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현대차 아이오닉 5, 자율주행 기술로 미국 도로 누빈다

현대자동차가 자율주행 기술 스타트업인 에이브라이드와 협력하여 미국 텍사스에서 아이오닉 5 로보택시 사업을 추진한다. 현대차는 조지아주에서 생산된 전기차를 에이브라이드의 자율주행 기술로 개조해 우버 로보택시 서비스에 투입하며, 물류 운송 시스템으로도 활용할 계획이다.

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현대차-웨이모, 로보택시 협업 위한 파트너십 체결

현대자동차가 자율주행 관련 사업을 영위하는 구글 관계사 웨이모와 자율주행 택시(로보택시) 분야에 대한 전방위적 협업에 나서기로 했다. 현대차는 웨이모 측과 전략적 파트너십을 체결해 로보택시 사업에 대한 적극적 협업에 나서기로 했다고 4일 발표했다. 현대차와 협업에 나서는 웨이모는 미국의 IT·바이오 기업 알파벳의 자회사로 구글과는 관계사의 위치에 있다. 2009년부터 2016년까지는 구글을 모회사로 뒀으나 구글에서 알파벳이 물적분할된

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현대차 자율주행 로보셔틀 국회 경내 달린다

현대자동차가 국회에서 인공지능(AI)과 자율주행 기술을 결합한 '자율주행 로보셔틀' 시범서비스를 선보인다. 현대차와 국회사무처는 5일 오전 서울 여의도 국회에서 '국회 자율주행 로보셔틀 운행 기념 시승식'을 개최했다고 이날 밝혔다. 이 자리에는 김진표 국회의장, 이광재 국회사무총장, 조경호 의장비서실장, 홍형선 사무차장, 현대차 김용화 사장(CTO), 김동욱 부사장, 이항수 전무, 유지한 전무, 포티투닷 정진 본부장 등 주요 관계자들이 참

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[멀어지는 자율주행의 꿈①]자꾸 밀리는 레벨3 상용화···로보택시도 '산 넘어 산'

자율주행 레벨3(3단계)의 상용화가 늦어지면서 '완전 자율주행'에 대한 회의론이 확산되고 있다. 기술 개발에 천문학적인 자금이 소요되는 데다 잦은 사고 탓에 소비자들의 수용력도 떨어지고 있는 상황이다. 자율주행기술의 주요 수익모델인 '로보택시' 역시 수익성에 물음표가 달리면서 개발리스크가 부각되는 모양새다. 지난 3월 출시된 2023 제네시스 G90에 레벨3 자율주행기술인 'HDP(Highway Driving Pilot)'가 적용되지 않았다. 현대차는 1년 전 열린