중공업·방산

포스코·현대제철, R&D 투자 3년째 '지지부진'···동국제강만 '껑충'

포스코와 현대제철의 R&D 투자는 최근 3년간 감소세를 보이며 정체된 반면, 동국제강은 같은 기간 R&D 투자 규모를 약 2.5배로 늘렸다. 글로벌 무역 장벽과 내수·수출 중심 전략 차이가 투자 패턴에 영향을 주었으며, 동국제강은 고부가가치 제품 개발에 집중해 기술 경쟁력을 강화하고 있다.

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현대제철 노사, 임단협 잠정 합의···임금 8만원 인상

현대제철 노사는 올해 임금 및 단체협약에서 기본급 8만원 인상과 성과급 300%, 일시금 500만원, 상품권 20만원 지급에 잠정 합의했다. 이번 협상은 지난해와 달리 신속히 마무리됐으며, 조합원 투표를 통해 최종 확정될 예정이다.

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현대제철, 업황 악화에도 3분기 영업익 81% 급증

현대제철이 3분기 글로벌 철강 업황 부진과 건설 경기 둔화에도 매출 5조7344억원, 영업이익 932억원을 기록해 안정적인 실적을 유지했다. 원재료 가격 하락, 고부가가치 제품과 자동차강판 판매 확대가 수익성 방어에 기여했다. 4분기에는 반덤핑 관세 효과로 실적 개선이 기대된다.

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현대제철, 전사 DX 확산 가속···AI·빅데이터 혁신사례 공유

현대제철이 디지털 전환(DX)에 박차를 가하며 AI와 빅데이터 기반의 혁신 사례를 공개했다. 연례 'AI·빅데이터 페스티벌'에서 131개 과제 중 33개가 우수과제로 선정됐으며, 원료하역부두 최적화와 해외법인 분석 자동화 등 업무 효율성을 높인 다양한 DX 성과가 발표됐다.

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현대제철, 일상 속 철의 가치 담은 '철의 하루' AI 영상 공개

현대제철이 미디어 통합 플랫폼 '모먼트'의 오프닝 콘텐츠로 '철의 하루' AI 영상을 공개했다. 이번 영상은 공모전 수상작에 모션과 사운드를 더해 아침, 점심, 저녁 등 일상 속 다양한 철의 모습을 담아냈다. 현대제철은 이를 통해 철의 가치를 새롭게 발견하는 디지털 콘텐츠 소통을 강화하고 있다.

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해외로 뻗는 포스코·현대제철···동국제강은 '신중 모드'

포스코와 현대제철은 미국의 50% 철강 관세에 대응해 해외 생산체계 확대에 나서고 있다. 두 기업은 미국·인도네시아 등 신규 투자 및 합작을 추진하며 글로벌 리스크에 선제 대응 중이다. 반면 동국제강은 투자 여력 부족과 내수 의존도를 이유로 수익성 방어에 집중하고, 해외 진출은 신중히 검토하고 있다.

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바닥기는 철근값에···'인상 카드' 꺼낸 K-철강

국내 철근 가격이 2021년 대비 36% 하락해 톤당 70만원 수준에 머무르고 있다. 건설경기 침체와 중국·일본산 저가 수입물량 증가가 원인이다. 이에 현대제철과 동국제강 등 주요 철강사는 감산 및 가격 인상, 하한선 도입 등으로 손실 방어에 나섰다.

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현대제철, 3세대 강판으로 '게임체인저' 노린다

현대제철이 10년 연구 끝에 개발한 3세대 자동차 강판 상업 생산에 돌입했다. 고성능·경량 신소재로 전기차 시장 공략과 글로벌 완성차 공급 확대에 나서고 있다. 수익성 강화와 비핵심 사업 매각 등 구조조정을 병행해 철강업계 불황을 정면 돌파하고 미래 투자를 위한 재무 개선에 집중하고 있다.

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[단독]현대제철, 올해 포항공장서 두번째 희망퇴직

현대제철이 포항공장에서 올해 두 번째로 기술직 희망퇴직 접수를 시작했다. 글로벌 경기 침체와 중국산 저가 제품 유입 등으로 수익성이 악화되자 비상경영 체제를 연장하며 구조조정에 속도를 내고 있다. 노조와는 생산라인 감축, 중기사업부 매각, 고용안정 등에 합의했다.

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"정규직 대신 계약직"···현대제철, 올해 비정규직 더 늘었다

현대제철이 올해 전문직을 제외한 대부분의 신규 인력을 비정규직으로만 채용하며, 정규직 신규 채용을 사실상 중단했다. 철강 업황 악화와 미국 투자로 인한 비용 부담이 비정규직 확대의 주 요인으로 분석된다. 이에 따라 비정규직 규모가 2년 만에 43% 늘었으며, 일부 공장은 셧다운됐다.