블록체인
"위험자산인가 안전자산인가"···갈팡질팡하는 비트코인
중동 전쟁 장기화와 금리 인상 우려로 글로벌 위험 자산 회피 심리가 심화되고, 비트코인은 안전자산과 위험자산 사이에서 방향을 잡지 못하며 변동성을 보이고 있다. 금리 인상과 스태그플레이션 공포가 크립토 시장을 흔드는 가운데, 투자 자금은 빠르게 물가연동국채 TIPS와 스테이블코인으로 이동하는 양상이다.
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"위험자산인가 안전자산인가"···갈팡질팡하는 비트코인
중동 전쟁 장기화와 금리 인상 우려로 글로벌 위험 자산 회피 심리가 심화되고, 비트코인은 안전자산과 위험자산 사이에서 방향을 잡지 못하며 변동성을 보이고 있다. 금리 인상과 스태그플레이션 공포가 크립토 시장을 흔드는 가운데, 투자 자금은 빠르게 물가연동국채 TIPS와 스테이블코인으로 이동하는 양상이다.
일반
브렌트유, 한 달 사이 59% 급등...걸프전 넘은 '사상 최대 상승폭'
미국, 이스라엘, 이란 간 전쟁이 중동에서 확산되며 브렌트유 가격이 이달 59% 급등, 사상 최대 월간 상승폭을 기록할 전망이다. 호르무즈 해협 봉쇄로 원유 공급 차질이 심화되고, 예멘 후티 반군의 추가 공격으로 해상 수송로 위기감도 고조되고 있다.
금융일반
중동전쟁 피해기업에 24.3조원 지원···금융부문 비상대응 TF 구성
금융당국이 중동전쟁 장기화에 따른 충격 확산에 대응하기 위해 '금융부문 비상대응 TF'를 신설하고, 정책금융 지원 프로그램을 24.3조원까지 확대하기로 했다. 금융시장 안정과 실물경제 지원, 금융산업 리스크 관리에 중점을 두며, 5대 금융지주와 정책금융기관이 피해기업 및 서민·취약계층에 긴급 자금과 금리우대 등을 제공한다.
증권일반
전쟁 리스크 속 다음달 ETF 전략···"지수보다 테마"
중동 전쟁 리스크와 유가 상승 영향으로 글로벌 ETF 시장에서 자산별 성과가 갈리고 있다. 금 ETF에서는 자금 유출이 나타난 가운데 투자자들은 업종·테마 중심 전략을 강화하고 있다.
금융일반
'1500원' 천장 뚫은 환율···금융위기급 경고등 커졌다
원·달러 환율이 금융위기 이후 17년 만에 1510원을 돌파하며 고환율 시대가 현실화되고 있다. 국제유가 상승과 중동 긴장, 외국인 주식 순매도 등이 맞물리며 환율이 1500원대에 장기 머무를 가능성이 제기됐다. 고환율이 지속되면 기업 부담과 소비 위축으로 경제성장률 하락 위험도 커지고 있다.
종목
[마감시황]코스피, 중동 전쟁 장기화 우려에···외인·기관 매도에 6%대 하락 마감
코스피가 중동 전쟁 장기화 우려로 6% 넘게 하락하며 5400선에 마감했다. 외국인과 기관은 각각 3조원대 순매도에 나선 반면, 개인은 대규모 순매수를 보였다. 시가총액 상위 종목 대부분이 하락했고, 코스닥 역시 5% 넘는 하락을 기록했다. 원달러 환율도 1517원으로 급등했다.
일반
미, 이란산 원유 30일간 판매 허용···1.4억배럴 공급
미국이 중동 전쟁으로 인한 국제유가 급등을 억제하기 위해 한 달간 이란산 원유 판매를 허용했다. 1억4000만배럴 규모의 원유가 글로벌 시장에 공급될 예정이며, 운송 중 원유만 대상이고 신규 생산은 제외됐다. 러시아산 원유 제재 완화도 병행하는 등 유가 안정에 총력이다.
증권일반
뉴욕증시, 중동 전쟁 긴장 고조에 동반 하락···나스닥 2%↓
미국이 중동 지역에 추가 병력을 파견하기로 하면서 뉴욕증시 3대 지수가 모두 하락했다. 이란과 이스라엘 간 갈등, 트럼프 대통령의 발언 등이 전쟁 장기화 우려를 키웠다. 이 여파로 국제유가는 공급 차질 전망에 크게 상승했다.
증권일반
호르무즈 봉쇄에 한 자리 모인 전문가들···"2개월 내 증시 회복"
호르무즈 해협을 둘러싼 중동 전쟁 장기화로 유가가 80~110달러대로 형성될 가능성이 높아졌다. 유가 상승은 인플레이션과 국내총생산(GDP)에 영향을 미치며, 한국은 석유 최고가격제 등 정책으로 일부 부담을 줄였다. 반도체 산업은 헬륨 수입 차질로 추가 리스크에 직면할 수 있다.
항공·해운
유류할증료 3배 올렸지만···LCC 줄도산까지 걱정해야 하나
중동 지역의 긴장 고조와 이에 따른 고유가, 고환율 영향으로 티웨이항공 등 국내 저비용항공사(LCC)가 경영 위기에 직면했다. 티웨이항공은 비상경영을 선언하고 국제선 유류할증료를 대폭 인상했으나, 근본적 위기 해소에는 한계가 있다. 업계 전반으로 위기감이 확산되고 있다.