합차를 호출하는 서비스다. 타다는 장애인과

[뉴스웨이TV]9부 능선 넘긴 ‘타다금지법’ 막으려는 자 VS 통과시키려는 자···‘고성 난무’한 법사위

국회 법제사법위원회가 4일 전체회의를 열고 소위 ‘타다 금지법’(여객자동차운수사업법 개정안)을 통과시켰다.

이재웅, 연일 페북 여론전···정부와 ‘타다금지법’ 강대강 대치

타다의 모회사 쏘카 이재웅 대표가 연일 페이스북을 통해 일명 타다 금지법이라 불리는 여객자동차 운수사업법 개정안에 대해 여론전을 벌이고 있다. ‘졸속 법안’, ‘붉은깃발법’ 등 과격한 표현도 이어가고 있다. 타다 금지법에 대한 반대 서명운동 동참도 호소하고 있다. 그간 대응에 나서지 않고 있던 국토교통부는 택시업계와의 상생 대안을 내놓으라며 역공에 나섰다. 국회 역시 이재웅 대표에게 감정적 대응을 자제하고 상생 법안 통과에 협조하

[뉴스웨이TV]‘타다금지법’ 일사천리로 통과되자, 이재웅 대표 “할 말을 잃었다”

6일 국회에서 열린 국토교통위원회 전체회의에서 일명 타다 금지법인 여객자동차 운수사업법 일부개정법률안을 통과되고 있다.