쌍용차 노조, P플랜 추진 “책임과 역할 다할 것”··자금 지원해달라

정부·채권단, 협력사 지원 등 해법 강조

노조, 11년 무쟁의 노사관계 매각성공 노력

정일권 쌍용자동차 노동조합위원장. 사진=쌍용자동차 노조 제공

쌍용자동차노동조합이 회사 경영정상화를 위해 책임과 역할을 다할 것이라고 밝혔다. 이에 정부와 채권단은 회사에 자금지원을 당부했다.

5일 쌍용차 노조는 11년 무쟁의를 실천한 성숙한 노사관계를 바탕으로 노동조합은 최대한 인내하며 매각 성공을 위해 최대한 책임과 역할을 다할 것이라고 밝혔다.

이에 기간산업보호를 위해 정부와 채권단은 쌍용차와 부품협력사에 대한 자금지원 등 실질적 해법을 제시해달라 강조했다.

이는 쌍용차 매각협상의 주체인 대주주 마힌드라와 잠재적 투자자 HAAH오토모티브 간의 입장차로 4자(산업은행·쌍용차·마힌드라· HAAH오토모티브)간 협의가 사실상 불발되며 쌍용차가 ‘P플랜(사전회생계획·Pre-packaged Plan)’을 추진키로 한 데 따른 입장이다.

P플랜 추진을 위해서는 최대 최권자인 산은의 동의가 필요하며 이동걸 산은 회장은 지난달 12일 쌍용차 지원을 위해서는 노조가 무쟁의를 약속하고 임단협 시기를 1년에서 3년으로 조정해야 한다고 밝힌 바 있다.

쌍용차 노조는 측은 쌍용차 회생절차 신청에 따른 협력업체의 어려움을 해소하기 위해 정부와 채권단의 적극적 지원을 요구해 왔다고 설명했다.

또 자금여력이 부족한 협력업체의 연쇄적 파산이 60만 생존권을 위협할 경우 고용대란이 현실화 될 것이라는 우려 때문이라고 언급했다.

노조는 쌍용차 현재 상황에 대해 “현실적 어려움에 처한 협력업체의 부품자재대금을 우선 지급하기 위해 쌍용차 노동자의 임금 50%를 2개월간 지급을 유예했다”며 “노조는 부품공급업체의 생존과 쌍용차 정상화를 위해 정부부처, 채권단등에 부품 공급업체의 현실을 전하며 적극적 지원을 요청하고 있다”고 밝혔다.

이어 “쌍용차 노동자들의 선제적 희생은 협력 업체와 더불어 생존하겠다는 절박함에서 비롯된 의지를 반영한 것”이라고 덧붙였다.

노조는 “11년만의 회생절차 신청에도 불구하고 총고용 정책기조로서 차분히 대응하는 것은 노사충돌로 사회적 갈등이 표면화될 경우 가뜩이나 코로나19로 지쳐 있는 국민들에게 또 한 번 상처를 줄 수 있기 때문”이라고 설명했다.

정일권 노동조합 위원장은 “쌍용차 경영위기에 대해 국민들에게 죄송스러운 마음을 전한다”며 “지난 11년 연속 국민들과 약속한 사회적 합의를 지켰듯 다시 생존의 기회가 온다면 소형 SUV시대를 연 티볼리처럼 국민들에게 사랑받는 차량개발로 보답할 것”이라고 말했다.