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[르포]BYD 디스페이스, 중국 전기차 혁신의 현장을 가다

중국 전기차 기업 BYD가 정저우에 개관한 디스페이스는 친환경차, 배터리, 에너지 기술을 직접 체험할 수 있는 4층 규모의 과학관이다. 첨단 기술, 차량 전시, 맞춤형 자동차 제작, 안전성 검증과 브랜드 경험까지 제공하며, 중국 자동차 산업의 지속가능성과 혁신을 보여준다.

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[야! 타 볼래]모래언덕부터 수상 주행까지···BYD가 보여준 무한 가능성

중국 BYD가 정저우에 개장한 전지형 서킷에서 8가지 주행 체험존을 선보였다. 사막 모래언덕, 수상 부유, 빙판길 등 극한 환경에서 전기차의 성능과 차체 제어 기술을 직접 체험할 수 있다. BYD는 첨단 기술과 미래형 주행 경험을 통해 친환경차 시장 확대를 노리고 있다.

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[르포]1분마다 전기차 한 대 '뚝딱'···자동화 가득 찬 BYD 정저우 공장

중국 BYD 정저우 공장은 아시아 최대 규모의 생산 거점으로, 1분마다 전기차 한 대를 생산한다. 전체 생산 공정의 98%를 자동화 로봇이 맡아 효율성과 품질을 높였으며, 연간 20만 대 이상 완성차와 7GWh 규모의 배터리도 제조한다. 프레스·용접·조립 등 모든 공정에서 스마트 자동화 시스템이 적용돼 친환경차와 배터리, 주요 부품을 24시간 생산한다.

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BYD, 5년 만에 매출 '흔들'···내수부진·출혈경쟁 여파

BYD의 2023년 3분기 차량 판매량이 5년 만에 처음으로 감소하며, 중국 전기차 시장의 성장 정체를 보여주고 있다. 내수 침체와 과도한 가격 경쟁, 정부 규제로 인해 판매 실적이 악화됐고 연간 목표치도 대폭 하향 조정하는 등 업계 불확실성이 커지고 있다.

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[야! 타볼래]중국산 편견 깼다···BYD, '씨라이언7' 앞세워 韓 공략

BYD가 도심형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)의 대중화를 이끌겠다는 포부 아래 '씨라이언7' 모델을 전면에 내세웠다. 국내 시장에 선보이는 세 번째 승용 모델이다. 이달 초 기자는 BYD의 새로운 얼굴인 '씨라이언7' 차량을 시승해봤다. 처음 마주한 자동차는 생각보다 차체가 커 압도되는 느낌을 받았다. 전장은 4830㎜, 전폭 1925㎜, 전고 1620㎜의 크기로, 뒷라인은 쿠페형 디자인으로 떨어져 스포티한 분위기를 더했다. 전면부에 새겨진 BYD 사

권용주

[권용주의 모빌리티쿠스]치킨게임 치닫는 EV 가격 전쟁

1859년 미국 펜실베니아 지하에서 기름이 발견됐다. 마침 남북전쟁이 터지며 기름값이 오르자 수많은 사람이 기름 채굴에 앞다퉈 뛰어들었다. 그 탓에 오히려 가격은 하락했다. 이때 석유왕 록펠러가 주목한 것은 기름이 아니라 정제 유통이다. 기름 수요가 증가하자 석유 제품 만드는 일에 눈을 떴다. 동시에 제품 다양화를 통해 정제 마진을 확대했다. 그럼에도 수많은 경쟁자가 몰려 가격이 떨어지자 경쟁사를 흡수해 독점적 지위를 얻고자 했다. 그 결과

종목

외국인이 점찍은 ETF가 뭐길래···6개월간 2221억원 '줍줍'

최근 6개월간 외국인 투자자들은 미래에셋자산운용의 'TIGER 차이나전기차 SOLACTIVE' ETF를 2221억원어치 순매수했다. 이 ETF는 중국 전기차 산업 전반에 투자하며, BYD와 CATL을 포함한 전기차 밸류체인에 집중한다. 중국의 전기차 시장 성장은 정부의 지원과 내수 회복이 주요 원인이다.

자동차

[2025 서울모빌리티쇼]'최초 공개' 신차 격전지···포르쉐·벤츠·BMW·BYD "韓 시장 출격"

2025 서울모빌리티가 국내외 완성차업체들의 신차 격전지가 됐다. 현대자동차와 기아는 물론 포르쉐·메르세데스-벤츠, BMW, BYD를 비롯한 수입차 업체들은 신차를 다수 선보였다. 당초 시장에서는 수입차 브랜드들이 올해 서울모빌리티쇼에 줄줄이 불참을 선언하면서 흥행 우려가 커지기도 했지만 막 오른 행사장에선 신차 21종이 공개되면서 관람객들의 눈길을 끌었다. 국내 완성차 업체 중 유일하게 참석한 현대차와 기아는 각각 신형 수소전기차