SM그룹, SPP조선 인수 MOU 체결···채권단 3년간 RG발급 합의

SM(삼라마이더스)그룹이 SPP조선을 인수한다.23일 관련 업계에 따르면 SM그룹은 우리은행·수출입은행·무역보험공사·서울보증보험 등으로 구성된 SPP조선 채권단과 협상을 마무리 짓고 이날 양해각서(MOU)를 체결한다.SM그룹과 채권단은 SPP조선에 대한 선수금환급보증(RG) 발급 문제에 대한 합의를 이루면서 협상을 마무리 짓게 됐다.채권단은 그동안 난색을 표했던 RG 발급에 대해 3년간 최대 40척까지만 해주기로 결정하면서 SM그룹과 합의를 이뤘다.RG는 선주

SPP조선, 채권단 환급보증 재개···선박수주 나선다

SPP조선이 채권단의 선수금환급보증(RG) 재개에 따라 신규 선박 수주에 나설 수 있게 됐다.23일 관련 업계에 따르면 우리은행·수출입은행·무역보험공사·서울보증보험 등으로 구성된 SPP조선 채권단은 SPP조선에 대한 RG발급 안건을 만장일치로 가결시켰다.RG는 선주가 선박을 주문할 때 미리 주는 돈에 대해 금융기관이 환급을 보증해 주는 것이다. 이를 발급받지 못하면 조선사가 신규 수주에 나서기가 사실상 불가능하다.SPP조선은 그동안 수출입은행이 저

SPP조선 신규 선박 수주 길 열린다 ‘수은 RG발급 동의'

수출입은행이 SPP조선의 선수금환급보증(RG) 발급에 동의한 것으로 나타났다. 이에 SPP조선의 신규 선박 수주가 가능해질 전망이다.17일 금융권에 따르면 수출입은행은 조건부로 SPP조선에 대한 선수금환급보증(RG) 발급에 동의한 것으로 나타났다.수출입은행은 작년 11월 SPP조선이 수주한 8척의 유조선에 대해 ‘저가수주 우려’를 제기하며 선수금환급보증(RG) 발급을 거부해 왔다. 선수금환급보증(RG)은 선주가 선박을 주문하고 지불하는 선금에 대해 향후

SPP조선 매각에 SM그룹 단독 입찰

채권단 공동관리(자율협약)를 받는 SPP조선의 매각 본입찰에 SM(삼라마이더스)그룹이 단독으로 참여했다.SPP조선의 주채권은행인 우리은행은 14일 매각 본입찰을 마감한 결과 SM그룹 한 곳만 응찰했다고 밝혔다.채권단은 20일까지 SM그룹을 우선협상대상자로 선정할지 결정한다.SM그룹이 우선협상대상자로 선정되면 실사를 거쳐 채권단과 인수 본계약을 체결하게 된다.SPP조선은 파생상품 손실 8000억원과 신규 계열사 투자 실패 4000억원 등 총 1조2000억원의 영

우리vs수은 ‘SPP조선’ 놓고 설왕설래

SPP조선과 관련 우리은행과 한국수출입은행(이하 수은) 간 갈등이 점입가경이다.21일 금융권에 따르면 우리은행은 지난 16일 채권단에 SPP조선의 주채권은행을 수은으로 지위 이전을 요구하는 공문을 보냈다.수은이 SPP조선의 신용공여액이 약 1조600억원으로 채권단 중 가장 많은 비중을 차지하고 있는 만큼 주채권단은행을 맡아야 한다는 주장이다.우리은행 관계자는 이날 “공문은 채권단에 보내면서 사본첨부 형식으로 보낸 것이지 금감원에 지위 이전을

SPP조선 채권단, 신규 수주 유조선 보증지원 거부

채권단이 SPP조선이 새로 수주한 유조선에 대한 선수금환급보증(RG)을 거부한 것으로 나타났다.10일 금융권에 따르면 채권단은 최근 SPP조선이 수주한 유조선 8척에 대한 RG보증 발급을 지난 9일 거부했다.선수금환급보증(RG)은 선주가 선박을 주문시 지불하는 선납금에 대해 금융기관이 환급을 보증하는 금융상품이다. 업계 관례상 이를 받지 못할 경우 사실상 수주는 불가능하다.SPP조선의 지난 6월 말 기준 수주잔량은 37척(14억 달러)으로 이는 모두 내년 말

수출입銀, 퇴직임원 재취업 기업 여신 급증

한국수출입은행의 퇴직임원들이 수출입은행으로 부터 돈을 빌리고 있는 기업들로 재취업한 사실이 드러났다. 특히 최근 논란이 되고 있는 성동조선해양의 경우 수은 임원이 재취업한 후 여신거래 규모가 55배나 증가한 것으로 25일 나타났다.홍종학 새정치민주연합 의원이 한국수출입은행으로부터 제출받은 자료에 따르면 최근 10년간 수은의 퇴직임원 9명은 수은과 거래관계에 있는 성동조선해양, 대선조선, SPP 조선, STX 중공업의 사내및 사외이사 또는

채권단, SPP조선 추가 자금지원 난항

채권단 공동관리(자율협약)를 받고 있는 SPP조선에 대한 추가지원이 난항을 겪고 있다.채권단은 9일 채권단 회의를 열어 SPP조선에 대한 4850억원 규모의 추가 자금 지원 여부를 논의했지만 결론을 내지 못했다.채권단 관계자는 “채권기관의 입장이 엇갈려 결론을 내지 못했다”며 “최종 지원 여부는 각 기관의 서면제출이 완료된 뒤 결정될 것”이라고 말했다.SPP조선은 2010년 5월 자율협약에 들어간 이래 6000억원 가량의 신규 자금을 지원받았지만 조선업

SPP조선, 세계 최고수준 ‘연비’ 입증

SPP조선은 자체 개발한 3세대 MR선박이 시운전 스피드 테스트에서 동급 최고 수준의 연비를 기록했다고 12일 밝혔다. 이번에 성공적 시운전을 마치고 인도된 선박은 자코 사와 리마 사의 50.3K PC선 2척으로 두 선박 모두 SPP조선이 개발한 3세대 모델이다.SPP조선은 MR선박의 기술적 우위를 지속적으로 유지하기 위해 에코쉽 신 선형개발에 끊임없이 박차를 가해왔다. 지난 3년 간 SPP조선은 50K에서 52K로, 또 다시 50.3K로 선형을 세 번씩 바꿔가며 연료절감에 최적

곽한정 SPP조선 사장 “업황 불황속에서 200척 인도 달성”

SPP조선은 7일 통영조선소에서 유럽 선주사향 5만톤급 PC선 ‘LEOPARD SEA'호에 대한 인도 기념 명명식을 개최했다고 8일 밝혔다. 이날 인도된 ‘LEOPARD SEA'는 지난 2011년 발주된 50.3K PC선으로 동급 선박 중 최고 효율의 연비를 자랑한다. 이로써 SPP조선은 지난 2006년 9월, 신조 1호선인 모닝(Morning)을 인도한 이후 만 7년이 안 되는 기간에 200번째 선박을 인도하게 됐다. 명명식에는 국내외 내빈 100여명이 참석해 자리를 빛냈다. 특히 이날은 통상 선주의 아내가 선박