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현대차 SUV 판매 22% 감소···기아와 격차 15만대 육박

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현대차 SUV 판매 22% 감소···기아와 격차 15만대 육박

현대자동차와 기아의 SUV 판매 실적 격차가 크게 벌어지고 있다. 현대차는 올해 1~10월 동안 국내에서 17만1286대를 판매하며 전년 같은 기간보다 22.1% 감소했다. 반면, 기아는 같은 기간 31만8167대를 판매해 4.6% 증가했다. 주요 차종인 현대차의 싼타페, 투싼, 팰리세이드는 두 자릿수 감소세를 보였고, 기아의 쏘렌토와 스포티지는 상승세를 기록하고 있다. 이러한 차이는 양사의 판매 전략과 신차 출시에 따른 영향이 큰 작용을 했다.

익숙함과 새로움 사이···볼보 XC90 & EX90

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[야! 타 볼래]익숙함과 새로움 사이···볼보 XC90 & EX90

볼보의 플래그십 SUV인 XC90과 EX90은 각기 다른 매력으로 소비자에게 다가간다. XC90은 마일드 하이브리드 시스템을 채택하여 안정감 있는 주행 성능을 제공하며, EX90은 전기차로서의 혁신적 성능과 긴 주행거리를 자랑한다. 전통과 미래를 아우르는 두 차량은 육체적, 심리적 안락함을 원하는 가족의 다양한 요구를 충족시킨다.

제네시스 첫 하이브리드···GV80, 7000만원대 출격

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제네시스 첫 하이브리드···GV80, 7000만원대 출격

제네시스의 첫 하이브리드 모델인 GV80 하이브리드의 시작 가격이 7000만원대 중후반으로 결정되었다. 이는 당초 예상보다 낮은 수준으로, 가격 경쟁력을 높여 초기 수요를 확보하려는 전략으로 분석된다. GV80 하이브리드는 2.5 터보 엔진을 기반으로 하고 있으며, 경쟁 모델인 렉서스 RX 350h보다 약 10% 낮은 가격으로 시장에 출시될 예정이다. 업계는 GV80 하이브리드의 성과가 제네시스 하이브리드 라인업 확대에도 영향을 미칠 것으로 보고 있다.

현대차 SUV는 일제히 뒷걸음질···그랜저·아반떼 '나란히 질주'

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현대차 SUV는 일제히 뒷걸음질···그랜저·아반떼 '나란히 질주'

현대자동차의 9월 국내 판매 실적에서 SUV와 세단의 상반된 흐름이 드러났다. SUV 판매는 전년 동월 대비 48.2% 감소하며 부진한 모습을 보였지만, 세단은 그랜저 하이브리드를 중심으로 판매가 증가했다. 그랜저는 전년대비 64.8% 상승하며 8898대가 팔렸고, 아반떼는 신차 효과를 보이며 세단 시장에서 2위를 차지했다. SUV 시장의 부진은 주요 차종의 모델 전환기와 신모델 출시 대기로 인해 발생한 것으로 분석된다.

포드 안방 파고든 현대차그룹···美서 'RV·하이브리드' 질주

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포드 안방 파고든 현대차그룹···美서 'RV·하이브리드' 질주

현대자동차그룹이 미국 자동차 시장에서 포드와의 격차를 줄이며 판매량을 늘리고 있다. 2023년 3분기 기준 현대차그룹의 미국 판매량은 포드를 넘어설 것으로 예상되며, 주된 요인은 SUV와 하이브리드 라인업의 인기에 있다. 현대차와 기아는 대형 SUV와 하이브리드 모델을 확대해 시장 점유율을 높이고 있으며, 이는 미국의 전통적 자동차 브랜드들과의 경쟁을 더욱 치열하게 만드는 요인이 될 전망이다.

묵직하게, 고급스럽게, 미국답게···GMC 아카디아

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[야! 타 볼래]묵직하게, 고급스럽게, 미국답게···GMC 아카디아

GMC 아카디아가 국내 시장에 정통 미국 SUV 감성을 본격적으로 선보이고 있다. 대형 차체와 고급스럽고 실용적인 실내, 고출력 엔진 및 여유로운 주행 성능이 특징이다. 티맵 내비게이션 연동 등 한국형 디지털 편의 기능도 강화했다. 반면 차로 유지 보조, 오토홀드 등 일부 편의사양 부재는 아쉬움으로 남는다.

이름표 뗀 제네시스 GV80, 얼굴값으로 증명하다

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[야! 타 볼래]이름표 뗀 제네시스 GV80, 얼굴값으로 증명하다

제네시스 GV80은 7년간 누적된 프리미엄 SUV로서의 존재감과 디자인 혁신을 바탕으로, 최근 이름과 구동 방식 레터링을 모두 뗀 자신감 넘치는 브랜드 전략을 선보였다. 실내 첨단 기술과 안락함, 브랜드 아이덴티티를 고수하며 국산차 이미지를 새롭게 정의했다. 다만 시장 변화에 맞춰 전동화 전환과 차세대 모델 도입이 요구되고 있다.

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