제약·바이오

[2022 주총]대기업 앞다투어 '바이오·헬스케어' 투자 늘린다

국내 대기업들이 공격적으로 바이오·헬스케어 분야에 대한 투자를 늘리고 있다. 건강관리 전 영역에서 종합적인 솔루션을 제공할 수 있는 바이오 및 헬스케어 플랫폼을 구축하기 위함이다. 특히 헬스케어 사업은 향후 메디컬 영역까지 확장해 글로벌 시장으로 진출도 용이하다는 판단에서다. 30일 한국바이오협회 바이오경제연구센터가 올해 주주총회를 통해 대기업 바이오 진출 계획을 살펴본 결과, 롯데그룹은 바이오‧헬스케어 산업 육성을 공식화했

현대重, EU 상대로 '대우조선해양 합병 불허' 이의제기 소송

현대중공업그룹이 대우조선해양 인수를 불허한 유럽연합(EU)를 상대로 이의를 제기하는 소송을 제기했다. EU 집행위원회가 지난 1월 두 회사의 합병에 따른 액화천연가스(LNG) 운반선 독과점을 우려하며 기업결합 승인을 허용하지 않겠다고 발표한 지 2개월 만의 소송 제기다. 다만 현대중공업그룹은 EU 결정이 적절했는 지에 대한 법원의 의견을 묻겠다는 것일 뿐, 대우조선해양 인수를 재추진하는 것은 아니라는 입장을 분명히 했다. 28일 조선

조선업계, 여성 사외이사 선임 '러쉬'

조선업계가 이번 주주총회에서 여성 사외이사를 잇따라 선임하고 이다. 오는 8월부터 새 자본시장법이 시행되면서 자산총액 2조원 이상인 상장법인은 이사회를 특정 성(姓)으로만 구성할 수 없게된 데 따른 것이다. 28일 조선업계에 따르면 현대중공업그룹의 지주사인 'HD현대'(옛 현대중공업지주)는 이날 주주총회에서 이지수 김앤장법률사무소 변호사를 사외이사 겸 감사위원으로 선임했다. 지주사 체제의 첫 여성 사외이사다. 현대중공업그룹 중간

[80년대생 CEO가 뛴다]정기선·김동관·구동휘·최성환···'퓨쳐 빌더' 재계 4인방

국내 주요 대기업에 'MZ세대' CEO들이 전면에 등장하고 있다. 재벌가 후계자들은 마흔 살 전후로 경영권을 넘겨받고 신사업에 매진하고 있다. 월급쟁이로 시작해 30대 사장까지 오른 인물도 눈에 띈다. 온라인 경제미디어 '뉴스웨이'는 1980년대 태어난 CEO들의 활약상을 살펴본다.[편집자주] LG그룹은 2017년 갓 마흔을 넘긴 구광모 회장이 취임하면서 '4세 경영'의 닻을 올렸다. LG뿐 아니라 주요 대기업은 3·4세 경영이 자리잡으면서 최고경영

현대重지주, 한국조선해양 주식 2514억어치 추가 취득···"지분율 35%"

현대중공업지주가 한국조선해양 주식 290만주를 총 2514억3000만원에 매입했다. 현대중공업지주는 24일 공시를 통해 한국조선해양 주식 290만주(4.1%)를 시간외대량매매 방식으로 매입했다고 밝혔다. 이번에 매입한 주식은 KCC가 보유한 191만주(2.7%)와 아산사회복지재단이 보유한 99만주(1.4%)다. 현대중공업지주는 이번 주식 매입에 대해 "자회사에 대한 안정적인 경영권 확보 및 책임경영 강화를 위한 목적"이라고 말했다. 현대중공업지주는 이미 보유 중인

현대중공업지주, 사명 'HD현대'로 변경···"투자 지주사 강조"

현대중공업지주가 현대중공업그룹 창립 50주년을 맞아 사명을 변경하고 기술 중심 그룹으로의 전환을 가속화한다. 현대중공업지주는 24일 이사회를 개최해 사명을 'HD현대'로 변경하는 안건을 의결했다고 밝혔다. 현대중공업지주는 다음달 28일 개최되는 정기주주총회를 통해 사명 변경을 최종 확정할 계획이다. 새 사명 HD현대는 '인간이 가진 역동적인 에너지(Human Dynamics)'로 '인류의 꿈(Human Dreams)'을 실현하겠다는 의미를 담고 있다. 이번 사명

현대중공업지주, 작년 영업익 1조 돌파···창사 최대 실적

현대중공업그룹 지주사인 현대중공업지주가 지난해 연결기준 매출 28조1587억원, 영업이익 1조854억원을 기록했다고 7일 밝혔다. 당기순이익은 1860억원으로 흑자전환했다. 유가 상승으로 인한 정유부문의 매출 증가와 글로벌 인프라투자 확대에 따른 건설기계부문의 호실적을 바탕으로 매출은 지난해 대비 48.9% 늘었다. 영업이익은 통상임금 판결 관련 충당금 설정에도 불구하고 흑자전환한데 이어 창사 이래 최대 실적을 달성했다. 특히 정유부문인 현대오

대우조선의 홀로서기, 가능할까

현대중공업그룹의 대우조선해양 인수합병(M&A)이 유럽연합(EU) 미승인으로 최종 무산됐다. 인수 주체이던 현대중공업그룹의 조선부문 중간지주사 한국조선해양도 곧바로 공정거래위원회에 ‘기업결합 신고 철회서’를 제출했다. 우리 정부가 대우조선의 근본적인 경쟁력 강화로 새 주인을 다시 찾겠다는 방침을 세운 만큼, 당분간 ‘홀로서기’가 불가피할 전망이다. 하지만 재무구조 악화에 따른 불확실성 우려가 커지고 있어 정부의 공적자금 추

‘동반자’ 꿈꾸던 현대중-대우조선, 다시 최대 경쟁자로

‘글로벌 메가 조선사’ 탄생이 물거품이 되면서, 가족을 꿈꾸던 현대중공업과 대우조선해양이 다시 경쟁 관계로 돌아간다. 조선산업이 10년간 이어지던 불황을 벗어나 호황기에 접어든 만큼, 글로벌 1, 2위를 다투는 두 조선사간 수주전도 한층 치열해질 전망이다. 14일 조선업계에 따르면 EU 집행위원회는 전날 현대중공업그룹 조선사업 중간지주사인 한국조선해양과 대우조선의 기업결합을 최종 불허했다. 두 조선사의 액화천연가스(LNG) 운반선