현대차, 인도 푸네 신공장 준공···2030년 생산능력 32만대

첸나이 1·2공장 포함 연산 99만대···베뉴 앞세워 30여개국 수출2032년까지 155억달러 투입···R&D·부품 공급망 육성전기 SUV 신차 투입·하이브리드 생산 확대···현지 전동화 경쟁력 강화

현대차가 인도에서 판매 중인 차량 라인업. 사진=현대차

현대자동차가 인도 푸네 신공장을 새로운 현지 생산거점으로 확보했다. 이에 따라 인도에서 100만대 달하는 연간 생산능력을 갖추게 됐다. 향후 푸네 신공장의 연간 생산능력은 17만대에서 2030년 32만대까지 끌어올린다는 목표다.

현대차는 14일(현지시간) 인도 중서부 마하라슈트라주 탈레가온에서 푸네 신공장 준공식을 개최했다고 밝혔다. 이 공장은 코로나19 사태 직후인 2020년에 옛 제너럴모터스(GM) 공장을 현대차가 2023년 인수한 생산시설이다. 폐쇄 위기였던 자동차 공장을 스마트 제조 거점으로 재구축했다.

이날 준공식에는 데벤드라 파드나비스 마하라슈트라주 주총리, 슈리랑 아파 바르네 연방 하원의원과 이성호 주 인도대사 등 양국 정관계 인사가 참석했다. 정의선 현대차그룹 회장과 장재훈 부회장, 호세 무뇨스 현대차 대표이사(사장), 타룬 가르그 현대차 인도법인(HMIL) 대표이사 등 주요 경영진도 함께 자리했다.

정의선 회장은 환영사에서 "30년 전 처음 인도에 진출했을 때부터 현대차는 현지 고객의 신뢰를 얻기 위해 노력했다"며 "현지 첫 차종인 쌍트로를 출시한 이후, 인도는 현대차의 글로벌 성장 과정에서 핵심 축이 됐고 이번 준공식은 현대차가 인도 현지에서 새로운 장(章)을 여는 자리가 될 것"이라고 강조했다.

인도는 지난 기간 현대차의 글로벌 성장 과정에서 빼놓을 수 없는 역할을 했다. 30년 전 미개척지였던 인도 시장에서 현대차는 연간 60만대 안팎을 판매하는 자동차 브랜드로 성장했다. 첫 생산 거점인 첸나이 공장은 인도 내수뿐 아니라 중동과 중남미, 아프리카 등지로 자동차를 18만대가량 수출하고 있다.

푸네 신공장도 현대차의 글로벌 완성차 사업에서 전략거점 역할을 수행한다. 첸나이 1·2공장에 이은 현대차의 인도 내 3번째 생산 거점으로 자동차 조립공장뿐 아니라 엔진 공장, 주행시험장, 임직원 교육시설 등을 갖췄다.

연간 생산능력은 17만대다. 2년 뒤에는 25만대, 4년 뒤인 2030년에는 32만대까지 생산능력을 확대한다. 향후에는 하이브리드차(HEV)까지 더해 다차종 유연생산체계를 구축할 계획이다.

첫 양산 차종은 소형 스포츠유틸리티차(SUV) '올 뉴 베뉴'(2세대 베뉴)다. 인도 내수 판매뿐 아니라 멕시코와 칠레, 남아프리카공화국, 사우디아라비아 등 전 세계 30여개국에 수출한다.

스마트 제조 기술도 대폭 반영했다. 예컨대 인공지능(AI) 기반 크랙(Crack) 감지 시스템은 미세한 균열이나 갈라진 틈을 자동 검출해 패널 품질을 검수한다. 작업자 피로도가 높은 차체 공정에선 산업용 로봇 200여대가 용접 작업을 맡고 신입 직원 대상으로는 증강현실(AR) 기반의 교육훈련을 실시해 공정 투입 전 작업 숙련도를 높일 예정이다.

푸네 신공장을 본격 가동함에 따라 현대차는 현지에서 100만 대 가까운 연간 생산능력을 확보하게 됐다. 첸나이 1·2 공장(82만4,000대)에 푸네공장(17만 대)을 합산한 규모다. 푸네공장의 연간 생산규모가 32만대까지 늘어나는 2030년 기준으로 현대차 인도법인은 수출 비중을 30%까지 늘릴 계획이다.

신공장 가동에 따른 효과는 생산 유연성 측면에서도 기대할 수 있다. 현지 전략 차종인 베뉴 생산을 푸네공장이 전담하면서 기존 생산거점인 첸나이공장은 전기차(EV) 전환에 속도를 낼 수 있게 되면서다.

시장환경 변화에 대응해 현대차는 전동화 분야에서도 현지 선두권으로 도약한다는 목표를 세웠다. 현재 판매 중인 아이오닉 5, 크레타 일렉트릭에 더해 내년 1분기(1~3월) 인도 차급 기준으로 소형 전기 SUV를 현지 전략 차종으로 신규 출시한다.

이날 현대차는 그룹 차원의 중장기 인도 투자계획도 공식 발표했다. 지난 30년의 성과에 머무르지 않고, 앞으로의 30년을 위한 필수불가결한 투자라는 설명이다. 인도 시장은 최근 들어 전기차와 자율주행 등 미래 모빌리티 수요가 커지고 있고, 현지 자동차 기업이 성장하면서 브랜드 간 경쟁도 치열해지고 있다.

이번 중장기 투자는 생산능력 확충에 그치지 않고, 연구·개발(R&D), 부품 공급망 육성, 신규 사업 등 자동차 산업 생태계 전반에 걸쳐 이뤄진다. 이를 위해 올해부터 2032년까지 7년간 155억 달러(약 20조7000억원)을 투입한다.

또 관계사와 공동으로 인도 내 투자 전문법인 설립도 추진한다. 중장기 투자를 보다 효율적으로 집행하기 위한 목적이다. 신설 투자법인은 인도 현지에서 R&D와 미래 기술, 산업 생태계 전반에 대한 투자를 지원하는 플랫폼 역할을 수행할 예정이다.

업계 관계자는 "최근 지정학적 리스크가 심화하고 글로벌 무역 환경의 불확실성이 커진 가운데 완성차 업계에서 인도 시장의 중요성이 더욱 부각되고 있다"며 "인도가 단순한 판매 시장을 넘어 글로벌 생산·수출 거점으로서도 중요해지는 만큼 관련 투자가 증폭될 것으로 보인다"고 분석했다.