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미국 GM 본사가 한국GM에 빌려준 7000억원대 대출금 만기가 임박한 가운데 만기 연장 및 신차배정 등을 놓고 치열한 물밑협상이 진행되고 있다. (그래픽=김현정 기자)
한국GM 회생을 위해 필수 요건인 노사 임금 및 단체협약 교섭도 재개될 예정이다. 특히 임단협 타결은 GM가 글로벌 신차 배정을 위한 전제조건으로 제시한 만큼 협상 결과에 이목이 집중되는 모양새다.
25일 한국GM 및 업계에 따르면 GM 본사가 한국GM에 대출한 차입금 7220억원의 만기가 오는 31일 도래한다. 앞서 GM은 지난해 연말까지 도래했던 해당 채권의 만기를 2월말까지 늦춘 데 이어 이를 이 달 말까지 재차 연기한 바 있다.
일단 업계에서는 GM 측이 또 한 번 만기 연장 카드를 꺼낼 가능성이 높다는 분석이 지배적이다. 지난 달 열린 이사회에서 한국GM에 대한 대출금 실사가 끝날 때까지 이를 회수하지 않겠다는 방침을 천명한 만큼 현재 진행 중인 실사가 마무리되는 4월 또는 5월까지 만기를 연장할 것이라는 설명이다.
이번 주 재개되는 임단협에서 극적인 타결을 이끌어낼지 여부에도 관심이 모아진다.
한국GM 노사는 지난 달 7일 올해 첫 상견례를 실시한 이래 지난 21일 6차교섭까지 한 달 넘게 교섭을 진행 중이다. 지난 달 13일 전격적인 군산공장 폐쇄 결정으로 대화가 끊긴 지 2주 만에 가까스로 교섭이 재개됐으나 양측은 복지후생비 삭감을 놓고 첨예한 갈등을 벌이고 있다.
당초 사측은 올해 임금 동결 및 성과급 지급 불가와 함께 단체협약 개성으로 복지후생비 항목 삭제를 요구했다. 이후 노조의 반발을 감안해 통근버스 운행 노선 및 이용료 조정, 학자금 지급 제한(최대 2자녀), 중식 유상 제공 등 복지후생 항목 축소는 요구하지 않기로 했다.
노조 역시 처음에는 사측이 제시하는 내용을 받아들일 수 없다는 입장을 고수했으나 5차교섭을 앞두고 임금 인상 및 성과급 지급을 요구하지 않기로 결정했다. 다만 군산공장 폐쇄 철회 및 신차 투입, 노사합동 경영실사, 출자전환시 조합원에 주식 배분 등 새로운 제시안을 내놓은 상태다.
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향후 이뤄질 GM의 신차 배정에는 임금 및 단체협약 타결 여부가 핵심 쟁점이 될 전망이다. (사진=최신혜 기자)
하지만 차임금 만기 및 임단협을 놓고 양측이 극적으로 합의한다 하더라도 다음 달 역시 현재의 위기 상황이 지속될 것으로 보인다.
한국GM 감사보고서에 따르면 4월1일부터 8일까지 1조원에 가까운 차입금 만기가 도래한다. 이는 2012년부터 2016년까지 GM 홀딩스 LLC 등 GM 본사와 계열사로부터 한국GM이 빌린 자금으로 이자율은 4.8~5.3%에 달한다.
아울러 이달 중 모집한 희망퇴직 확정자들에 대한 위로금도 지급해야 한다. 현재 희망퇴직을 신청한 인원은 약 2500여명에 달하는 것으로 알려져 있다. 이들에게는 통상임금의 2~3년치와 학자금 2년치, 자동차 구입비 1000만원 등이 지급되며 1인당 2억원씩만 잡아도 약 5000억원이 필요하다.
결국 한국GM 회생 여부는 현재 진행 중인 실사가 마무리되는 대로 GM과 정부당국 간 협상 결과에 갈릴 전망이다. 최근 실사에 원칙적으로 합의한 양측은 재무 실적공개와 장기 경영개선 대책 및 장기발전 계획, 차입금 금리 인하 등을 놓고 치열한 공방을 펼치고 있다.
이에 대해 업계 한 관계자는 “한국GM 회생에 대한 큰틀의 공감대가 형성되어 있긴 하지만 협상에 따라 언제든 수정될 수 있다”며 “정부의 협상력에 힘을 실어주기 위해서라도 결국 임단협 타결이 선행되어야 할 것”이라고 내다봤다.
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뉴스웨이 김민수 기자
hms@newsway.co.kr
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