건설사

대우건설 작년 영업손실 8154억원···적자 전환

대우건설이 2023년 8,154억 원의 영업손실을 기록하며 적자 전환했다. 매출은 전년 대비 23.3% 감소한 8조546억 원에 그쳤으며, 미분양 증가와 해외 현장 원가율 상승 등이 손실의 주된 원인으로 꼽힌다. 반면 신규 수주는 43.6% 증가해 14조 원을 돌파하며 미래 수주 안정성은 확보했다.

에너지·화학

포스코퓨처엠, 지난해 영업익 328억 '선방'

포스코퓨처엠은 지난해 연간 매출 2조9386억원, 영업이익 328억원을 기록했다고 29일 공시했다. 매출은 전년 대비 20.6% 줄었으나, 영업이익은 1년 전(7억원)보다 큰 폭으로 늘었다. 누적 당기순이익은 365억원으로 지난해 순손실(2313억원)에서 흑자 전환했다. 4분기 매출은 5576억원으로 전년 동기 대비 22.9% 줄었다. 영업손실은 518억원으로 전년 동기(412억원) 대비 적자 규모가 늘었다. 전 분기(667억원) 대비로는 적자로 전환됐다.

건설사

삼성물산 건설부문, 지난해 영업익 5360억원···대형 프로젝트 준공에 실적 둔화

삼성물산 건설부문의 지난해 매출과 영업이익이 동시에 둔화됐다. 삼성물산 건설부문은 28일 실적공시를 통해 지난해 연간 매출은 14조1480억원, 영업이익은 5360억원으로 집계됐다고 밝혔다. 매출은 전년(18조6550억원) 대비 4조5070억원 감소했고, 영업익 역시 전년(1조10억원) 대비 4650억원 줄었다. 삼성물산 관계자는 "하이테크를 비롯한 대규모 프로젝트가 준공 단계에 이르며 매출과 영업이익 규모가 감소했다"고 설명했다. 다만 지난해 4분기 별도기준 매출

유통일반

디지털로 탈바꿈한 웅진씽크빅, AI 시대 전략 재정비

웅진씽크빅은 에듀테크와 AI 기반 서비스 중심으로 사업을 전환했음에도 불구하고 2025년 3분기 누적 매출이 전년 동기 대비 12.7% 감소하는 등 성장세가 정체된 양상을 보이고 있다. 디지털 부문 매출 감소가 두드러졌으며, 웅진씽크빅은 AI 학습 플랫폼 등 신사업 확장에 집중할 계획이다.

항공·해운

아시아나항공, 3분기 적자 전환···영업손실 1757억원

아시아나항공이 올해 3분기 별도 기준 영업손실 1757억원으로 적자 전환했다. 매출은 화물사업 매각과 여객 수요 부진 등으로 22.1% 감소한 1조4643억원을 기록했다. 일회성 비용과 환율 상승, 정비비 부담도 실적 악화에 영향을 미쳤다.

항공·해운

HMM, 3분기 영업익 2968억원···전년比 79.7%↓

HMM이 2023년 3분기 해상운임 하락과 미국의 보호관세 영향으로 영업이익이 전년 동기 대비 79.7% 감소한 2,968억원을 기록했다. 매출은 2조764억원으로 23.8% 줄었고, 미주노선의 운임과 물동량 급감이 실적 부진의 주요 원인이다. 회사는 운항 효율화와 고수익 특수 화물 확보로 수익성 개선에 나서겠다고 밝혔다.

유통일반

한샘 3분기 영업이익 68억원···작년 比 6.1% 감소

한샘의 2023년 3분기 영업이익은 68억원으로 전년 동기 대비 6.1% 감소했다. 누적 영업이익은 1554억원으로, 전년 동기 2731억원에 비해 43.2% 줄었다. 매출 역시 4413억원으로 2.8% 하락했다. 10분기 연속 흑자에도 불구하고 실적 둔화가 두드러졌다.

인터넷·플랫폼

트래픽 감소·점유율 축소 악순환···부침 계속되는 다음

포털 '다음'이 검색 점유율 하락과 매출 감소의 악순환에서 벗어나지 못하고 있다. 한때 네이버와 쌍벽을 이뤘지만 현재 포털 시장 점유율 2%대에 머물며 존재감이 희미해졌고, 매출도 5년 연속 하락 중이다. 결국 카카오는 올해 다음을 전담할 자회사 AXZ를 출범시켜 독립 경영에 나선 가운데 타개책을 찾을지 주목된다. 10일 정보기술(IT)업계에 따르면 카카오 포털비즈의 올해 3분기 매출액은 730억원으로 전년 동기 대비 4.8% 감소했다. 카카오는 "대