자동차

美, 車관세 '25%→15%' 인하 공식화···현대차 "글로벌 경쟁력 강화"

미국 정부가 한국산 자동차에 대한 관세를 15%로 인하하면서 현대자동차그룹이 글로벌 경쟁력 강화 및 국내 투자 확대에 나설 방침을 밝혔다. 현대차는 품질 개선과 기술혁신을 통해 수출 경쟁력 확보와 함께 협력사와의 상생을 통한 미래 모빌리티 생태계 구축에 집중할 계획이다.

자동차

[단독]한국지엠, 내년 생산량 50만5천대···'철수설' 속 가동 유지

한국GM(제너럴모터스 한국사업장)이 내년 전체 공장의 생산 물량을 50만5000대로 배정했다. 올해 경영 불확실성으로 '철수설'까지 돌았지만, 우려와 달리 내년에도 평년 수준의 생산량을 유지하기로 결정했다. 20일 관련 업계에 따르면 한국지엠은 내년도 생산량을 약 50만5000대 수준으로 책정했다. 올해 생산 계획인 49만5000대보다 약 2% 증가한 규모다. 공장별(부평·창원) 생산 물량 배정은 알려지지 않았지만, 두 공장 간 큰 편차 없이 고르게 배분될 것으

일반

美 "韓 수입차 관세 25%→15% 인하···반도체, 타국보다 불리하지 않게"

미국이 한미 정상회담 조인트 팩트시트를 통해 한국산 수입차 등 자동차와 부품, 원목 등에 부과하던 25% 관세를 15%로 인하하기로 했다. 의약품 관세도 15% 이하로 조정할 예정이며, 반도체는 타국 대비 불이익이 없도록 했다. 한국 정부는 미국에 전략 투자 및 조선업 투자 양해각서도 체결했다.

자동차

'관세 25%→15%' 안도의 한숨 내쉰 현대차그룹···연손실 '3조원' 감소 효과

미국이 한국산 자동차에 부과하던 관세를 25%에서 15%로 인하하기로 결정하면서 국내 자동차업계가 부담을 크게 덜게 됐다. 현대차·기아 등은 관세 인하 효과로 연간 손실액이 3조1000억원 이상 줄어들 전망이며, 4분기 실적 개선과 글로벌 경쟁력 강화가 기대되고 있다.

산업일반

'車관세 25%' 한국, 핸디캡 안고 미국 시장서 경쟁

미국 정부가 일본과 유럽산 자동차에 대한 관세를 15%로 인하한 반면, 한국산 자동차에는 기존 25% 관세를 유지하기로 결정했다. 이로 인해 한국 자동차 업계가 미국 시장에서 가격 경쟁력에서 불리한 위치에 놓였다. 관세 인하 협상 지연이 지속되며 업계 압박이 커지고 있다.

일반

일본, 한국보다 먼저 車 관세 내려갔다...다음주부터 15% 인하

미국 정부가 일본산 자동차에 부과하던 25%의 품목별 관세를 15%로 인하하는 행정명령을 발표했다. 이에 비해 한국은 아직 행정절차가 완비되지 않아 한일 간 자동차 관세 차이가 일정 기간 발생할 전망이다. 일본은 내주부터 인하 혜택을 먼저 누릴 것으로 보인다.

권용주

[권용주의 모빌리티쿠스]미국과 한국의 자동차 파워

2002년 쌍용자동차의 승용형 픽업 출시 이후 국내 자동차산업은 미국과의 무역 규제 및 세제 논란에 지속적으로 직면했다. 한미 FTA 체결로 수출이 늘었지만, 미국의 자동차 관세 강화와 현지 생산 압박에 국내 업체들은 위기를 겪고 있다. 정부의 정책 혼선과 무역보복 가능성이 한국 제조업 전반에 큰 부담으로 작용한다.

자동차

완성차업계 고조되는 '夏鬪' 전운···美 관세 위기 속 양보없는 평행선

국내 완성차업계가 올해 임금·단체협약 협상을 앞두고 노동계 '하투(夏鬪)'에 그 어느 때보다 촉각을 세우고 있다. 미국발(發) 관세 부과 영향이 본격화된 상황에서 여느 해보다 격렬한 반발이 예상되며 잔뜩 긴장하는 분위기다. 특히 올해는 대선과 맞물려 노동조합의 목소리가 더 세질 것으로 예상된다. 이달 본격적인 협상에 들어선 만큼 노조는 여름휴가 이후 투쟁에 돌입할 것으로 보고 있다. 10일 관련 업계에 따르면 최근 임단협에 돌입한 다수의 완