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추락하는 테슬라, 떠오르는 테슬라

권용주

[권용주의 모빌리티쿠스]추락하는 테슬라, 떠오르는 테슬라

테슬라의 명성이 흔들린다. 지난 8월 중국 판매는 9.9% 감소했고, 미국 내 점유율도 2017년 이후 처음으로 BEV 점유율 40%가 무너졌다. 제아무리 소프트웨어 기반의 IT 기업으로 포장(?)돼도 본질은 자동차를 '제조-판매'하는 일이다. 그런데 제조물이 팔리지 않아 수익 확보가 쉽지 않다. 일론 머스크는 로보택시를 강조하지만 갈 길은 첩첩산중이다. 운송 수익을 확보하기 전까지 유일한 돈벌이는 여전히 BEV를 누군가에게 판매해야 하는 탓이다. 중

머스크, 1조원대 테슬라 자사주 매입···"신뢰 표명"에 주가 급등

종목

머스크, 1조원대 테슬라 자사주 매입···"신뢰 표명"에 주가 급등

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 1조원이 훌쩍 넘는 자사주를 한꺼번에 사들이며 시장에 강력한 메시지를 던졌다. 15일(현지시간) 미국 증권거래위원회(SEC) 공시에 따르면 머스크는 지난 12일 장내에서 테슬라 주식 257만주를 매수했다. 총 10억 달러(약 1조3884억원)에 달하는 이번 거래는 금액 기준 머스크의 역대 최대 규모 자사주 매입이다. 현지에선 "CEO의 신뢰 표명"이라고 평가했다. 시장 반응은 즉각적이었다. 테슬라 주가는 같은 날

파운드리로 울었던 삼성전자···하반기 턴어라운드 본격화

전기·전자

[위기를 기회로 | 파이팅 Korea]파운드리로 울었던 삼성전자···하반기 턴어라운드 본격화

파운드리(반도체 위탁생산) 사업에서 고전을 면치 못하던 삼성전자가 최근 연이은 수주 랠리로 하반기 턴어라운드 조짐을 보이고 있다. '큰 손' 미국 테슬라와 애플 등 초대형 고객사를 확보하면서 아픈 손가락으로 불리던 파운드리·시스템LSI 사업의 반등 가능성에 시장의 관심이 쏠리고 있다. 그동안 삼성은 미국의 반도체 수출 규제, 중국과의 기술 패권 경쟁, 글로벌 경기침체 등 불확실한 대내외 환경에 파운드리 사업에서 연간 수조원대 손실을

美 배심원단 "테슬라 오토파일럿 사고 책임"···3억2900만달러 배상 판결

자동차

美 배심원단 "테슬라 오토파일럿 사고 책임"···3억2900만달러 배상 판결

테슬라가 자사 주행보조 시스템인 '오토파일럿'과 관련된 사망 사고 소송에서 일부 책임을 지고 막대한 배상금을 물게 됐다. 테슬라는 항소를 예고했지만 자율주행 기술의 법적 책임 범위를 둘러싼 논란이 새로운 분기점을 맞게 될 전망이다. 1일(현지시간) 블룸버그통신 등 주요 외신에 따르면 미국 마이애미 연방법원 배심원단은 2019년 플로리다에서 발생한 테슬라 모델S의 사고에 대해 회사 측 책임이 33% 있다고 판단하고, 피해자 측에 총 3억2900만달러

테슬라 뚫은 삼성 파운드리, 빅테크 추가 수주 기대감

전기·전자

테슬라 뚫은 삼성 파운드리, 빅테크 추가 수주 기대감

"파운드리와 시스템 LSI 사업을 분사하는데 관심이 없다. 우리는 사업의 성장을 갈망하고 있다"(작년 10월 경제사절단으로 필리핀 방문 당시 외신기자의 삼성 파운드리 분사설과 관련된 질문에 대한 이재용 삼성전자 회장의 답변) 이재용 삼성전자 회장의 파운드리 사업에 대한 갈증이 일정 부분 해갈됐다. 약 23조원 규모의 테슬라AI칩 생산을 전담하게 되면서다. 그간 수조원대 적자를 지속해오며 삼성전자의 아픈 손가락이었던 파운드리가 이번 계

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