shorts

보고도 믿을 수 없는 광경···차 위에 '이 동물' 실화야?

블랙박스 차량 앞 트럭 위에 뭔가가 있습니다. 설마 사자도 아니고 뭐지 싶은데요. 하지만 그 무엇의 정체는 사자가 맞았습니다. 최근 남아공의 한 도로에서 있었던 일인데요. 개인이 소유한 수컷 사자가 운송 트럭의 지붕 해치를 통해 탈출한 거죠. 사자는 다른 주인에게 옮겨지는 중이었는데, 마취가 덜 되는 바람에 위로 올라왔고 도로로 뛰어내리기까지 합니다. 어슬렁거리던 녀석은 마취가 진행됐는지 인근 풀밭 그늘 아래에 차분히 누운 상태로 발견

shorts

소녀가 도로에 뛰어든 순간, 놀라운 일이 일어났다

갑자기 차도로 뛰어든 어린아이와, 그 아이를 향해 달려간 남자. 이게 대체 무슨 상황일까요? 브라질의 한 거리에서 찍힌 이 영상 속 아이들은 남매입니다. 먼저 길을 건너갔던 3살 막내가 갑자기 마음을 바꿔 되돌아오려고 하는데요. 아이는 달려오는 차량을 보지 못하고 도로에 뛰어들었습니다. 이를 본 오빠가 황급히 달려나갔고, 충돌 직전에 동생을 붙잡아 도로 밖으로 빠져나갔죠. 오빠가 0.1초만 늦었어도 치명적인 사고로 이어질 수 있었던 상황. 동

shorts

안 부딪치고 빠져나갈 수 '있다 vs 없다'

중국의 한 좁은 도로에 차들이 뒤엉켜 있습니다. 각 방향에서 진입한 차들의 대치가 이어지면서 도로가 마비됐는데요. 멈춰선 차량 옆으로는 오토바이나 겨우 지나갈 정도의 공간만 남았고, 도로 옆은 낭떠러지인 상황. 그 공간으로 검은색 승용차가 진입했습니다. 좁은 틈에서 방향을 돌려가며 전진과 후진을 반복한 검은 승용차. 결국 뒷바퀴 하나가 도로 밖으로 이탈하며 공중에 뜬 상태가 됐는데요. 낭떠러지로 떨어질 수 있는 상황에도 해당 승용차는

shorts

[상식 UP 뉴스]멀쩡한 도로에 줄줄이 홈은 왜 팠을까?

홈이 파여진 도로에서 차가 쏠리는 것은 운전 미숙이나 자동차의 결함 탓이 아닐 수 있습니다.

[상식 UP 뉴스]멀쩡한 도로에 줄줄이 홈은 왜 팠을까?

자동차를 운전하다 보면 도로에 줄줄이 홈이 파여 있는 구간을 자주 만나게 됩니다. 멀쩡해 보이는 도로에 홈을 파놓은 데에는 다 이유가 있습니다. 자동차 진행하는 방향에 세로로 줄줄이 파여진 홈은 비가 올 때 배수를 원활하게 하는 효과가 있습니다. 빗물 배수가 잘 돼 물이 고이지 않으면 수막현상을 예방할 수 있어 미끄럼 방지효과도 얻을 수 있습니다. 타이닝 또는 그루빙 공법으로 만들어지는 도로의 세로 홈은 소음을 줄여주는 역할도 하는데요

[이슈 콕콕]'역대급 빌런 등장' 도로 점령하고 텐트 친 차주···처벌은?

사람이 다니는 길과 구분해 자동차만 다니게 한 길을 차도라고 부릅니다. 차량의 원활한 소통과 사고 예방을 위해 이유 없이 차도를 막거나 점유하는 것은 불법입니다. 그런데 강원도에서 도로를 막고 텐트를 친 사람이 등장했습니다. 18일 온라인 커뮤니티에 올라온 사진에는 2차선 도로의 한 차선을 차지한 채 차량과 캠핑 트레일러를 세워두고, 차량 옆에 텐트까지 치고 있습니다. 해당 도로는 한계령 인근 도로로 곡선 구간이 이어지는 곳이기 때문에

[2021 국감]적자 나는 민자 도로·철도에 퍼부은 혈세 10년간 5조3000억원

민간이 건설한 철도·도로에서 발생한 손실을 국가·지방자치단체가 보전하는 과정에서 최근 10년간 혈세 5조3000억원이 투입된 것으로 집계됐다. 기획재정부가 5일 국회 기획재정위원회 국정감사에 앞서 더불어민주당 정일영 의원에 제출한 민자 철도·도로의 손실보전(MRG) 현황자료를 보면 국가·지방자치단체는 2011년부터 2020년까지 10년간 30개 사업에 총 5조3628억원을 투입했다. MRG는 민간자본으로 건설된 도로 등 사회간접자본(SOC) 사업의

[친절한 랭킹씨]전국에서 가장 긴 도로는 경부선 아닌 ‘이 도로’

집밖으로 나가면 꼭 만나는 것, 바로 도로(道路)인데요. 최근 국토교통부가 전국 도로 현황 통계를 발표했습니다. 이에 따르면 우리나라 도로를 다 합친 길이는 110,714km. 지역별로는 경기도 도로가 가장 길고(14,013km) 세종시가 가장 짧았습니다(402km). 자동차수로 따져보면 강원도가 천대당 12.99km로 제일 널찍(?)했고, 천대당 2.07km로 집계된 인천이 가장 ‘빡빡’했지요. 도로 자체로 가장 긴 곳은 일반국도인 부산~파주선(77호선). 695.3km로 전국 최장 구간으로

[카드뉴스]차선 잘못 타면 ‘범칙금’ 냅니다

도로를 주행할 때는 차량의 종류에 따라 운행할 수 있는 차로가 정해져 있지요. 다소 복잡한 면이 없지 않았는데요. 이제 간소화된다고 합니다. 바뀌는 지정차로제에서는 차선이 아닌 왼쪽과 오른쪽 2단계로 구분됩니다. 왼쪽 차로는 승용차, 경형·소형·중형 승합차만 통행이 가능하고, 오른쪽 차로는 대형 승합차 및 저속차량 등이 통행할 수 있습니다. 구분은 진행하는 도로의 차로수를 반으로 나누어 중앙선과 가까운 차로를 왼쪽, 먼 차로는 오른쪽으

2016년 도로 민간자본 2조7000억 투입···전년比 18%↑

국토교통부가 사회간접자본(SOC) 조기확충과 경제활성화를 위해 도로 분야 민간투자를 확대하기로 했다. 21일 국토부에 따르면 작년(2조 2000억 원)에 비해 18%가 증가한 2조 7000억 원의 민간자본을 구리-포천 등 추진 중인 11개 고속도로에 투입한다. 세부적으로 보면 구리-포천 5600억원, 상주-영천 5261억원, 인천-김포 3798억원, 광주-원주 3551억원 등이다.아울러 서울-세종(약 6조 7000억 원), 경인지하화(약 1조 원) 사업의 추진과 신규사업 적극 발굴을 통해 민간