건설사

GTX-B는 달리고 C는 멈췄다···대우·현대의 다른 계산법

GTX-B와 GTX-C 노선은 민자사업 방식이지만, 대우건설은 재정구간 혼합으로 빠른 착공에 성공한 반면 현대건설은 공사비 증액 협상 난항으로 지연되고 있다. 민간과 정부의 위험 분담 구조가 노선별 착공 속도를 좌우했으며, 향후 D·E·F 등 신설 노선에도 유사한 쟁점이 반복될 전망이다.

스토리포토

[스토리포토]'GTX-C' 노선 연내 착공 가시화···2028년 상반기 개통 목표

국토교통부와 현대건설이 22일 오후 서울 강남구 스타트업 브랜치에서 GTX-C 실시협약 체결식을 맺고 이후 영동대로 복합개발 현장을 점검했다. 이날 현장에는 원희룡 국토교통부 장관, 윤영준 현대건설 대표이사, 임종일 국가철도공단 부이사장 등이 자리했다. 'GTX-C'는 수도권 주요 지점을 연결하는 광역급행 철도사업으로 경기 양주시 덕정역부터 수원역까지 14개 정거장을 연결하는 총 연장 86.46㎞ 구간이며, 민자사업자가 건설에 참여하고

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[한 컷]영동대로 복합개발 현장 찾은 윤영준 현대건설 대표, '안전모도 꼼꼼히'

윤영준 현대건설 대표이사가 22일 오후 서울 강남구 스타트업 브랜치에서 열린 GTX-C 실시협약 체결식을 마친 직후 영동대로 복합개발 현장을 찾아 안전모를 고쳐 쓰고 있다. 이날 현장에는 원희룡 국토교통부 장관, 윤 대표이사, 임종일 국가철도공단 부이사장 등이 참석했다. 협약식에는 원 장관의 모두발언 시작으로 사업 추진 경과보고, 기념사, 협약서 서명 및 기념촬영, 영동대로 복합개발 현장 점검 등 순으로 진행했다. 'GTX-C'는 수도권 주

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[한 컷]'GTX-C' 건설현장서 함께 우산 쓴 원희룡 장관·윤영준 대표

원희룡 국토교통부 장관과 윤영준 현대건설 대표이사가 22일 오후 서울 강남구 스타트업 브랜치에서 열린 GTX-C 실시협약 체결식을 마친 직후 영동대로 복합개발 현장으로 이동하던 중 소나기가 내리자 우산을 쓰며 대화하고 있다. 이날 현장에는 원 장관, 윤 대표이사, 임종일 국가철도공단 부이사장 등이 참석했다. 협약식에는 원 장관의 모두발언 시작으로 사업 추진 경과보고, 기념사, 협약서 서명 및 기념촬영, 영동대로 복합개발 현장 점검 등 순

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[한 컷]'GTX-C 실시협약 체결식'서 기념사하는 윤영준 대표

윤영준 현대건설 대표이사가 22일 오후 서울 강남구 스타트업 브랜치에서 열린 GTX-C 실시협약 체결식에서 기념사를 하고 있다. 이날 현장에는 원희룡 국토교통부 장관, 윤영준 현대건설 대표이사, 임종일 국가철도공단 부이사장 등이 참석했다. 협약식에는 원 장관의 모두발언 시작으로 사업 추진 경과보고, 기념사, 협약서 서명 및 기념촬영, 영동대로 복합개발 현장 점검 등 순으로 진행했다. 'GTX-C'는 수도권 주요 지점을 연결하는 광역급행

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[한 컷]원 장관 "GTX-C노선 창동역 지하화···은마아파트 제안 노선 재론 여지 없어"

원희룡 국토교통부 장관이 10일 오후 서울 도봉구 창동역을 찾아 광역급행철도(GTX)-C 노선 추진 계획 및 역세권 개발계획 등을 살펴봤다. 전철역을 방문하기에 앞서 창동아우르네에서 열린 정부 출범 1년 국정과제 현장점검 'CTX-C 창동역 주민간담회'에 참석해 "이번 정부 들어 본격적인 논의와 대통령 결심으로 창동역 지하화를 결정했다"고 밝혔다. 이어 "GTX-C 연내 착공 등 속도감 있는 추진을 통해 수도권 30분 출퇴근 시대라는 약속을 반

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[한 컷] 원희룡 장관 "GTX-C···수도권 30분 출퇴근 시대 약속할 것"

국토교통부가 10일 오후 서울 오후 서울 도봉구 창동아우르네에서 정부 출범 1년 국정과제 현장점검 'CTX-C 창동역 주민간담회'를 개최했다. 간담회에 참석한 원희룡 국토교통부 장관은 모두발언을 통해 "이번 정부부터 본격적인 논의와 대통령의 결심으로 창동역 지하화를 결정했다"고 밝혔다. 이어 "GTX-C가 개통되면 창동역에서 강남구 삼성역까지 50분 이상 걸리던 것이 14분까지 대폭 단축된다"고 강조했다. 그는 "GTX-C 연내 착공 등 속도

부동산일반

GTX-C, 우선협상자 현대건설 컨소시엄···왕십리·인덕원역 제안

경기도 양주 덕정과 수원을 잇는 수도권광역급행철도(GTX)-C 노선 사업 우선협상대상자로 현대건설 컨소시엄이 선정됐다. 17일 국토교통부는 GTX-C 노선 민간투자사업에 대한 평가 결과 현대건설 컨소시엄이 가장 높은 점수를 받았다고 밝혔다. 이 컨소시엄의 출자자는 현대건설, 한화건설, 태영건설, 동부건설, 쌍용건설, KB GTX-C 전문투자형사모특별자산투자신탁(SOC) 등이다. GTX-C 노선은 경기 양주 덕정역에서 수원역까지 74.

건설사

GTX-C 노선에 왕십리역 신설 가능성 ↑···입찰사 모두 추가안 제안

경기도 양주 덕정과 수원을 잇는 수도권광역급행철도(GTX)-C 노선에 왕십리역이 추가될 가능성이 커졌다. 24일 건설업계에 따르면 국토교통부가 지난 21일 GTX C노선 사업에 대한 신청을 마감한 결과 현대건설, GS건설, 포스코건설 등 세 곳이 컨소시엄을 꾸려 참여했다. 이들 컨소시엄은 모두 입찰제안서 기본계획에 왕십리역 추가 내용을 담은 것으로 알려졌다. 당초 GTX-C 노선은 창동, 광운대, 청량리, 삼성, 양재 등 10개 역으로 계획됐지

속도붙는 GTX-C사업··· 인근 집값도 상승할까

GTX-A노선에 이어 GTX-C노선의 사업 속도가 탄력을 내자 C노선이 지나는 지역 부동산 시장 온도도 다시 달아오를지 관심이 쏠린다. C노선이 개통되면 경기 양주, 의정부 및 수원 등 지역에서 서울 삼성역(강남)까지 이동 시간이 10~20분 대로 가능해지기 때문이다. 국토교통부는 5월에 지난해 12월 예비타당성조사를 통과한 GTX-C노선은 이후 지난 달 기본계획 수립 용역을 발주해 기본계획 수립 착수에 들어갔으며, 2021년 말 착공을 진행할 계