에너지·화학

코오롱인더, 3분기 영업이익 269억원···전년比 12.7% ↓

코오롱인더스트리는 2025년 3분기에 매출 1조1806억원, 영업이익 269억원을 기록했다. 자동차 부품과 AI 반도체 소재, 화학부문의 성장에도 불구하고 패션부문 부진 등으로 영업이익은 전년 대비 12.7% 감소했다. 63분기 연속 흑자 기조는 유지했다.

자동차

현대위아, 3분기 영업익 518억원···지난해 동기比 1.2%↑

현대위아는 올해 3분기 연결 기준 영업이익이 518억원으로 전년 동기 대비 1.2% 증가했다. 매출은 2조1519억원으로 7.2% 성장했지만, 순손실 114억원으로 적자를 이어갔다. 기아 신차 부품 공급 및 엔진, 방산 매출 확대로 실적 개선세를 보였다.

자동차

한온시스템, 3분기 영업익 953억원···전년 대비 1.7%↑

한온시스템이 2023년 3분기 연결 기준 영업이익 953억원, 매출 2조7057억원을 기록하며 6분기 만에 흑자 전환에 성공했다. 효율적인 원가 관리, 환율 효과, 고객사 협력 강화가 주효했으며, 전동화 매출 비중은 28%를 유지했다. 연내 9000억원 유상증자로 재무건전성 강화를 추진한다.

IPO

한라캐스트, 공모가 상단 5800원 확정···수요예측 경쟁률 832.88대 1

미래 자동차 경량 소재부품 전문기업 한라캐스트가 기관투자자 수요예측에서 경쟁률 832.88대 1을 기록하며 공모가를 희망 밴드 최상단인 5800원으로 확정했다. 확보한 자금은 설비 투자 및 신사업 추진에 활용할 예정이며, 마그네슘 박육화 등 차별화된 경량화 기술로 경쟁력을 강화하고 있다.

산업일반

코오롱인더, 2분기 영업이익 453억원···전년 대비 25.7%↓

코오롱인더스트리가 2분기 연결 매출 1조2585억원, 영업이익 453억원을 기록했다. 자동차 부품과 5G 통신소재 판매 확대, 자회사 그린나래의 성수기 효과가 실적 개선을 이끌었다. 전년 동기 대비 영업이익은 25.7% 감소했으나, 운영 효율화와 사업 포트폴리오 다변화로 수익 안정성을 유지하고 있다.

산업일반

美, 외국산 車부품에 25% 관세 발효···韓 부품업계 타격 우려

미국으로 수입되는 자동차 부품에 대한 25%의 관세가 3일 오전 0시1분(한국시간 3일 오후 1시 1분)을 기해 부과되기 시작했다. 트럼프 대통령이 지난달 29일 미국에 완성차 생산시설을 가진 자동차 제조업체 부담을 줄여주기 위해 2년간 자동차 부품에 대한 관세를 일부 완화하는 조치를 발표했지만, 미국 수출 비중이 높은만큼 국내 부품회사들에 부담이 증가할 것으로 전망된다. 한국무역협회에 따르면 한국의 자동차 부품 대미 수출 비중은 2020년 29.5%에서

일반

트럼프 "미국서 만들려면 시간 필요"...車부품 관세 추가 면제 시사

트럼프 대통령은 수입산 자동차 부품에 대한 관세 유예를 고려 중이다. 그는 자동차 산업의 국내 생산 전환을 위해 임시 유예를 검토하고 있다고 밝혔다. 또한 애플 제품 등에 대한 관세 면제 가능성도 언급했다. 이는 관세 조정으로 미국 내 산업 성장을 도모하려는 방안이다.

스토리포토

[스토리포토]산업부, 車부품산업 14조 지원···"수출 800억불 달성 추진"

산업통상자원부가 23일 오후 서울 종로구 포시즌스호텔에서 열린 자동차부품 산업전략 원탁회의를 열고 '미래차 전환 및 수출 지원대책'을 발표를 통해 △14조3천억원의 자금 지원 및 일감 확보 △핵심기술 확보와 전문인력 양성 및 미래차부품 특별법 제정 △자동차부품 수출확대 등을 제시했다. 이창양 산업통상자원부 장관은 모두발언을 통해 "올해 4월까지 자동차 수출이 사상 최대를 기록하는 등 올해 자동차 및 부품 수출은 사상 최초 800억달러 달성

현대트랜시스, 지속가능경영 보고서 발간···"미래 사업 영역 확대"

현대트랜시스가 ESG경영 활동과 성과를 담아 이해관계자와 소통하기 위해 '2022 지속가능경영 보고서'를 발간했다고 29일 밝혔다. 여수동 현대트랜시스 대표이사는 보고서를 통해 "자동차가 이동수단 이상의 가치를 제공하는 모빌리티 시대를 맞아 솔루션 기업으로의 전환을 추진하고 있다"며, "기존 사업에서 축적해 온 기술 역량을 바탕으로 UAM, PBV, 로보틱스 등 미래 사업으로 영역을 확대하여 지속적인 성장을 이어 나갈 계획이다"고 설명했

"현대차·기아 생산라인 멈출 위기"...화물연대 파업 장기화 '日 6천대' 피해

현대차와 기아의 생산라인이 멈출 위기에 놓였다. 화물 연대의 총파업으로 부품 조달이 늦어지면서 생산 차질이 불가피해진 탓이다. 현대차 울산공장은 하루에 약 6000대의 완성차를 생산한다. 이 중 30%는 내수용이고 나머지는 수출된다. 이에 파업 장기화로 이어질 경우에 생산차질로 이어질 전망이다. 더욱이 반도체 대란으로 신차 인도가 늦어지고 있는 가운데 예상밖에 자동차 부품까지 막히고 있는 상황이다. 여기에 화물 연대는 파업 효과를 극대화