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독일차 줄고 중국차 약진···수입차 지형 바꾸는 中 브랜드
국내 수입차 시장에서 독일계 주요 브랜드의 판매가 일제히 감소한 가운데, 중국 브랜드 BYD가 713.6%의 급격한 성장률을 기록하며 4위에 올랐다. 중국 생산 테슬라 모델 Y가 8월 판매 1위를 차지했고, 다양한 전동화 모델의 도입과 가격 경쟁력으로 중국산 전기차가 시장의 새로운 강자로 부상했다.
중국 전기차 검색결과
[총 14건 검색]
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현대차, 중국서 '2450만원 전기차' 승부수···이번엔 가격으로 뚫는다
현대자동차가 중국 전기차 시장의 가격전쟁에 뛰어든다. 시작 가격을 2450만원까지 낮춘 현지 전략형 전기차를 앞세워 중국 토종 업체들과 정면 승부에 나선다. 한때 연간 114만대를 판매했던 현대차의 중국 사업이 20만대 중후반까지 쪼그라든 가운데 가격·현지화로 내수 판매를 되살리고 중국 생산기지를 글로벌 수출 거점으로 재편해 2030년 50만대 판매 목표에 도전한다. 31일 업계에 따르면 현대차는 최근 중국에서 현지 전략형 전기차 '아이오닉 V'의
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LFP 배터리 전기차, 국내 시장 점유율 빠르게 확대
최근 국내 전기차 시장에서 LFP 배터리 채택이 빠르게 확대되고 있다. 테슬라와 중국 전기차 업체들이 가격 경쟁력을 앞세운 보급형 모델을 늘리면서 LFP 전기차 비중이 큰 폭으로 증가했다. 시장에서는 차량 성능, 가격에 따라 배터리 선택이 다양화되는 구조가 나타나고 있다.
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중국차보다 비싸면 밀린다···가격 낮추는 기아, 수익성 딜레마
기아가 유럽 전기차 시장에서 중국 업체의 공세에 대응해 가격 경쟁력을 강화하고 있다. 기존 20~25%였던 가격 격차를 15~20%까지 줄이며, 상품성이 크게 높아진 중국 브랜드에 맞서 판매 인센티브도 확대했다. 유럽에서는 중국 전기차 등록이 급증하고 있으며, 기아는 시장 점유율을 지키기 위해 가격 정책을 조정하고 있다. 그러나 이로 인한 수익성 압박도 커지고 있다.
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관세 장벽 무력화 나선 중국車...해외 공장 늘려 가격 공세
중국 자동차 업체들이 각국의 관세와 통상장벽에 대응해 현지 생산으로 전략을 전환하고 있다. 현지 공장 건설과 부품 공급망 구축을 통해 비용을 낮추고, 가격 경쟁력을 확보하면서 글로벌 시장 점유율을 빠르게 확대 중이다. 이에 주요국의 보호 조치에도 중국산 전기차의 현지화 확산과 가격 인하가 이어지고 있으며, 미래산업 공급망 변화에 미칠 영향도 주목된다.
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'가성비' 넘어 '상품성'···중국차 공세 거세진다
중국 전기차가 과거 단순 저가 이미지를 벗고, 지커 7X와 BYD를 중심으로 배터리 성능과 첨단 사양, 고급 편의장비를 앞세워 국내 시장에서 경쟁력을 높이고 있다. 고가 트림에 대한 소비자 선호가 높아지며, 수입차 시장 점유율도 급등하는 등 국내 완성차 업계에 위협을 가하고 있다.
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테슬라 인도량 2년 연속 감소···中 BYD에 전기차 왕좌 내줬다
미국 테슬라의 차량 인도량이 2년 연속 감소해 2025년 164만대를 기록했다. 전기차 세제 혜택 종료와 글로벌 경쟁 심화가 판매 부진 원인으로 지목된다. 반면 중국 BYD는 27.9% 증가한 225만여 대를 판매하며 전기차 시장에서 처음 테슬라를 앞질렀다.
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BYD, 5년 만에 매출 '흔들'···내수부진·출혈경쟁 여파
BYD의 2023년 3분기 차량 판매량이 5년 만에 처음으로 감소하며, 중국 전기차 시장의 성장 정체를 보여주고 있다. 내수 침체와 과도한 가격 경쟁, 정부 규제로 인해 판매 실적이 악화됐고 연간 목표치도 대폭 하향 조정하는 등 업계 불확실성이 커지고 있다.
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[IAA 2025]글로벌車, '유럽 최대 모터쇼' IAA 총집결···'전기차 격전지'서 펼치는 한 판 승부
독일 뮌헨에서 유럽 최대 모터쇼 'IAA 모빌리티 2025'가 전 세계 40여개국 1000여개 기업 참가 속에 개막했다. 현대차는 4년 만에 참가해 소형 EV 콘셉트카를 공개했으며, 독일과 중국 완성차 기업들이 혁신 전기차와 신기술로 유럽 시장 공략 경쟁을 심화한다.
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[사업보고서 톺아보기]현대차, 중국서 부활 '신호탄'···글로벌 톱2 도약 '마지막 퍼즐'
이달초 정의선 현대자동차그룹 회장이 중국을 찾았다. 세계 최대 규모 자동차 전시회인 상하이모터쇼에 모습을 드러낸 정 회장은 2018년 베이징모터쇼 이후 7년 만에 중국 모터쇼를 직접 방문했다. 특히 올해는 현대자동차와 기아 모두 상하이모터쇼에 불참한 만큼 이례적인 행보에 이목이 집중된 건 당연한 일이다. 최근 몇 년 사이 '글로벌 톱3'에 오른 현대차는 중국에서 마지막 퍼즐을 맞추고 있다. 전기차 시대를 맞아 중요성이 커진 세계 최대 시장 공
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