항공·해운

아시아나항공 임직원 1만여명 개인정보 유출···고객정보는 미포함

아시아나항공에서 외부 해킹으로 임직원과 협력사 직원 등 1만여명의 개인정보가 유출되는 사고가 발생했다. 유출된 정보는 인트라넷 계정, 암호화 패스워드, 사번, 직급, 전화번호, 이메일 등이며 고객 정보 유출은 없는 것으로 확인됐다. 회사는 즉시 접속을 차단하고 패스워드 변경 등 대응 조치를 진행했다.

항공·해운

고환율 뉴노멀 시대···흔들리던 아시아나항공, 결합 효과 '톡톡'

원·달러 고환율과 고유가, 인건비 상승으로 국내 항공업계 전반이 심각한 위기에 직면했다. 대한항공은 화물 매출 등으로 환율 리스크를 방어했으나 아시아나항공과 저비용항공사들은 영업손실이 확산되고 있다. 아시아나항공은 신용등급 회복에 힘입어 2000억 규모의 영구채 자체 발행에 성공하며, 통합 항공사 출범을 대비해 재무구조 개선에 집중하고 있다.

증권일반

아시아나항공 등 43개사 2.9억주, 내달 의무보유등록 해제

한국예탁결제원은 내달 상장주식 43개사 2억9546만주의 의무보유등록이 해제된다고 밝혔다. 유가증권시장 2개사 1억3833만주, 코스닥 41개사 1억5713만주가 포함된다. 최대주주 지분 처분 가능성이 높아져 투자자 동향 변화가 예상된다.

항공·해운

아시아나항공, 3분기 적자 전환···영업손실 1757억원

아시아나항공이 올해 3분기 별도 기준 영업손실 1757억원으로 적자 전환했다. 매출은 화물사업 매각과 여객 수요 부진 등으로 22.1% 감소한 1조4643억원을 기록했다. 일회성 비용과 환율 상승, 정비비 부담도 실적 악화에 영향을 미쳤다.

항공·해운

[위기를 기회로 | 파이팅 Korea]'수송보국 80년' 한진그룹 "매출 2배 성장"···다시 쓰는 100년 비전

한진그룹이 창립 80주년을 맞아 '비전 2045'를 선포하고, 대한항공과 아시아나항공 통합을 중심으로 항공·우주·미래 모빌리티 등으로 사업을 다각화한다. 대규모 기단 현대화와 우주항공, 글로벌 물류 네트워크 확장을 통해 2045년 매출 60조원 시대를 목표로 100년 기업 도약을 선언했다.

증권일반

황금연휴에도 날개 못 편 항공주···시장 기대 벽 높은 이유

항공주가 추석 연휴에도 기대만큼의 강세를 보이지 못했다. 여름 성수기에 이미 수요가 집중됐고, 연휴 전후 수요 공백 및 단거리 노선 운임 하락 등의 영향이 컸다. LCC는 실적 악화 우려가 더 커졌지만, 대한항공은 중국 무비자 허용과 합병 효과로 4분기부터 실적 개선이 전망된다.

항공·해운

아시아나·대한항공 마일리지 '1대1' 전환···합병 후 10년간 마일리지 보존

대한항공은 아시아나항공과의 마일리지 통합방안을 발표했다. 아시아나 마일리지는 10년간 별도 운영되며, 이후 대한항공 스카이패스로 통합된다. 탑승 마일리지는 1:1, 제휴 마일리지는 1:0.82 비율로 전환된다. 우수회원 등급 자동 매칭, 마일리지 사용처 확대 등 소비자 편의성이 강화됐다.

항공·해운

'글로벌 10위' 다진 대한항공···'신성장동력' 조원태의 도전은 계속

대한항공이 조원태 회장 주도 아래 항공우주와 방산사업을 미래 성장동력으로 삼아 본격 투자에 나서고 있다. 지속적으로 R&D 비용을 늘리며 대형 방산 프로젝트 수주와 글로벌 협력을 확대하는 중이나, 아직 5년 연속 적자를 기록해 수익성 개선이 과제로 남아 있다.

항공·해운

'통합 7개월' 대한항공·아시아나, 소비자 보호 마지막 '시험대'

대한항공과 아시아나항공의 통합이 마일리지 통합안 좌초와 공정거래위원회의 반려로 위기를 맞고 있다. 공정위는 마일리지 사용처 부족과 통합비율 설명 미흡을 지적하며 통합안을 반려했고, 아시아나는 운임 인상 한도 초과로 121억원 과징금을 부과받았다. 소비자 권익 훼손 우려가 커지는 가운데, 두 항공사는 사용처 확대 등 개선안 마련에 집중하고 있다.

항공·해운

아시아나항공, 31년 만에 화물기 사업 종료···내달 '에어제타' 출범

아시아나항공은 31일 오전 1시 45분 인천국제공항에 도착한 LA발 OZ2851편 운항을 끝으로 화물 부문 영업을 모두 마무리했다고 밝혔다. 보유 중이던 화물기 10대(B747-400F 9대, B767-300F 1대)는 8월 1일부로 화물 전용 항공사인 에어인천에 전량 양도된다. 아시아나항공은 1994년 11월 서울(김포)∼LA 노선에 처음으로 화물기를 취항한 이후 31년간 화물기 사업을 운영해 왔다. 화물기 사업 종료는 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 승인하는 과정에