건설사

기회의 문 열렸지만···중견사의 공공수주, 감당 가능한가

공공수주 시장에서 중견 건설사들이 빠르게 존재감을 키우고 있다. 기술력 중심의 입찰 제도로 '기회의 문'이 열렸지만, 중대재해처벌법 시행 이후 안전에 대한 책임은 오히려 더 무겁게 중견사들의 어깨를 짓누르고 있다. 예산 삭감, 잦은 설계 변경 등 공공사업 특유의 변수는 중견사들에게 지속적인 줄타기를 강요하고 있다. 상대적으로 대형사보다 완충 장치가 부족한 중견사들에겐 '수주'가 곧 '생존'의 시험대가 되는 셈이다. 7일 건설업계에 따르면

부동산일반

대형이 떠난 공공수주, 중견이 채운다?···메가톤급은 감당 못 해

GTX-B(수도권광역급행철도 B노선), 가덕도 신공항, 위례신사선 등 잇단 대형 국책 인프라 사업에서 대형 건설사의 이탈이 속출하고 있다. 공사비 상승, PF(프로젝트 파이낸싱) 리스크, 수익성 저하 등 복합적인 이유로 대형사들이 손을 떼면서, 그 빈자리를 중견사들이 채우는 흐름이 나타나고 있다. 하지만 기술력과 재무 안정성이 요구되는 메가톤급 사업에서는 한계가 뚜렷하다는 지적이다. 30일 <뉴스웨이> 본지가 최근 3년간(2023년~2025년) 대형

건설사

이재명 테마주 반짝 '일성건설'···내실 다지기 첩첩산중

일성건설은 이재명 테마주로 분류되며 주가 변동성이 컸으나, 백종탁 신임 대표 선임 후 흑자전환과 신규 수주에 성공했다. 하지만 500%를 넘는 부채비율 등 재무구조 악화가 과제로 남아 있다. 실적 개선은 공공수주 확대와 민간 영역 강화에 달려 있다.