중공업·방산

현대로템, 이집트서 수소트램 기술력 알린다

현대로템이 이집트 최대 교통물류 전시회인 TransMEA 2025에 참가해 수소전기트램 등 수소 모빌리티 및 인프라 역량을 선보였다. 이집트 신행정수도 트램 도입 수요에 맞춰 수소 밸류 체인 솔루션과 현지 맞춤 전시 콘텐츠를 통해 선제적 시장 공략에 나섰다.

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'수출 호조' 방산 4사, 연간 합산 영업이익 4兆 전망

국내 방산 4사(한화에어로스페이스, 현대로템, LIG넥스원, KAI)의 올해 연간 합산 영업이익이 수출 증가와 안정적 국내 수주에 힘입어 4조원 돌파를 앞두고 있다. 폴란드 K9자주포, K2전차 등 해외 납품이 실적을 견인했으며, 수주잔고가 90조원을 넘어서 성장세가 지속될 전망이다.

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현대로템, 3Q 영업이익 2777억원···전년比 102%↑

현대로템은 3분기 연결 기준 영업이익이 2777억원으로 전년 동기 대비 102.1% 증가했다고 3일 공시했다. 같은 기간 매출은 1조6196억원으로 48.1% 늘었다. 당기순이익은 1984억원으로 91.2% 증가한 것으로 잠정 집계됐다.

종목

현대로템, 국제 분쟁 장기화 우려에 강세···수주 모멘텀 탄력 받나

국제 정세 불안에 따라 현대로템 등 국내 방산주의 주가가 강세를 보이고 있다. 현대로템은 철도 부문 글로벌 인증과 수소전기차 등 신규사업 추진으로 시장 기대를 받고 있으며, 폴란드 등 대규모 수출 계약 기대감도 높아졌다. 외국인 자금 유입과 3분기 영업이익 호조 전망이 긍정적 평가를 이끌었다.

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현대로템, 미국 전장품 공장 준공···철도사업 반등 신호탄

현대로템이 미국 캘리포니아에 철도 전장품 공장을 완공하며 북미 시장 확대 기반을 마련했다. 저가수주 악순환을 탈피하고 현지화 전략으로 실적 반등이 기대된다. LA올림픽, 미국 바이 아메리카 정책, 미중 갈등 등 다양한 호재와 대규모 수주로 철도 부문 회복세가 주목된다.

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'K2 질주' 현대로템, 곳간 두둑···배당 확대 기대감↑

현대로템이 K2 전차 수출 호조로 올해 상반기 영업이익 4604억원을 기록하며 연간 최대 실적을 달성했다. 방산과 철도사업 실적 개선에 힘입어 무차입 경영에 돌입했으며, 이익잉여금이 사상 첫 1조원을 돌파했다. 수주잔고 확대와 재무 안정에 따라 배당 정책도 강화되어 주주가치가 높아질 전망이다.

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현대로템, '非방산'도 글로벌 광폭 행보···'레일솔루션' 전력

'영업이익률 1%대' 현대로템의 철도 사업이 반등의 발판을 마련했다. 최근 몇 년 사이 글로벌 시장에서 굵직한 사업 수출을 따내면서 기세를 높이고 있다. 14일 관련 업계에 따르면 현재 현대로템 고수익 기조는 방산 사업인 디펜스솔루션 부문이 견인하고 있다. 올해 1분기 현대로템의 영업이익률은 17.2%로 수익성이 크게 개선됐다. 현대자동차그룹 내부에서도 현대차(8%)와 기아(11%)의 영업이익률을 넘어서는 높은 수준이다. 이 기간 폴란드향(向) K2 전차

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'9조원 잭팟' 현대로템, 무역장벽 뚫은 비결은 '현지화'

현대로템이 'K-방산'의 새 역사를 썼다. 폴란드와 '8조9000억원' 사상 최대 규모의 계약을 체결하면서 다시 한번 K-방산의 경쟁력을 재확인하고 하반기 수출 활로를 더욱 확대해 나갈 것으로 기대된다. 3일 관련 업계에 따르면 현대로템은 지난 2일(현지시간) 브와디스와프 코시니아크카미슈 폴란드 국방부 장관과 K2 흑표 전차 2차 수출 계약 협상을 완료했다. 구체적인 계약 규모는 정식 계약을 체결한 이후 공개될 예정이지만 65억 달러(한화 약 8조9000억

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현대로템, K2 전차 폴란드 2차 계약 확정···사상 최대 8.8조원

현대로템이 폴란드와 K2 전차 수출 계약을 확정했다. 방위사업청에 따르면 브와디스와프 코시니아크카미슈 폴란드 국방부 장관은 2일(현지 시간) 현대로템과 K2전차 2차 계약 협상을 완료했다고 밝혔다. 구체적인 계약 규모는 폴란드 측 요청에 따라 공개되지 않았지만, 업계에서는 K2 전차 180대 기준 65억달러(약 8조8000억원) 규모인 것으로 추정하고 있다. 이번 계약은 방산 수출계약으로는 사상 최대 규모다. 이재명 정부 들어 처음 진행되는 방산 수출

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2세대 'KTX-이음'···"더 편하고 조용하게"

지난 24일 서울역 11번 플랫폼에 'KTX-이음(EMU-260)' 열차가 1대 들어와 섰다. 푸른색에 날렵한 겉모습은 기존에 서울과 강릉을 오가던 열차와 별다를 것 없어 보였다. 하지만 열차가 출발하는 순간, '업그레이드'된 차이를 느낄 수 있었다. 속도감을 못 느낄 정도로 미끄러지듯 주행하는 승차감은 기존의 것과 확실히 달랐다. KTX-이음은 2021년 운행을 시작한 지 4년 만에 '더 편하고 조용하게' 다시 한번 진화에 성공했다. 지난 2021년 1월 첫선을 보인