현대모비스, 미래차 개발 ‘인도’ 핵심···연구소 ‘확대·운영’

확대되는 車 S/W 개발과 안정성 확보 차원

韓 중심 북미-유럽-인도-중국 잇는 글로벌 협업

현지 전략제품 개발 현지 완결형 해외연구소 육성

현대모비스가 기하급수적으로 확대되고 있는 자동차용 S/W 개발 능력 강화를 위해 인도연구소 제 2거점을 확대 운영한다. 사진=현대모비스 제공

현대모비스가 자동차 소프트웨어(SW) 개발과 검증을 담당하고 있는 인도연구소를 확대 운영한다.

13일 현대모비스에 따르면 현재 인도 하이데라바드에 운영 중인 인도연구소 인근의 신규 IT단지에 제2 연구 거점을 추가로 구축하고 확대 운영에 들어갈 예정이다.

이는 자동차용 SW 개발과 안정성 확보를 강화하기 위한 차원이다. 현대모비스 인도연구소는 현지의 우수한 ICT 및 SW 전문 인력 700여 명이 근무하고 있는 ‘SW 전문 연구소’다.

차량에 적용되는 각종 SW의 현지 개발과 검증을 담당하며 국내 기술연구소와 협업하고 있다. IVI 어플리케이션, 에어백제어장치(ACU), 전자식제동장치(MEB5), 오토사(AUTOSAR) 플랫폼 등 차량용 전장부품이 인도연구소가 개발 및 검증하고 있는 대표적인 아이템이다.

이러한 중요한 역할에 따라 현대모비스 인도연구소는 현지의 SW 우수 인력을 지속적으로 확충해 왔으며 개발 역량 확보와 근무 환경 개선을 위해 이번에 제 2거점을 확대 운영하는 것이다.

이를 통해 현대모비스는 특히 미래 자율주행 SW 개발과 관련한 현지 연구활동을 강화한다는 방침이다. 기존의 제 1거점에서는 IVI(In-Vehicle Infotainment), 샤시제어장치(MDPS, ABS, 전자현가 등), 에어백제어장치(ACU) 등 양산 제품의 SW 검증 및 개발과 인도 현지 고객사를 위한 맞춤형 제품 개발을 담당할 예정이다.

이번에 확장되는 제 2거점에서는 자율주행과 주차를 위한 제어 로직, 그리고 자율주행용 센서(카메라, 레이더, 라이다)의 인식 알고리즘 개발에 집중한다.

양산 개발을 지원하기 위한 각종 제어 로직을 개발하는 한편, 딥러닝 기반 영상 인식 알고리즘과 신호처리 알고리즘을 개발해 자율주행 센서 데이터의 정확도를 향상 시킨다는 전략이다.

이를 위해 자율주행 SW의 신뢰성을 높일 수 있는 SW 성능 육성 툴 개발도 추진한다. 다양한 주행 상황이 모사된 PC 기반 가상 환경 시뮬레이션을 통한 영상 인식 알고리즘 학습 DB를 구축하는 것이 대표적이다.

효율적인 레이더·라이더 센서 데이터 분석을 통해, 자율주행 제어 알고리즘 고도화와 SW 개발 역량이 강화될 것으로 기대된다. 현대모비스는 국내 기술연구소를 기점으로 미국·독일·중국·인도에 글로벌 R&D 네트워크 협업 체계를 구축하고 있고 총 5000여명의 연구 인력들이 근무하고 있다.

각 연구소는 상호 긴밀한 협력을 바탕으로, 미래 자동차 기술을 선점하기 위한 연구 활동을 전개하고 있다.

북미연구소는 자동 차선변경 로직, 운전자 상태 판단 로직과 같은 자율주행 요소기술 선행 개발을 담당하고 있다.

유럽연구소는 카메라와 레이더 센서와 같은 자율주행을 위한 핵심 알고리즘을 주력 개발하고 있다.

중국연구소는 글로벌OE 맞춤형 제품 개발 등 글로벌 경쟁력을 갖춘 지역별 특화 R&D 센터의 역할을 수행하고 있다.

국내 기술연구소는 R&D 헤드쿼터로서 회사의 기술개발 로드맵과 전략을 수립하고 해외연구소와의 협업을 통해 미래 자동차 기술개발을 선도하고 있다.

현대모비스는 이 밖에도 ‘오픈 이노베이션’센터인 ‘Mobis Ventures’를 미국 실리콘밸리와 중국 선전에 각각 운영하면서 글로벌 스타트업 발굴에도 힘쓰고 있다.

현대모비스는 해외연구소들이 독자적으로 현지 고객 맞춤형 솔루션을 제공할 수 있도록 기술 전문성과 역량을 강화하고 있다.

현지화 개발 역량을 확대해 현지 특화 기능을 적용한 제품 개발을 주도하는 것은 물론, 설계와 평가 시스템까지 현지에서 담당하는 현지 완결형 연구소로 육성한다는 방침이다.

현대모비스는 해외연구소를 통한 자체 개발 성과도 속속 가시화되고 있다. 북미연구소는 세계 최초로 자율주행 차량에서 운전자의 상태를 파악해 자동차 스스로 안전지대로 이동시켜주는 ‘DDREM’선행 개발에 성공한 바 있다.

또 중국연구소도 스마트키 없이 운전자의 얼굴 인식을 통해 차량 출입과 시동이 가능한 ‘안면 인증 활용 스마트키’ 기술을 선보인 바 있다.

현대모비스는 이러한 기술개발 경쟁력을 바탕으로 글로벌 자동차 업계를 대상으로 적극적인 수주활동을 진행하고 있다. 지난해에는 17억달러의 해외 수주를 기록했으며, 올해는 27억달러의 수주를 목표로 하고 있다.