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트럼프 변수에···현대차, 10조 베팅 북미 공장 재조정 고민

도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 백악관 복귀를 앞두고 현대자동차그룹의 속내가 복잡해졌다. 10조원을 넘게 들여 만든 새 공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)' 사용 대안에 대한 고민이다. 당초 이 공장은 현대차와 기아가 북미 일대에서 판매할 전기차의 생산을 전담할 전진기지의 목적으로 만들어졌으나 전기차 시장의 일시적 구매 수요 둔화(캐즘)를 이겨내기 위해 하이브리드 자동차를 함께 생산하는 혼류 생산 체제를 택했다. 그

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9세대 캠리 하이브리드 출격, 명예 회복 노린다

바야흐로 하이브리드 자동차의 전성기가 열렸다. 한국수입자동차협회(KAIDA)가 5일 집계·발표한 올해 1~10월 누적 수입 승용차 등록 현황에 따르면 수입 하이브리드차의 비중은 49.9%로 크게 높아졌다. 수입차 10대 중 5대는 하이브리드차인 셈이다. 수입차 브랜드 중 가장 앞선 하이브리드 기술을 보유한 토요타는 현재의 하이브리드차 신드롬을 확실한 반등의 계기로 잡고 있다. 한때 국내에서 가장 많이 팔렸던 수입 하이브리드차 캠리 하이브리드가

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현대차, 獨서 '하이브리드 강국' 日 콧대 꺾었다

현대자동차의 중형 스포츠 다목적 자동차(SUV) 싼타페 하이브리드가 미국과 스페인에 이어 유럽 자동차 시장의 핵심인 독일에서도 우수한 품질을 인정받았다. 특히 하이브리드 기술 최강국으로 꼽히는 일본의 자동차 브랜드를 품질에서 제쳤다는 점이 특별히 눈여겨볼 만하다. 현대차는 4일 독일 자동차 전문지 '아우토 자이퉁'이 싼타페 하이브리드, 토요타 라브4, 닛산 엑스트레일, 혼다 CR-V 등 대한민국과 일본의 중형 하이브리드 SUV를 대상

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'중형 SUV 대세' 르노 뉴 그랑 콜레오스, 누적 판매량 2.5만대 넘겨

르노코리아자동차의 중형 스포츠 다목적 자동차(SUV) 뉴 그랑 콜레오스가 꾸준한 인기를 얻으면서 중형 SUV 시장의 대세 모델로 급부상하고 있다. 르노코리아는 31일 뉴 그랑 콜레오스의 누적 계약대수가 2만5000대를 돌파하는 등 흥행이 꾸준히 이어지고 있다고 밝혔다. 자동차 시장의 불황 등 여러 악재에도 뉴 그랑 콜레오스가 순항하는 비결은 강력한 주행 퍼포먼스와 우수한 연비, 우수한 쾌적함과 정숙성, 다양한 첨단 기술 등이 꼽히고 있다.

권용주

[권용주의 모빌리티쿠스]무엇이 30%를 점유할 것인가

"예측의 정확성 싸움이다." 글로벌 자동차 시장을 두고 누구 말이 맞을지 결과는 미래 시점에 도달해야 알 수 있다는 의미다. 올해 초 글로벌 수많은 자동차회사와 각종 연구 기관 및 전문가들이 쏟아낸 2024년 세계 자동차 예상 판매 대수는 평균 9100만대 내외다. 이 가운데 EV(PHEV 포함)는 2000만대에 도달할 것으로 전망했다. 하지만 상반기 뚜껑을 열어보니 EV는 716만대에 그쳤다(SNE리서치). 동일한 물량이 판매된다면 올해 1400만대를 조금 넘

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[야! 타 볼래]중형 SUV 시장, 확실한 대체재가 떴다···르노 뉴 그랑 콜레오스

르노코리아가 야심차게 내놓은 중형 스포츠 다목적 자동차(SUV) 뉴 그랑 콜레오스는 여러 의미를 내포한 차다. 이 차는 올해 4월 르노삼성자동차에서 르노코리아로 회사 명칭을 바꾼 후 내놓은 첫 번째 신차이자 르노코리아 주도로 추진되는 중장기 신차 개발 계획 '오로라 프로젝트'의 첫 번째 성과물이기 때문이다. 무엇보다 최근 국내 자동차 시장에서 가장 인기가 뜨겁고 경쟁이 치열한 부문이 중형 SUV인 만큼 뉴 그랑 콜레오스가 국내 중형 S

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볼보, '2030년 전 차종 전동화 전환 완료' 계획 접었다

오는 2030년까지 전 차종 전동화 전환을 공언했던 볼보가 계획을 수정했다. 전동화 전환의 방향을 아예 꺾은 것은 아니다. 다만 속도를 조절하겠다는 것이 볼보의 뜻이다. 4일 외신에 따르면 볼보는 오는 2030년까지 전 차종 전동화 전환을 끝내겠다던 계획을 수정해서 매출의 90% 이상을 전기차와 플러그인 하이브리드로 채우겠다고 선언했다. 쉽게 말해 내연기관 엔진이 들어가는 마일드 하이브리드 모델 생산을 당분간 지속하겠다는 뜻이다. 아울러 내년까

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美서 '사고 싶은 차' 현대차·기아, 年 160만대 보인다

8개월 만에 미국 시장 연간 누적 판매량 100만대를 돌파한 현대자동차와 기아가 친환경 자동차의 판매 호조 덕분에 미국에서 쾌속 질주를 이어가고 있다. 어려운 여건 속에도 전기차와 하이브리드 판매량이 늘어나면서 미국 자동차 소비자들의 선호도가 높이 올라갔기 때문이다. 이 때문에 업계 안팎에서는 올해 현대차와 기아가 미국 시장에서 160만대 이상의 차를 판매할 것이라고 내다보고 있다. 현대차와 기아의 미국법인은 3일(현지시간) 올해 8월 판매

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'전기차 포비아' 정공법 택한 현대차 "계획대로 갈 길 간다"

최근 들어 뚜렷해진 전기차 구매 수요 둔화세의 심화에 잇단 전기차 화재 사고까지 겹치면서 자동차 시장의 전동화 전환의 큰 고비를 맞았다는 분석이 줄기차게 나오고 있다. 하지만 현대자동차는 이 고비를 정면 돌파하기로 했다. 오늘의 전기차 판매 부진을 하이브리드 자동차로 상쇄하고 그 사이 전기차 생산·개발·판매에 꾸준한 노력을 기울여 6년 뒤에는 글로벌 판매량의 3분의 1 이상을 전기차로 채우겠다는 것이 현대차의 야심이다. 그야말로 '우

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장재훈 현대차 사장 "전동화 전환 올인···2030년 전기차 200만대 팔 것"

현대자동차가 전동화 전환에 대한 흔들림 없는 투자 의지를 다짐했다. 특히 최근 깊어진 전기차의 수요 둔화기와 잇따른 화재 이후 시장의 분위기가 급랭했음에도 글로벌 판매량의 36%를 전기차로 채우겠다는 야심찬 계획을 밝혔다. 현대차는 28일 오후 서울 여의도동 콘래드호텔에서 투자자, 애널리스트, 신용평가사 담당자 등을 대상으로 연례 투자자 소통 행사인 '2024 CEO 인베스터데이'를 열고 새로운 중장기 미래 경영 전략 '현대 웨이'를 발표했다