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철도산업 검색결과

[총 7건 검색]

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삼표레일웨이, 韓 철도산업 달라진 위상···대만 점유율 90% 달성

삼표레일웨이, 韓 철도산업 달라진 위상···대만 점유율 90% 달성

삼표레일웨이가 해외 수출 확대를 통해 대한민국 철도산업의 위상을 알리는 데 적극 나선다. 그동안 해외 기술 및 부품에만 의존했던 고속분기기를 국산화할 뿐만 아니라 사전 제작형 콘크리트 궤도(PSTS)를 확대 적용하고 있다. 19일 삼표그룹에 따르면 삼표레일웨이는 현재 철도궤도용품 생산과 PSTS 궤도시스템 개발 및 생산에 박차를 가하고 있다. 이를 통해 철도궤도공사 시공과 레일연마를 포함한 궤도유지 보수사업 등 다각화된 철도전문

국내 고속철도 시장 '해외 개방', 政 근본대책 절실···"철도 주권 뺏긴다"

국내 고속철도 시장 '해외 개방', 政 근본대책 절실···"철도 주권 뺏긴다"

해외 업체의 무분별한 국내 고속철도 시장 진출을 두고 입찰 제도를 개선하는 등 정부의 근본적인 대책 수립을 철도차량 부품업체들이 호소하고 나섰다. 최근 고속차량 발주 사업의 입찰참가 자격조건이 완화되면서 해외 업체의 국내 시장 진입이 가시화되고 있다. 발주 물량이 해외 업체에 몰릴수록 기술 자립은커녕 해외에 종속이 될 것이고 이는 국내 산업 생태계 붕괴로 이어질 가능성이 높을 것으로 우려된다. 1일 철도차량 부품산업 보호 비상대책

스페인 철도기업, 韓 진출 예고..."국내 철도 산업 생태계 붕괴 우려"

스페인 철도기업, 韓 진출 예고..."국내 철도 산업 생태계 붕괴 우려"

스페인 철도차량 업체 '탈고'가 우리나라 고속철도 시장 진출을 준비한다. 국내 유일 고속철도차량 제작업체 현대로템과의 경쟁이 예상되는 가운데 외국 기업 진입으로 막대한 세금을 들여 육성해 온 국내 철도 산업이 자칫 경쟁력을 잃을 수도 있다는 우려가 나온다. 우리나라 철도는 1960년대에는 충북선, 울산선 등 산업선 건설을 통해 화물수송의 80%, 여객수송의 40% 이상을 담당하면서 경제성장과 지역 발전에 중추적인 역할을 하고 있다. 정부 차원에

위기의 韓 철도산업··· ‘종합심사평가낙찰제’ 도입 시급하다

위기의 韓 철도산업··· ‘종합심사평가낙찰제’ 도입 시급하다

국내 철도차량 산업의 경쟁력을 제고하기 위해 현재 낙찰제 입찰 과정에서 ‘종합심사평가낙찰제’로 도입이 시급하다는 주장이 제기됐다. 25일 한국행정학회 포용사회연구회는 서울 여의도 국회 의원회관에서 ‘국가 및 지방계약법에 따른 철도차량 입찰제도 개선 모색’ 정책 세미나를 개최했다. 송언석 국민의힘 의원(경북 김천)의 개회사로 시작된 이번 세미나는 철도차량 산업 관련 정부 관계자와 학계 민간 전문위원 등 8명의 패널 토론으로 3시간

현대로템, 1225억 규모 ‘이집트 철도’ 신호 현대화 사업 수주

현대로템, 1225억 규모 ‘이집트 철도’ 신호 현대화 사업 수주

현대로템이 1225억원 규모의 이집트 철도 신호 현대화 사업의 최종 낙찰자로 선정됐다.   28일 현대로템에 따르면 이집트 철도청과 나일강 상류의 주요 도시 나그 함마디~룩소르 구간에 대한 철도 신호 현대화 사업을 낙찰 받았다.   이번 사업은 향후 3년 간 총 연장 118km 구간의 14개 역사 신호시스템을 현대화한다. 이날 이용배 현대로템 사장을 비롯한 회사 관계자들은 이집트 대통령궁을 방문, 압델 파타 엘시시(Abdel Fattah el-Sisi) 이집트 대통령과

현대로템, 대만 신규 통근형 전동차 현지 공개

현대로템, 대만 신규 통근형 전동차 현지 공개

현대로템이 제작한 대만 신규 통근형 전동차 실물이 현지에서 최초로 공개했다.   현대로템은 지난 24일(현지시간) 대만 동부지역에 위치한 화련항에서 대만 철도청(TRA) 주관으로 신규 통근형 전동차 초도 편성 도착 기념행사가 열렸다고 26일 밝혔다.   이날 행사에는 대만 정부 및 관련 기관 관계자 등 현지 주요인사들이 참석했다. 마산항에서 출발해 화련항에 도착한 차량의 하선 작업이 이뤄지는 가운데 관계자들의 축사와 기념촬영 등 식순이

현대로템 협력사 대표의 절규...정부 ‘강 너머 불구경’

현대로템 협력사 대표의 절규...정부 ‘강 너머 불구경’

“3년 뒤에는 우리 같은 협력사들은 어디로 가야 합니까. 지역 경제의 버팀목으로 한길을 향해 달려 왔습니다. 비록 영세한 기업이지만 국민들의 발이 되고 국내 산업의 보이지 않은 이동 수단으로 만든다는 자부심으로 여기까지 왔습니다. 하지만 이제는 가족과 직원들의 미래를 걱정해야 하는 상황이 되었습니다. 우리나라 철도산업이 3년 앞을 내다보지 못한다는 것이 야속하며 이런 상황을 강 너머 불구경하는 정부에 서운할 뿐입니다”26일 현대로템

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