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현대차·기아, '글로벌 톱2' 수성 비결은?···'위기를 기회로' 고부가 생존 공식

현대차그룹이 글로벌 완성차 시장에서 판매량 3위, 영업이익은 2위를 기록했다. 관세 등 불리한 환경에도 하이브리드와 SUV, 프리미엄차 등 고수익 차종 중심 전략으로 폭스바겐을 제치고 양보다 질의 성과를 냈다. 하반기에도 하이브리드, 전기차 등을 중심으로 시장 공략에 나설 전망이다.

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[관세 타결]15%로 낮췄다···현대차·기아, 아쉽지만 최악 피했다

미국과의 관세 협상으로 국내 주력 수출품인 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하됐다. 현대차·기아 등 완성차 업계는 대미 수출 실적 방어와 가격 경쟁력 유지에 성공했다. 관세 인하로 예상 손실이 크게 줄었지만, 한국 정부가 요구했던 12.5%에는 미치지 않아 일부 아쉬움도 제기됐다.

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현대차·기아, 관세로 '1.6조' 잃었지만···"반등 사활"

현대차와 기아는 미국 도널드 트럼프 대통령의 자동차 관세 25% 부과로 2분기에만 약 1조6142억원의 영업이익 손실을 기록했다. 두 기업 모두 수익성 하락에도 불구하고 미국 시장 점유율 방어를 택하며 공격적 프로모션과 현지 맞춤 전략으로 대응하고 있다. 가격 인상은 자제하고 한미 관세 협상 결과에 주목하며 장기 경쟁력 강화에 집중할 방침이다.

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기아 "관세 여파 흔들리지 않고 美 점유율 늘릴 것"

기아는 미국 관세 영향에도 흔들림 없이 북미 시장 점유율 확대에 나선다. 미국 내 생산 차량을 현지 시장에 우선 공급하고, 수출 물량을 재조정해 관세 부담을 최소화할 계획이다. 카니발, K4 등 인기 차종과 하이브리드 모델 판매 호조를 바탕으로 하반기 점유율 6% 달성을 목표로 한다.

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기아, 친환경 약진에도 美 관세 직격탄···"하반기 본격 대응"(종합)

기아는 올해 2분기 미국 트럼프 행정부의 관세 여파로 영업이익이 24.1% 감소했으나, 하이브리드와 전기차 등 친환경차 판매 호조에 힘입어 역대 최대 분기 매출(29조3496억원)을 기록했다. 글로벌 시장에서 판매는 증가했으나 수익성은 관세와 경쟁 심화로 악화되었다.

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기아, 2Q 영업익 2조7648억···전년比 24.1%↓

기아는 2025년 2분기 도매 기준 81만4888대를 판매하며 매출 29조3496억원을 기록했다. 미국 관세 영향에도 불구하고 글로벌 하이브리드 수요 증가와 신차 출시가 실적 성장을 이끌었으나, 영업이익과 당기순이익은 각각 24.1%, 23.3% 감소했다.

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'EV 쇼크'...4년 전으로 뒷걸음질 친 현대차

현대차그룹의 대미 전기차 수출이 올해 1~5월 7,156대로 전년 대비 88% 급감했다. 현지 판매 부진과 세액공제 종료로 하반기 전망도 어둡다. 국내 생산기반 역시 영향을 받아 울산 1공장 라인 중단 등 생산 축소가 이어지고 있다.

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美 관세 직격탄 현대차그룹, 수익 대신 점유율 전략 하반기도 통할까

현대자동차그룹이 2분기 현대차와 기아의 사상 최대 매출이 예상되지만, 미국 관세 직격탄으로 영업이익이 17% 이상 감소할 전망이다. 미국 내 시장점유율을 지키기 위해 공격적 프로모션을 펼치며 가격인상을 유예하고 있다. 하반기 OBBBA 시행과 신차 라인업 강화로 추가 변동성이 예상된다.

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현대차·기아, 입는 로봇 시대 열었다

현대자동차·기아가 자체 개발한 산업용 웨어러블 로봇 '엑스블 숄더' 1호를 대한항공에 공급하며 본격적으로 시장에 진출했다. 이 착용로봇은 작업자의 근골격계 부담을 덜고 생산성을 높이며, 항공기 정비 등 산업현장에 도입될 예정이다. 무동력 구조와 인증 확보로 다양한 국내외 제조업 진출을 추진한다.

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[트럼프 OBBBA 후폭풍]美 전기차 보조금 사라지나...긴장 감도는 자동차업계

미(美) 상원이 트럼프 행정부의 '하나의 크고 아름다운 법안'을 가결하며 기존 전기차 보조금 세액공제가 올 9월 조기 폐지된다. 이로 인해 미국 내 전기차 수요와 생산이 감소할 전망이다. 현대차·기아 등 국내 완성차 기업도 보조금 종료와 고관세로 인한 원가 부담 증가, 투자금 손실 위험에 직면했다.