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현대차 로봇사업 '수익화' 시동 첫 단추

보스턴다이내믹스가 새로운 CEO로 로히트 프라사드를 영입하며 7개월간의 공석을 마무리했다. 프라사드는 AI 전문가로서 휴머노이드 로봇의 상용화와 이를 통해 실질적인 수익 모델 구축을 과제로 맡았다. 보스턴다이내믹스는 현대차그룹의 지원 아래 로봇 사업을 확장하며 매출은 증가세를 보이나 적자 해소가 필수적이다. 아틀라스 로봇의 수익성 확보는 기업가치에 중대한 영향을 미칠 것으로 보인다.

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[정의선 취임 6년①]현대차그룹, 순환출자 풀 승계 시나리오···실탄 확보 관건

정의선 현대차그룹 회장이 취임 6주년을 맞아 순환출자 해소와 지배구조 개편이 주요 과제로 부상했다. 현대모비스 지분 확대와 기아 보유 지분 매입이 검토되고 있으며, 보스턴다이내믹스의 IPO를 통해 필요 자금을 마련할 가능성도 제기된다. 특히 보스턴다이내믹스의 기업가치는 그룹의 재무 전략에 중요한 역할을 할 것으로 보인다.

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[한 컷]마크 레이버트 창립자 "I Love Robotics"

스마트라이프위크 개막식에 참석한 마크 레이버트 보스턴다이내믹스 창립자가 6일 오전 서울 강남구 코엑스에서 기조연설을 하고 있다.

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[한 컷]기조연설하는 마크 레이버트 보스턴다이내믹스 창립자

마크 레이버트 보스턴다이내믹스 창립자가 6일 오전 서울 강남구 코엑스에서 열린 스마트라이프위크 개막식에서 기조연설을 하고 있다.

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[한 컷]'스마트라이프위크'서 악수 나누는 오세훈·마크 레이버트

오세훈 서울시장과 마크 레이버트 보스턴다이내믹스 창립자가 6일 오전 서울 강남구 코엑스에서 열린 스마트라이프위크 개막식에 마련된 현대차-보스턴다이내믹스 부스에서 악수를 하고 있다.

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아틀라스 '로봇 학교' 가동···현대차, 휴머노이드 2만5000대 투입 속도

현대자동차그룹이 보스턴다이내믹스와 함께 자동차 제조 현장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스'를 투입하기 위해 '로봇 학교'를 가동했다. 이 학교는 로봇의 성능을 테스트하고 학습하는 시설로, 작업 데이터를 수집하고 이를 재학습하여 로봇의 기술을 고도화한다. 2028년까지 아틀라스를 순차적 배치하는 것을 목표로 하며, 로봇과 인간이 협력하는 제조 환경 구축을 계획 중이다.

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[NW리포트]정의선의 미래 전략 6년···M&A 성과 입증의 시간

정의선 회장은 취임 이후 현대차그룹을 로보틱스, 자율주행, 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 등 미래 성장동력에 집중하며 사업 구조를 재편했다. 보스턴다이내믹스와 포티투닷 인수로 기술 기반을 확보했으나, 이제는 확보한 기술을 실제 사업화하고 수익 모델로 연결하는 성과가 핵심 평가 기준으로 떠올랐다.

종목

[특징주]美 중국산 로봇 수입 제한에···현대모비스·현대차 장초반 동반 상승

미국이 국가안보를 이유로 중국산 휴머노이드·사족보행 로봇의 신규 수입을 제한하면서 현대모비스와 현대차가 동반 강세를 보였다. 중국 업체의 미국 시장 진입이 어려워질 경우 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 '아틀라스'와 관련 부품 공급망이 반사이익을 얻을 수 있다는 관측이 주가에 반영된 것으로 풀이된다.

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1년 새 세 번째 만남···정의선·젠슨 황, 피지컬 AI 동맹 강화

정의선 현대차그룹 회장이 젠슨 황 엔비디아 CEO와의 연이은 회동을 통해 엔비디아와의 AI 협력을 강화하고, 보스턴다이내믹스 지분 100% 확보 추진으로 로봇 기술 내재화에 속도를 내고 있다. 현대차그룹은 엔비디아의 AI 플랫폼을 활용한 자율주행·스마트 제조 시스템 고도화 및 로봇 기술의 현장 접목을 계획하고 있다. AI와 로봇 기술 결합으로 미래 제조 경쟁력을 확보하는 전략이다.

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지분율보다 '위험 부담'···정의선, 미래 로봇사업에 '운명' 묶었다

정의선 현대차그룹 회장이 보스턴다이내믹스 지분 확보를 위해 개인 자금 약 8000억원을 투입한다. 소프트뱅크 풋옵션 행사로 추가 지분 인수를 추진하며, 이는 단순 지분 확대를 넘어 미래 로봇사업의 리스크를 직접 부담하겠다는 뜻으로 해석된다. 재계는 책임경영 의지로 평가하지만, 일부에서는 총수 개인의 지분 확대가 이해상충 논란을 불러일으킬 수 있다는 우려도 제기한다.