권용주

[권용주의 모빌리티쿠스]얽히고설킨 택시의 늪, 실타래가 풀릴까

법인택시는 매출 변동성과 임금 체계 때문에 지속적인 어려움을 겪고 있다. 기존 사납금제를 급여제로 전환한 뒤 문제는 심화되었고, 택시 산업 구조는 변화가 필요하다. 법인택시를 개인택시로 전환하는 것이 새로운 방향으로 제시되며, 이는 택시 감차 효과와 특화 서비스로의 전환을 가능하게 만들 수 있다.

용인시, 하반기 ‘신규 개인택시 면허 대상자’ 63명 모집

용인시(시장 백군기)는 올해 하반기에 신규 공급하는 개인택시 63대에 대한 신규면허 신청을 오는 9월 2일부터 6일까지 접수한다. 이번에 신규 공급할 개인택시는 가군(택시)이 50대, 나군(버스) 4대, 다군(기타 사업용) 4대, 라군(군·관용) 2대, 마군(국가유공자, 장애인, 여성운전자(택시)) 3대 등이다. 신청을 하려면 ‘여객자동차운수사업법’이나 ‘용인시 개인택시운송사업면허 사무처리 지침’에 따른 요건을 갖춰야 한다. 시는 신청자를 대상으로 결격

안양시, 장기무사고 택시기사·개인택시 면허 양수 지원

택시 총량규제로 개인택시 신규면허 발급을 제한 받고 있는 일반택시 장기 근속자가 개인택시 사업면허를 양수할 경우 융자 등의 지원을 받게 된다. 안양시(시장 최대호)는 21일‘일반택시 장기 무사고 근속자에 대한 개인택시 양수 융자 및 이차보전금 지원’사업을 공고했다고 26일 밝혔다. 대상자는 15년 이상 무사고 일반택시 운수종사자로 장기근속자면 해당된다. 양수에 따른 대출금 규모는 1인당 6천만원(시비 100%) 한도, 대출기간은 8년(2년 거치 6년