항공·해운

[트럼프 리스크 본격화]관세 폭탄에 분주해진 해운업계

트럼프 2.0 시대 도래로 국제 통상 환경의 격변이 예상되자, 글로벌 해운업계에 미칠 파장에 관심이 모인다. 트럼프 당선인이 강도 높은 관세 인상 조치를 약속함에 따라, 장기적 측면에서 물동량 감소로 해운업계에 큰 타격이 입을 수 있다는 가능성에 무게가 쏠리는 상황이다. 관련 업계와 전문가들은 미국 정책 변화로 인한 리스크를 줄이기 위해 대응책을 준비해야 한다고 이야기한다. 물류 사업 포트폴리오를 다각화해 다가올 해상운임 하방 압력을 극

항공·해운

형편 좋아진 HMM···엇갈리는 4분기 실적 전망

HMM이 올해 3분기 우호적인 해운 시황 덕에 깜짝 실적을 거뒀다. 영업이익률은 무려 41%로 전년 대비 11배 폭증했다. 다만 4분기 실적 전망은 다소 엇갈리고 있다. 15일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 HMM의 올 3분기 매출과 영업이익은 각각 3조5520억원, 1조4614억원이다. 당기순이익은 1조7385억원을 썼다. 영업이익은 전년 같은 기간보다 약 1800% 뛰었고, 순이익은 18배 넘게 올랐다. 영업이익률도 껑충 뛰었다. 이번 분기 회사의 이익률은 41%인데,

산업일반

자원 수요 늘고 해상운임도 고공행진···LX인터, 3Q 영업익 143.2% '껑충'

LX인터내셔널이 양호한 사업 성과와 해상운임 상승 등 호재에 힘입어 3분기 1500억원을 웃도는 영업이익을 거뒀다. 31일 LX인터내셔널은 3분기 연결기준으로 매출 4조5603억원에 영업이익 1547억원을 기록했다고 밝혔다. 지난해 같은 기간보다 매출은 24.6%, 영업익은 143.2% 증가한 수치다. LX인터내셔널 측은 "글로벌 자원 가격의 하향 안정화 추세에도 석탄·팜오일(CPO) 등 자원 트레이딩 판매량이 늘었다"면서 "해상운임 상승과 물동량 증가 등이 더

항공·해운

2년 만에 '1조클럽' 복귀···HMM, 방심은 금물

HMM이 올해 3분기 실적에서 '조(兆) 단위' 영업이익을 거둘 것으로 보인다. 회사의 주력 노선으로 꼽히는 미주·유럽 노선 운임이 오르면서 상하이컨테이너운임지수(SCFI) 상승세가 두드러진 영향 탓이다. 다만 시장 안팎에서는 불확실한 업황 미래를 고려, 향후 실적 방어력에 더욱 집중해야 할 시기라고 말한다. 18일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 HMM은 3분기 매출과 영업이익 각각 3조3510억원, 1조2350억원을 기록할 것으로 예상된다. 전

산업일반

LX인터내셔널, 2Q 영엽익 1296억···물동량 증가에 0.3%↑

LX인터내셔널이 올 2분기 1300억원에 육박하는 영업이익을 거둬들였다. 2일 LX인터내셔널은 2분기 연결기준으로 매출 4조736억원과 영업이익 1296억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 18.4%, 영업이익은 0.3% 각각 증가한 수치다. 전분기와 비교해서도 7.9%, 17.1%씩 늘었다. 자원 트레이딩 물량이 늘고 LCD패널 판매가격이 상승하는 등의 이유로 트레이딩 이익이 높은 수준을 유지했고, 물류 운임이 오르면서 해운 이익도 뛰었다고 회사 측은

항공·해운

4000선 목전에 둔 해상운임···화주는 '울상'

국내 해운업계 실적 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 매주 연중 최고치를 경신하며 고공행진하고 있다. 10일 한국관세물류협회에 따르면 SCFI는 지난 5일 3733.8포인트(p)를 기록했다. 이는 연중 최고치인 동시에, 6주 연속 3000선대에 머물러 있는 것이다. SCFI가 3000선을 돌파한 건 지난 2022년 8월 26일 이후 약 1년 9개월 만이다. SCFI 오름세는 홍해 사태 여파로 풀이된다. 앞서 지난해 말 예멘 후티 반군이 홍해를 오가는 선박들을 공

항공·해운

역대급 해상운임부터 주가 급등까지···HMM 2분기 '장밋빛'

국내 해운업계 실적을 가늠짓는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 홍해 리스크 장기화로 11주 연속 오름세를 기록하고 있다. 특히 지난해 800~1200선대를 유지했던 SCFI가 최근 3000선을 뚫으면서 주가도 급등하는 모습이다. 이에 따라 국내 대표 선사 HMM의 실적에도 업계 기대감이 모이고 있다. 25일 한국관세물류협회에 따르면 SCFI는 지난 21일 3475.6포인트(p)를 기록했다. 이는 연중 최고치이자, 4주 연속 3000선대를 기록한 규모다. SCFI

항공·해운

해상운임 2500선 뚫었다···HMM 2분기 전망도 '장밋빛'

국내 해운업계 실적지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 2주 연속 2000선 대를 뚫고 고공행진하고 있다. 중동발(發) 리스크로 지난 1분기 호실적을 거둔 HMM은 올해 2분기에도 홍해 이슈 지속으로 긍정적인 성적표를 받아 쥘 전망이다. 20일 한국관세물류협회에 따르면 SCFI는 지난 10일 2305.79포인트(p)를 기록하며 9주 만에 2000선 반등에 성공했다. 이는 올해 초부터 이어진 이스라엘-하마스 전쟁 여파로 풀이된다. 친이란 세력 '후티 반군'이

항공·해운

안정세 찾은 해상운임···HMM·팬오션, 상반기 전망 '맑음'

국내 해운사들의 실적을 가늠 짓는 해상운임이 최근 안정세를 보이고 있다. 이에 따라 국내 대표 해운업체인 HMM과 팬오션의 1분기 실적도 긍정적일 것으로 전망된다. 11일 한국관세물류협회에 따르면 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 8일 1885.74를 기록했다. 이는 연중 최저치이지만, 지난해 SCFI가 평균 900~1000선대 초반을 유지했던 것과 비교하면 높은 수치다. 이 같은 수치는 지난해 예멘 후티 반군의 선박 공격 등으로 홍해 리스크가

에너지·화학

엎친 데 덮친 격···석유화학업계 홍해發 물류대란 '속앓이'

불황의 늪에 빠진 석유화학업계에 또 다른 시련이 찾아왔다. 홍해에서 군사적 충돌이 잇따르면서 해상 운송비와 국제유가가 들썩이자 다시 위기가 고조되는 분위기다. 26일 관련 업계에 따르면 지난해 말 후티 반군이 홍해지역에서 영국 선박을 공격하면서 발생한 지정학적 갈등이 극으로 치닫고 있다. 긴장이 나날이 고조되는 사이 전 세계 물류 동맥인 홍해가 막히며 전 세계 물류 대란 여파도 커지고 있다. 홍해는 유럽과 아시아를 잇는 최단 거리 항로