권용주

[권용주의 모빌리티쿠스]에너지기업 되려는 자동차 제조사

최근 들었던 가장 흥미로운 얘기는 수소전기차 관련 숨겨진 일화다. 기름이 없는 나라도 자동차를 타야 한다는 정몽구 현대차그룹 명예회장의 언급은 이미 알려졌지만 주유소 얘기는 현대차그룹의 미래 전략을 단적으로 드러내는 얘기여서 귀를 쫑긋하게 했다. 주유소 이야기는 이렇다. 정몽구 명예회장이 수소전기차를 해보자고 했을 때 어떻게 하면 소비자와 접점을 늘릴 수 있을까를 고민했다고 한다. 제품 특성상 자동차가 소비자에게 인도되면 서비

자동차

[NW리포트]현대차, 中·日과 수소 패권경쟁 본격화···관건은 '밸류체인'

현대자동차그룹과 일본‧중국업체 간 수소전기차 패권 경쟁이 본격화되고 있다. 현대차그룹이 대대적인 수소사업 조직 정비에 나선 가운데 일본 브랜드들도 신차를 선보이며 경쟁구도를 만들어가는 모습이다. 전문가들은 선제적인 수소 밸류체인 구축과 원가절감 노력이 뒤따라야 일본과 중국을 앞서나갈 수 있다고 제언했다. 20일 자동차업계에 따르면 현대모비스 산하의 수소연료전지 사업 부문이 오는 5월 31일까지 현대차로 이관된다. 현대모비스의

일반

규제 풀어 수소충전소 늘린다···2030년 458개로 확대

정부가 수소차 보급의 전제조건이라 할 수 있는 수소 충전소 확대를 위해 규제를 완화하는 등 수소 산업 육성을 위한 규제 혁신과 정비에 속도를 내기로 했다. 연합뉴스에 따르면 산업통상자원부는 2일 열린 비상경제장관회의에서 '세계 1등 수소 산업 육성을 위한 현장 중심 규제혁신 방안'을 발표했다. 정부는 작년 5월부터 수전해, 충전소, 액화수소, 수소·암모니아 발전, 모빌리티 등 5대 수소 유망 산업 분야를 중심으로 산·학·연 전문가가 참여한 민

자동차

[NW리포트]친환경차 44% 늘었는데 '넥쏘' 반 토막···정책전환 절실

올해 현대자동차의 친환경차 판매량이 40% 이상 늘어나는 동안 수소전기차 '넥쏘'는 반 토막 난 것으로 나타났다. 국내 주요 대기업들이 수소사업을 미래 먹거리로 내세우고 있지만 수소경제 실현은 갈 길이 멀다는 평가다. 전문가들은 수소에너지의 한계가 명확한 만큼 트럭 등 수소상용차 보급에 집중해야 한다고 제언했다. 5일 완성차업계에 따르면 현대차의 올해(1~11월) 친환경차 내수 판매량은 18만6607대로 집계됐다. 이는 전년 동기 대비 43.9% 증가한

자동차

수소 사업 임원 다 바꾼 현대차, '수소전기차 50만대 생산' 속도

현대자동차가 최근 수소 사업 주요 임원을 교체한 것으로 확인됐다. 전기차와 달리 지지부진했던 수소전기차 사업에 다시 힘을 실으려는 것 아니냐는 해석이 나온다. 현대차그룹은 2030년까지 수소전기차 50만대 생산을 목표로 하고 있지만 수년째 제자리걸음에 머무는 상황이다. 16일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 로날드 그라스만 수소연료전지사업개발2팀장(상무)가 최근 유럽으로 자리를 옮겼다. 대신 새롭게 영입된 김태윤 상무가 수소연료전

자동차

현대차그룹, 中에 해외 첫 수소연료전지 생산기지 구축

현대자동차그룹이 중국에 해외 첫 수소연료전지시스템 생산기지를 구축했다. 현대차그룹은 수소연료전지 공장을 앞세워 중국 수소시장을 선점하고 글로벌 수소 산업 생태계를 확장할 계획이다. 현대차그룹은 1일 중국 광둥성 광저우시 황푸구에서 'HTWO 광저우' 준공식을 개최했다고 1일 밝혔다. 이날 행사에는 린커칭 광둥성 정협 주석 겸 광저우시 서기, 리신 광둥성 정협 부주석, 강상욱 주광저우대한민국 총영사, 이옥헌 산업통상자원부 수소경

자동차

현대차, 중국 수소 연료전지 공장 준공···"한중 수소협력 상징"

산업통상자원부는 현대자동차그룹이 중국 광둥성 광저우시에서 연료전지시스템 생산공장 준공식을 연다고 1일 밝혔다. 중국에서 만들어지는 현대차그룹의 수소 연료전지시스템은 현지 생산되는 수소전기차에 탑재될 예정이다. 이 공장에서는 수소전기차 '넥쏘'에 탑재되는 100㎾급 연료전지시스템이 생산된다. 생산 규모는 연간 6500대 분량이다. 이 연료전지는 중국 현지 자동차 제조사에 수소차 파워팩용으로 공급되며, 향후 발전용 연료전지시스템으

자동차

[NW리포트]'수소' 패러다임 체인저 현대차그룹에 거는 기대와 우려

현대자동차그룹이 그린 '수소 경제'의 밑그림이 가시화되고 있다. 최근 북미지역에 특화된 수소전기트럭을 공개한 현대차그룹은 청정수소 생태계 활성화를 위해 '자원순환형 수소 생산' 사업도 검토 중이다. 다만 수소에너지의 낮은 경제성을 감안할 때 수소전기차의 대중화는 현실적으로 쉽지 않을 것이란 지적과 함께 전세계적으로 전기차 경쟁이 치열해지면서 수소전략이 조금씩 뒤로 밀리는 분위기도 감지되고 있다. 물론 최근 수소전기차 시장도 물

‘사기 논란’ 美 니콜라, 벌금 1500억원 내고 SEC 조사 끝내기로

한때 ‘제2의 테슬라’로 불리던 미국 수소전기차 업체 니콜라가 투자자 사기 혐의에 대한 증권 당국의 조사를 끝내기 위해 1500억원에 달하는 벌금을 지불하게 됐다. 22일 뉴욕타임스(NYT)와 로이터통신 등의 보도에 따르면, 니콜라는 자사 제품과 기술에 대한 허위 주장으로 투자자들을 속여 돈을 챙긴 혐의에 대한 미 증권거래위원회(SEC)의 조사를 종결하기 위해 1억2500만 달러(약 1482억5000만원)를 내기로 합의했다. SEC는 니콜라가 지난해 3∼

자동차

현대차그룹, 2028년 상용차 라인업 수소연료전지화

현대차그룹이 오는 2028년 모든 상용차 라인업을 수소연료전지시스템을 탑재하며 친환경차 대중화에 가속도를 낸다. 7일 현대치그룹은 이날 하이드로젠 웨이브(Hydrogen Wave) 글로벌 온라인 행사 기조 발표자로 나서 오는 2040년을 수소에너지 대중화의 원년으로 만들겠다고 선언했다. 정 회장은 “현대차그룹이 꿈꾸는 미래 수소사회 비전은 수소에너지를 ‘누구나, 모든 것에, 어디에나(Everyone, Everything, Everywhere)' 쓰도록 하는 것”이라며 “우리는 이