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전기차, 하이브리드 제쳤다···휘발유 이어 점유율 2위

국내 자동차 시장에서 전기차가 보조금 확정과 신차 출시를 바탕으로 판매가 급증하며 하이브리드 차량을 처음으로 제치고 점유율 2위에 올랐다. 경유 및 내연기관차가 감소하는 가운데, 테슬라와 기아 등 주요 브랜드가 전기차 대중화와 시장 재편을 이끌고 있다.

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쏟아지는 해외 신차···올해 내 드림카는?

설 명절을 앞두고 수입차 시장에서 푸조, BYD, 폴스타 등 브랜드가 신차 출시를 잇따라 발표하고 있다. 가격 경쟁력이 강조된 신모델과 함께 하이브리드 및 전기차 라인업 강화로 국내 소비자들의 선택폭이 크게 확대됐다. 업계는 치열한 시장 점유율 확보 경쟁에 돌입했다.

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BYD, 1만대 클럽 정조준···테슬라 넘나

고속 성장 중인 BYD가 한국 진출 2년 만에 '1만대 클럽' 진입이라는 기록에 도전한다. 수입차 브랜드 가운데 최단기간 누적 판매 6000대를 돌파한 데 이어, 올해는 중저가 전기차 중심의 라인업 확장과 인프라 투자를 통해 성장 속도를 한층 끌어올린다는 전략이다. 4일 업계에 따르면 BYD코리아는 설립 10주년과 한국 진출 2주년을 맞아 올해 국내 판매 목표를 1만대로 설정했다. 지난해 국내 시장에 본격 진출한 이후 빠르게 판매량을 늘려온 만큼, 올

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차가 넘친다··· 중국 자동차, 해외로 숨통 '수출 700만대 전망'

2024년 중국 자동차 수출이 700만대 이상으로 역대 최대치를 기록할 전망이다. 전기차 수출이 약 50% 급증하며 전체 수출 증가를 주도하고, BYD 등 주요 업체들이 유럽과 중동 등 해외 시장 공략을 강화하고 있다. 중국 내 과잉 생산 해소와 내수시장 경쟁 심화가 글로벌 수출 확대의 배경이다.

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테슬라 인도량 2년 연속 감소···中 BYD에 전기차 왕좌 내줬다

미국 테슬라의 차량 인도량이 2년 연속 감소해 2025년 164만대를 기록했다. 전기차 세제 혜택 종료와 글로벌 경쟁 심화가 판매 부진 원인으로 지목된다. 반면 중국 BYD는 27.9% 증가한 225만여 대를 판매하며 전기차 시장에서 처음 테슬라를 앞질렀다.

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BYD, 한국 진출 1년···모든 우려 지웠다

BYD가 전기차 시장에서 가성비와 서비스 품질을 내세워 1년 만에 국내 수입차 판매 5위에 올랐다. 전국 서비스센터 확대, 장기 보증, 저렴한 부품·배터리 교체 등으로 초기 중국산 전기차에 대한 우려를 불식시켰으며, 성공 사례로 국내 자동차 시장에 안착했다.

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BYD, 친환경차 생산 1500만대 돌파···고공행진

BYD가 누적 친환경차 생산 1500만대를 돌파하며 글로벌 전기차 리더로 자리매김했다. 올해 1~11월 BYD 판매량은 전년 대비 성장했고, 해외 시장 진출과 연구개발 투자가 확대됐다. 특히 덴자 브랜드가 아시아와 유럽 시장에서 두각을 나타냈다.

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[르포]BYD 디스페이스, 중국 전기차 혁신의 현장을 가다

중국 전기차 기업 BYD가 정저우에 개관한 디스페이스는 친환경차, 배터리, 에너지 기술을 직접 체험할 수 있는 4층 규모의 과학관이다. 첨단 기술, 차량 전시, 맞춤형 자동차 제작, 안전성 검증과 브랜드 경험까지 제공하며, 중국 자동차 산업의 지속가능성과 혁신을 보여준다.

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[야! 타 볼래]모래언덕부터 수상 주행까지···BYD가 보여준 무한 가능성

중국 BYD가 정저우에 개장한 전지형 서킷에서 8가지 주행 체험존을 선보였다. 사막 모래언덕, 수상 부유, 빙판길 등 극한 환경에서 전기차의 성능과 차체 제어 기술을 직접 체험할 수 있다. BYD는 첨단 기술과 미래형 주행 경험을 통해 친환경차 시장 확대를 노리고 있다.

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[르포]1분마다 전기차 한 대 '뚝딱'···24시간 돌아가는 BYD 정저우 공장

중국 BYD 정저우 공장은 아시아 최대 규모의 생산 거점으로, 1분마다 전기차 한 대를 생산한다. 전체 생산 공정의 98%를 자동화 로봇이 맡아 효율성과 품질을 높였으며, 연간 20만 대 이상 완성차와 7GWh 규모의 배터리도 제조한다. 프레스·용접·조립 등 모든 공정에서 스마트 자동화 시스템이 적용돼 친환경차와 배터리, 주요 부품을 24시간 생산한다.