1000cc대 중형차 시대 열리나?···쏘나타·K5도 ‘다운사이징’

배기량 1000cc대의 중형차가 잇달아 출시될 전망이다. ‘중형차=2000cc’라는 공식이 깨지는 셈이다.전세계 자동차업계에서 ‘다운사이징’이 트렌드로 자리잡으면서 중형차의 배기량도 낮아지고 있다는 분석이다.다운사이징은 물론 엔진의 배기량을 낮추면서도 다양한 신기술을 적용해 출력 증가와 연비 향상을 이루는 것을 의미한다.19일 업계에 따르면 현대차는 다음달 배기량 1600cc인 쏘나타 1.6터보를 출시한다. 1985년 출시된 쏘나타가 1600㏄ 엔진을 장

현대·기아차, 1Q 中 판매 제품 10대 중 2대 중형차

올 1분기 중국에서 판매된 현대·기아자동차 제품 10대 중 2대는 중형차인 것으로 나타났다.10일 자동차업계에 따르면 현대·기아차가 올해 1분기 중국 시장에서 판매한 완성차 44만514대 중 쏘나타와 K5 등의 중형급 자동차는 8만1311대로 18.5%를 차지해 역대 최고치를 기록했다.이는 지난해와 비교할 때 1년 사이 2.9% 포인트 증가했다. 지난해 말 기준 현대·기아차의 연간 중형차 판매 비중은 16.0%였다.현대·기아차는 중국에서의 중형차 판매 비중이 급증하면서

폭스바겐, 수입 중형차 누적 판매량서 BMW 앞질러

국내 중형 수입차 시장의 무게 중심이 BMW에서 폭스바겐으로 이동한 것으로 나타났다.31일 자동차업계에 따르면 지난 7월 기준으로 폭스바겐 중형차의 누적 판매량은 총 9만8042대로 9만6246대를 기록한 BMW를 앞질렀다.오랫동안 BMW가 주도권을 쥐고 있던 수입 중형차 시장에서 폭스바겐이 선두로 나선 요인으로는 디젤 자동차의 인기 때문으로 풀이되고 있다.현재 등록된 폭스바겐의 중형차를 연료별로 구분하면 휘발유차가 1만3419대, 디젤차가 8만4623대로 집