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BMW 520i, 10개월 만에 국내 年 판매량 1만대 달성

올해 국내 수입차 시장에서 첫 번째 단일 트림 1만대 판매 기록이 나왔다. 주인공은 BMW의 주력 세단인 5시리즈 8세대 모델이다. BMW 코리아는 520i의 올해 1월부터 10월까지의 판매량이 1만422대를 기록하면서 한국수입자동차협회(KAIDA) 회원사 판매 차종 중 최초로 단일 트림 기준 1만대 판매 기록을 달성했다고 13일 밝혔다. KAIDA가 집계한 통계에 따르면 BMW 520i가 1위를 차지했고 각각 9198대와 7086대가 판매된 메르세데스-벤츠 E300

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인기 잦아든 포드, 가격 낮춘 익스플로러에 기대 건다

포드세일즈서비스코리아(이하 포드코리아)의 전통적인 효자 차종인 대형 스포츠 다목적 자동차(SUV) 익스플로러가 부분 변경 모델을 출시한 가운데 국내 수입차 시장에서 반등에 성공할 수 있을지 주목되고 있다. 포드코리아는 지난 12일 서울 반포동 세빛섬 플로팅아일랜드에서 대형 SUV 익스플로러 6세대 모델의 부분 변경 신차를 공개했다. 지난 2019년 6세대 완전 변경 신차를 출시한 이후 5년 만에 공개한 새 얼굴의 익스플로러다. 포드 익스플로

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불난 후 확 깎았더니···톱10 재진입한 '벤츠 전기차'

지난 8월 인천 청라동의 한 아파트 단지에서 일어난 전기차 화재 사고 이후 한동안 주춤했던 메르세데스-벤츠의 전기차 판매가 다시 힘을 얻고 있다. 벤츠 전기차는 지난 9월 말 기준 수입 전기차 월간 판매량 10위권 이내에 단 한 개의 모델도 이름을 올리지 못했다. 그러나 10월 들어서 무려 4개의 모델을 10위권 이내에 등재시키며 구겨진 체면을 다시 세웠다. 8일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 10월 한 달간 수입차 시장에서 판매된 전기차는

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9세대 캠리 하이브리드 출격, 명예 회복 노린다

바야흐로 하이브리드 자동차의 전성기가 열렸다. 한국수입자동차협회(KAIDA)가 5일 집계·발표한 올해 1~10월 누적 수입 승용차 등록 현황에 따르면 수입 하이브리드차의 비중은 49.9%로 크게 높아졌다. 수입차 10대 중 5대는 하이브리드차인 셈이다. 수입차 브랜드 중 가장 앞선 하이브리드 기술을 보유한 토요타는 현재의 하이브리드차 신드롬을 확실한 반등의 계기로 잡고 있다. 한때 국내에서 가장 많이 팔렸던 수입 하이브리드차 캠리 하이브리드가

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수입차 불황에도 BMW 럭셔리 클래스 '흥행 질주'···비결은?

경기 불황 장기화의 영향으로 수입차 시장 분위기가 우호적이지 못한 상황이지만 7시리즈, 8시리즈, X7, XM 등 BMW의 고급 대형차는 국내 수입차 시장에서 선전하고 있다. BMW 코리아는 올해 1월부터 9월까지 고급 대형차 누적 판매량이 7431대로 집계돼 지난해 같은 기간보다 판매량이 20.4% 늘었다고 31일 밝혔다. 특히 국내 전기차 시장이 일시적 구매 수요 둔화 현상을 겪고 있음에도 BMW i7의 판매량은 1년 전보다 약 15% 증가하는 등 모든 대형

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'럭셔리에 다재다능 더했다'···'수입 SUV 킹' BMW X3

수입 스포츠 다목적 자동차(SUV) 시장의 패권을 쥐고 있는 BMW가 올해까지 5년 연속 수입 SUV 판매량 1위 자리를 꿰찰 것으로 전망된다. 꾸준한 인기의 비결은 단일 트림 기준으로 수입 SUV 중 가장 많이 팔린 중형 SUV X3의 판매 호조 덕분으로 풀이되고 있다. 29일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 BMW는 올해 1월부터 9월까지 총 2만1985대의 SUV를 판매해 메르세데스-벤츠를 5013대 차이로 제치고 브랜드별 국내 수입 SU

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'판매량 2배 폭증' 링컨 반등의 효자, 노틸러스 흥행 비결은?

한때 국내 수입차 시장에서 철수 가능성까지 언급됐던 포드·링컨 브랜드가 급성장하고 있다. 특히 프리미엄 브랜드인 링컨의 올해 누적 판매량은 지난해의 2배를 뛰어넘으면서 확실한 반등의 기세를 탔다. 반등의 효자는 중형 스포츠 다목적 자동차(SUV) 노틸러스다. 한국수입자동차협회(KAIDA)가 11일 집계한 통계에 따르면 링컨 브랜드는 올해 1월부터 9월까지 1821대의 차를 판매했다. 단순 판매량만 놓고 보면 중위권 수준에 불과하지만 연간

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폭스바겐의 굴욕, 올해 국내 판매량 1만대 밑돌듯

독일 대중 자동차 브랜드 폭스바겐이 올해 국내 시장에서 치욕적인 성적표를 받아들 위기에 직면했다. 지난 2019년 이후 5년 만에 연간 판매량이 1만대선을 밑돌 것으로 예상되기 때문이다. 한때 국내 시장에서 3만대 이상의 차를 판매하며 수입차 시장 빅5의 반열에 올랐던 것에 비하면 격세지감이다. 한국수입자동차협회(KAIDA)가 10일 집계한 통계에 따르면 폭스바겐 브랜드는 올해 1월부터 9월까지 5916대의 차를 판매하는 데 끼쳤다. 이는 국내 수입

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토요타 vs 미니, 펄펄 끓는 중저가 수입차 시장

수입차 시장 내 5000만원 이하 중저가 모델에 대한 판매 경쟁이 치열하다. 매년 인기 브랜드 순위가 뒤바뀔 정도로 춘추전국시대가 따로 없다. 올해 이 시장에서는 토요타와 미니가 매우 치열한 각축전을 벌이고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)가 9일 집계한 통계에 따르면 올해 1월부터 8월까지 국내 수입차 시장에서 판매된 5000만원 이하 차의 숫자는 1만5379대로 집계됐다. 이는 지난해 같은 기간보다 판매량이 22.9% 줄어든 것이다. 중저가 수입차의

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벤츠, E클래스 흥행 덕에 수입차 月판매량 1위 탈환

지난 9월 한 달간 국내 수입차 시장에서 판매된 신차 수량이 1년 전보다 10.1% 늘어났다. 브랜드별 판매량 경쟁에서는 메르세데스-벤츠가 준대형 세단 E클래스의 흥행에 힘입어 BMW를 제치고 다시 선두 자리를 차지했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)가 7일 발표한 9월 수입 승용차 신규등록 현황에 따르면 한 달간 판매된 수입차 신차 등록대수는 1년 전보다 10.1% 늘어난 2만4839대로 집계됐다. 다만 1~9월 누적 등록대수는 19만4731대로 1년 전보다 1.5% 줄