10년간 아시아나 마일리지 독립 사용 가능스카이패스로 전환 가능, 1:1 전환 비율제휴 마일리지는 1대0.82 비율로 전환
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대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합 방안이 최종 확정됐다. 아시아나 마일리지는 통합 대한항공 출범 이후에도 10년간 별도로 사용할 수 있으며, 고객이 원할 경우 대한항공 스카이패스 마일리지로 전환할 수 있다. 탑승을 통해 쌓은 마일리지는 1대 1로, 제휴사를 통해 적립한 마일리지는 1대 0.82의 비율로 전환된다.
대한항공은 공정거래위원회로부터 아시아나항공과의 마일리지 통합 방안을 최종 승인받았다고 15일 밝혔다. 지난해 6월 12일 공정위에 통합 방안을 제출한 이후 약 15개월간 소비자 편익과 마일리지 사용 기회 등을 놓고 검토를 진행한 결과다.
통합 대한항공 출범 이후 새롭게 적립되는 마일리지는 대한항공 스카이패스로 일원화된다. 기존 아시아나항공 회원이 보유한 잔여 마일리지는 대한항공으로 이관하되, 10년 동안 별도로 유지·운영된다.
이에 따라 아시아나 마일리지 보유자는 기존 공제 기준에 따라 보너스 항공권을 구매하거나 좌석을 승급할 수 있다. 마일리지를 대한항공 스카이패스로 한꺼번에 전환할 수도 있다.
양사 우수회원 제도도 통합 과정에서 자동으로 매칭된다. 아시아나 우수회원은 대한항공의 등급 체계에 맞춰 전환되며 기존 우수회원 자격기간도 유지된다. 대한항공은 기존 밀리언 마일러·모닝캄 프리미엄·모닝캄 등급에 더해 스카이팀 엘리트 플러스 혜택을 제공하는 모닝캄 셀렉트 등급을 신설한다.
마일리지 전환 비율은 적립 방식에 따라 달라진다. 항공권 탑승으로 적립한 마일리지는 양사의 적립 기준이 유사하다는 점을 고려해 1대 1로 전환한다. 반면 신용카드 등 제휴사를 통해 적립한 마일리지는 소비자가 마일리지 적립을 위해 투입한 비용 등을 고려해 1대 0.82의 비율을 적용한다.
마일리지 사용 기회도 확대한다. 대한항공은 통합 이후 마일리지 보너스 좌석을 통합 전 양사 보너스 탑승 실적 이상으로 유지하기로 했다. 특히 미주·유럽·대양주 등 장거리 노선은 최근 10년간 가장 높았던 보너스 탑승 실적 이상을 제공한다는 계획이다.
마일리지 사용량 역시 통합 이전 대한항공과 아시아나항공 회원의 연간 총 사용량보다 약 20% 이상 높은 수준으로 관리한다. 아시아나항공 마일리지로 대한항공 항공권을 구매할 수 있도록 사용처도 넓힌다. 기존 아시아나항공 운항 노선과 양사 중복 노선뿐 아니라 대한항공 단독 운항 노선까지 이용할 수 있게 된다.
대한항공은 이날 마일리지 통합 관련 세부 내용을 안내하는 별도 사이트도 개설했다. 통합 과정에서 적용되는 마일리지 전환과 사용, 회원 등급 등에 대한 구체적인 내용을 확인할 수 있다.
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뉴스웨이 권지용 기자
senna@newsway.co.kr
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