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영원한 건 절대 없어!···테슬라가 깬 국산차 공식

기자수첩

[기자수첩]영원한 건 절대 없어!···테슬라가 깬 국산차 공식

테슬라가 국내 승용차 시장 판매 1위에 오르며 현대자동차와 기아 중심의 국산차 독주 시대에 균열이 생겼다. 소비 기준이 소프트웨어 성능과 자율주행, 사용자 경험 등으로 이동하며 중국 BYD 등 글로벌 전기차 기업의 약진도 두드러지고 있다. 현대차그룹은 AI·자율주행 분야 인재 영입에 나서며 대응하고 있으나, 앞으로 국내 자동차 산업의 성패는 소프트웨어 경쟁력 확보에 달려 있다.

"160만원 내렸다더니"···현대차 아이오닉5, 옵션 일부 축소

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"160만원 내렸다더니"···현대차 아이오닉5, 옵션 일부 축소

현대자동차가 아이오닉 5 롱레인지 모델의 가격을 최대 160만원 낮췄다고 밝혔으나, 기존 기본 제공이던 통풍시트, 전동시트, 하이패스 등 편의사양 다수가 옵션으로 전환돼 실제 체감 인하폭은 크지 않다는 지적이 이어졌다. 주요 옵션을 추가하면 오히려 소비자 부담이 늘어나 소비자 반응은 냉담하며, 업계에서는 실질적 가격 인하가 아닌 옵션 조정에 그쳤다는 평가가 나온다.

국산차 천하 흔든 모델 Y···왜 테슬라인가

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국산차 천하 흔든 모델 Y···왜 테슬라인가

테슬라 모델 Y가 국내 자동차 시장에서 1987년 수입차 시장 개방 이래 처음으로 수입차 월간 판매 1위를 기록했다. 중국 상하이 공장 생산 및 리튬인산철 배터리 도입으로 가격 경쟁력을 높였고, 완전자율주행 등 소프트웨어 경험과 브랜드 이미지가 소비자 선택을 이끌었다. 현대차·기아 등 기존 국산 브랜드는 주력 차종 판매 감소와 소프트웨어 경쟁력 격차로 인해 고전하고 있다.

현대차도 밀렸다···테슬라 모델 Y, 사상 첫 국내 판매 1위

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[단독]현대차도 밀렸다···테슬라 모델 Y, 사상 첫 국내 판매 1위

테슬라 모델Y가 국내 자동차 시장에서 처음으로 월간 판매 1위를 차지하며 국산차를 제쳤다. 현대차와 기아의 주력 차종이 부진한 가운데 테슬라는 가격 경쟁력과 젊은 소비층의 선호, 자율주행 기능 기대감 등에 힘입어 전기차 시장 주도권 경쟁을 본격화했다. 모델Y의 판매량은 중견 완성차 3사의 내수 판매량을 모두 합친 것보다 많아 향후 자동차 산업 구조에 변화가 예상된다.

지커 7X 가격 유출 해프닝···'7929만원' 드러나자 소비자들 술렁

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지커 7X 가격 유출 해프닝···'7929만원' 드러나자 소비자들 술렁

중국 프리미엄 전기차 브랜드 지커의 국내 첫 출시 모델 '7X' 가격이 온라인 계약 페이지를 통해 노출되는 해프닝을 겪었다. 출시 전부터 예상보다 높은 가격이 알려지면서 소비자 반응도 빠르게 엇갈리고 있다. 1일 업계에 따르면 지커코리아는 지난 30일 새벽 7X 사전계약을 위한 온라인 계약 페이지를 일시적으로 공개했다. 이 과정에서 차량 가격 정보가 외부에 노출됐고, 관련 내용은 자동차 커뮤니티와 소셜 미디어(SNS)를 통해 빠르게 확산됐다

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