자동차

포티투닷, 매출 늘었지만 적자 두 배···수익성 대신 '미래' 택했다

현대자동차그룹 자율주행 자회사 포티투닷은 2025년 매출이 277억원으로 전년 대비 11% 증가했지만, 영업손실이 98.7% 늘어 적자 폭이 두 배로 확대됐다. 연구개발 및 인프라 투자가 급증한 것이 주요 원인이며, 유상증자로 현금 자산은 대폭 늘어난 상황이다.

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"조직간 충돌 두려워 말라"···박민우 사장, 임직원에 협업 강조

현대자동차·기아의 AVP본부가 실행력 강화를 중심으로 체질 개선에 나섰다. 박민우 AVP본부장은 협업과 소통을 강조하며 조직 내 사일로 해소, 소프트웨어·하드웨어 통합, 신속한 실행체계 구축을 주문했다. 개발 효율성과 소비자 지향적 실용 혁신에 역량을 집중하겠다는 전략이다.

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포티투닷 채용 러시, 양산 자율주행 겨냥

현대차그룹 자율주행 자회사 포티투닷이 AI·머신러닝 등 핵심 분야 경력 개발자 50명을 신규 채용하며 자율주행 기술 고도화에 박차를 가하고 있다. 양산 차량 적용 소프트웨어 내재화와 아트리아 AI 상용화를 목표로, 자체 기술 경쟁력 강화에 집중하고 있다.

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현대차그룹, 엔비디아 인재 품었다···AVP 본부장에 박민우 사장 선임

현대자동차그룹이 자율주행과 소프트웨어 중심차(SDV) 경쟁력 강화를 위해 엔비디아 출신 박민우 박사를 AVP본부장 겸 포티투닷 대표로 영입했다. 박민우 신임 사장은 테슬라와 엔비디아에서 자율주행 및 컴퓨터 비전 기술을 양산, 상용화한 글로벌 전문가다. 현대차그룹은 이번 영입을 통해 기업의 미래차 소프트웨어 개발과 모빌리티 전략 실행에 속도를 낼 계획이다.

자동차

정의선 회장, 판교서 포티투닷 자율주행차 탔다

정의선 현대차그룹 회장이 포티투닷 본사에서 인공지능 기반 E2E 자율주행차를 직접 시승하며 SDV 전환 전략 추진 의지를 밝혔다. 이번 방문은 임원 교체 후 불거진 자율주행 기술 개발 우려를 불식하고, 포티투닷과의 협업·기술 상용화에 가속도를 붙일 것으로 전망된다.

자동차

장재훈 현대차 부회장 "외부 억측에 동요 말고 기술 개발해야"

장재훈 현대차그룹 부회장은 자율주행과 미래차 기술을 담당하는 임직원들에게 내부 동요를 막고 기술력 강화를 주문했다. 최근 포티투닷 대표인 송창현 사임 이후 조직 혼선이 우려되자, 장 부회장은 소프트웨어 중심 전환이 그룹 생존에 필수적임을 강조하며 기술 개발에 전념할 것을 당부했다.

자동차

현대차그룹, 일반도로 자율주행 영상 공개···테슬라 보고 있나

현대자동차그룹 포티투닷이 자율주행 기술의 현주소를 보여주는 아트리아 AI 주행 영상을 공개했다. 테슬라의 FSD 국내 진출에 맞서 기술 경쟁력을 강조하는 한편, 정의선 회장은 안전을 최우선으로 두겠다고 밝혔다. 내년 SDV 페이스카에 핵심 기술 적용이 예정되어 있다.

자동차

테슬라가 흔든 현대차 자율주행···송창현 사임으로 새 국면

현대차그룹의 SDV(소프트웨어중심차량) 개발을 이끌던 송창현 AVP 본부장이 갑작스럽게 사임했다. 테슬라 FSD 국내 출시와 자율주행 성과 부진이 원인으로 지목된다. 대규모 투자에도 포티투닷 실적 악화가 이어지면서 후임 인선과 미래 모빌리티 전략 전환이 주목된다.

ICT일반

'현대차 두뇌' 포티투닷, 옛 먹거리 떼어내는 '진짜 이유'

현대차그룹 소프트웨어 계열사 포티투닷이 UMOS를 포함한 모빌리티 사업 대부분을 분사하기로 했다. 이로써 SDV와 자율주행 등 핵심 사업에 집중하는 한편, 누적 손실과 부채로 인한 재무 부담을 완화하려는 전략으로 읽힌다. 정의선 회장의 적극적 지원 아래 구조조정이 가속화되는 상황이다.

ICT일반

[직장人]'크런치모드' 포티투닷, 보수는 '제로'···내부 반발 극심

현대차그룹 AI 자회사 포티투닷이 프로젝트 마감 시점을 앞두고 반복적으로 크런치 모드에 돌입하면서, 야근 수당 없이 장시간 노동을 강요받는 직원들의 불만이 커지고 있다. 무보수 야근과 피로 누적, 포괄임금제 폐지 요구 등 근무환경 논란이 지속되고 있다.