전기·전자

LG이노텍, '차량용 AP 모듈' 하반기 양산···전장부품 시장 공략

LG이노텍이 올 하반기 차량용 애플리케이션 프로세서 모듈(AP 모듈) 양산에 돌입한다. 자율주행 등 커넥티드카의 발전으로 완성차 기업의 AP 모듈 수요가 커지는 가운데 신제품을 앞세워 전장부품 시장 공략을 본격화한다는 방침이다. 19일 LG이노텍은 전장부품 사업을 차량용 반도체 분야로 확대한다며 이 같이 밝혔다. '차량용 AP 모듈'은 차량 내부에 장착돼 ADAS(첨단운전자보조시스템), 디지털 콕핏과 같은 자동차 전자 시스템을 통합

자동차

현대모비스, 2Q 영업익 6361억···친환경차 정체에 4.2%↓

현대모비스가 올 2분기 매출 14조6553억원과 영업이익 6361억원을 기록했다고 26일 밝혔다. 지난해 같은 기간과 비교해 매출은 6.6%, 영업이익은 4.2% 각각 줄어든 수치다. 다만 당기순이익은 9977억원으로 7% 늘었다. 이는 전동화 부품을 공급하는 완성차 기업의 생산 감소와 전기차 캐즘 등 친환경차 시장 정체 기조가 영향을 미친 것으로 풀이된다. 부문별 매출을 보면 모듈과 핵심부품 사업의 경우 전년 동기 대비 10% 줄어든 11조6909억원을 기록했으나, AS(애

권용주

[권용주의 모빌리티쿠스]렌터카와 제조사의 렌탈 경쟁

자동차를 빌려 타는 방식은 여러 가지다. 하지만 본질은 같다. 소비자가 일정 비용을 내면 기간과 차종을 정해 독점적인 이용권을 가진다. 기간은 월 단위가 될 수도 있고 최소 30분의 초단기도 가능하다. 물론 연 단위로 오랜 기간을 선택할 수도 있다. 기간만 다를 뿐 본질은 모두 같다. 그럼에도 차별화를 위해 초단기 렌터카 업체는 스스로를 '카셰어링' 기업이라 부른다. 얼핏 들으면 매우 선진적인 '공유 서비스' 같지만 여기서 말하는 '공유'란 자동차

권용주

[권용주의 모빌리티쿠스]민족주의에 기대려는 모빌리티

여러 이동 수단 중에서도 대표적인 모빌리티로 꼽히는 자동차 산업은 장벽이 높은 분야다. 개발은 누구나 할 수 있어도 막대한 비용 투자가 전제되는 대량 생산은 또 다른 관점이며, 설령 생산해도 판매가 어려우면 즉시 도태된다. 신생 기업일수록 힘든 상황을 견딜 여력이 없어서다. 실제 과거 내연기관 초창기, 미국에만 300여개에 달했던 완성차기업이 있었지만 대부분 사라졌다. 유럽에서도 많은 도전자가 출현했지만 살아남은 곳은 손가락으로 꼽는

자동차

그랜저 2개월 연속 1만대···6월 르노 빼고 다 웃었다(종합)

현대자동차 그랜저가 내수 시장에서 2개월 연속 1만1000대를 돌파하며 베스트셀링카 자리를 사수했다. KG모빌리티(옛 쌍용차)의 판매량이 25% 이상 늘어나는 등 대부분 두 자릿수 성장세를 기록한 가운데 르노코리아자동차만 80% 가까이 쪼그라들었다. 현대차, 6월 내수 판매 7만대 돌파…그랜저 초강세 3일 완성차업계에 따르면 현대차는 지난 6월 내수시장에서 전년 동기 대비 17.9% 증가한 7만163대를 기록했다. 그랜저(1만1528대)는 전달에 이어 또 한 번 1만

연말 혜택도 넘지 못한 '車 할부' 고금리···'착한 금리' 완성차 브랜드 어디?

착한 자동차 할부 금리를 내세운 국내 완성차 업체에 대한 관심이 높다. 국내 완성차 5사(현대자동차·기아, 한국지엠, 르노코리아자동차, 쌍용자동차)가 연중 가장 많은 혜택을 제공해오던 12월 구매 혜택을 공개했다. 하지만 할부 금리만큼은 연말 혜택에 어울리지 않는 높은 금리가 주를 이뤘다. 최근 급상승한 은행 금리가 자동차 시장에 영향을 주고 있기 때문이다. 12월 완성차 5개사는 대부분 무이자 할부 조건을 제시하지 않았다. 은행 고금리 여파로

완성차 업계, 중고차 판매 가능해졌다(종합)

대기업 완성차 업계의 중고차 시장 진출이 확정됐다. 정부가 중고차 매매업을 생계형 적합업종으로 지정하지 않기로 한데 따른 것이다. 이로써 소비자들은 현대차 등 국내 완성차 업계가 직접 판매하는 중고차를 구매할 수 있게 됐다. 중소기업벤처부는 17일 중고차 매매업에 대한 생계형 적합업종 심의위원회(심의위)를 개최하고, 장장 12시간이 넘는 끝장토론 끝에 중고차 매매업을 생계형 적합업종에서 제외시켰다. 심의위는 중고차 매매업을 생계형 적

완성차 업계에 '중고차 빗장' 풀리나

3년 간 답보 상태였던 대기업 완성차 업계의 중고차 시장 진출 여부가 17일 가려진다. 중소기업벤처부는 이날 중고차 매매업에 대한 생계형 적합업종 심의위원회(심의위)를 개최한다. 민간위원 15명으로 구성된 심의위는 이날 완성차 업체의 중고차 사업 진출 문제를 비공개로 논의한다. 최종 결론은 오후 8시께 발표될 예정이다. 중고차 매매업은 2013년 대기업 진출을 제한하는 중소기업 적합업종으로 지정된 후 2019년 2월 보호기간이 만료됐다. 그해 11월

국산차, 작년 안방 판매 11% 급감···‘베스트셀링카’ 5년 연속 그랜저

국내 완성차업계의 지난해 내수 판매가 출고 적체 영향 등으로 감소세를 피하지 못했다. 하지만 해외 판매 물량이 크게 늘면서 이를 상당부분 상쇄했다. ‘2021년 국산차 베스트셀링 모델’(상용차 제외)은 8만9084대를 판매한 현대차 준대형 세단인 그랜저로 나타났다. 연간 10만대 이상 팔린 자동차를 의미하는 ‘10만대 클럽’ 가입 차량은 나오지 않아 5년 만에 맥이 끊겼다. 3일 현대차·기아·르노삼성·쌍용차·한국지엠의 연간 실적 발표를 종합하면, 지

“중고차 시장 개방 3년째 미뤄”···車시민연합, 중기부 국민감사 청구

자동차시민연합은 중고차 시장 개방과 관련해 3년째 결론을 미루고 있는 중소벤처기업부에 대해 감사원 국민감사 신청하기 위해 청구인 300명을 모집을 완료했다고 20일 밝혔다. 국민 청구인은 지난 16일부터 자동차시민연합 홈페이지로 서명 접수를 시작하여 300여명 넘게 참여했다. 이번 감사원 감사청구 추진은 중고차 시장 개방 여부를 법정 시한이 넘도록 결정하지 못한 중소벤처기업부에 책임을 묻기 위해서다. 임기상 대표는 “지난해부터 이달 초까