성남시, 남한산성~모란 S-BRT 도입

버스 출발·도착 시각의 정시성을 지하철 수준으로 높인 S(Super·최고급)-BRT(Bus Rapid Transit·간선급행버스체계)가 이르면 2024년 말 성남시 산성대로 남한산성입구~모란사거리 5.2㎞ 구간에 도입된다. 성남시(시장 은수미)는 최근 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 공모한 ‘S-BRT 시범사업’ 대상지로 선정됐다고 9일 밝혔다. S-BRT는 지하철 시스템을 버스에 도입한 체계다. 전용차로와 우선신호체계를 적용받아 교차로 구간에서도

인천시, 경인고속도로 일반화구간·계양지구 `S-BRT` 시범사업 선정

인천시(시장 박남춘)는 2일 국토교통부 대도시권광역교통위원회에서 발표한 S-BRT(고급형 간선급행버스체계) 시범사업에 인천 S-BRT(경인고속도로 일반화 구간, 인하대~서인천 IC), 인천 계양지구(박촌역~김포공항)가 포함됐다고 밝혔다. S-BRT 시범사업은 외부차량과 분리된 전용주행로를 통해 교차로 입체화 또는 우선신호를 적용, 도착예정시간 2분 이내의 정시성을 확보함으로써 중앙버스전용차로 수준의 기존 BRT와 차별화되는 획

[상식 UP 뉴스]‘지상의 지하철’이라는 S-BRT, BRT와 뭐가 다를까?

급행버스로 도심과 외곽을 빠르게 잇는 간선급행버스체계(BRT)를 통해 출퇴근하는 직장인이 많을 텐데요. 중앙버스전용차로 이용에 그친 지금의 BRT를 지하철 수준으로 끌어올린 ‘S–BRT’의 시범사업이 예고됐습니다. 새로 도입될 S–BRT는 기존 BRT와 뭐가 다를까요? 가장 큰 차이는 교차로 정차에 있습니다. S–BRT는 일반도로와 분리된 전용도로 통행 및 교차로 입체화 또는 우선신호를 통해 지하철처럼 오직 정류장에서만