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한국GM, 대규모 퇴직자 대비 '사내 충원' 본격화

한국GM은 부평공장 등에서 대규모 정년퇴직으로 인한 인력 공백에 대비해 생산라인 7개 부서를 대상으로 사내 공모를 진행했다. 내부 숙련 인력을 우선 배치해 생산 안정성과 비용 효율을 높이고자 했으며, 동시에 촉탁 계약제도 운용과 신규 채용 요구도 제기되고 있다.

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한국GM '8800억' 통 큰 투자···생산 넘어 지역경제 효과로

GM이 부평·창원 등 국내 생산거점에 8800억원 규모 연속 투자를 진행하며 자동차 산업 구조 변화가 가속화되고 있다. 이번 투자로 1만2000여 명 고용과 1600여 협력사 생태계에 긍정적 영향을 미치며, 설비 확충과 생산 효율 개선을 통해 지역경제 활성화와 수출 경쟁력 강화가 기대된다.

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'3조 실탄' 장전한 한국GM···철수설 벗고 내수 정조준

한국GM이 최근 3조원을 넘는 순현금 확보와 4년 연속 흑자 달성에 힘입어 사상 처음 중간 배당을 결정했다. 산업은행 투자금 회수 전망과 함께 8800억 원 규모의 국내 투자를 발표하며 성장세를 이어가고 있다. 철수설이 진정되는 가운데, 여전히 낮은 내수 점유율 상승이 과제로 남아 있다.

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한국GM, 직영 정비 접고 '하이테크?'··· '땜질 대책'에 거센 반발

한국GM이 직영 정비소 폐쇄에 따른 대책으로 협력업체 중심의 하이테크센터 운영안을 제시했으나, 노조는 협력업체 인프라 부족과 소비자 안전 위협을 이유로 강하게 반발하고 있다. 노조는 직영센터 축소 및 미래차 테크니컬센터 전환을 요구하며 법적 대응에 나섰다. 이로 인해 노사 간 갈등이 분쟁으로 확산되고 구조조정 계획의 불확실성이 증대되고 있다.

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'산 넘어 산' 한국GM···노사 갈등 결국 '법정행'

한국GM이 구조조정 일환으로 직영 정비사업소를 폐쇄하고 협력사 위주 체제로 전환하자, 노조가 법적 대응에 나서며 노사갈등이 격화됐다. 하청업체 해고 문제까지 불거져 갈등은 법정 분쟁으로 확대되고 있다. 이로 인해 부품 공급이 지연되며 소비자 피해가 현실화되고 경영 불확실성도 높아지고 있다.

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한국GM 노조, 직영 정비센터 폐쇄 금지 가처분 신청

한국지엠(GM)의 직영 정비센터 폐쇄 방침에 반발해 노조가 법적 대응에 돌입했다. 26일 관련 업계에 따르면 전국금속노동조합 한국GM지부는 이날 전국 9개 한국GM 직영 정비사업소 폐쇄를 금지해달라는 내용의 가처분 소송을 인천지법에 제기했다. 노조는 이날 기자회견에서 "사측은 노사 합의를 일방적으로 파기하고 단체협약을 무력화하고 있다"며 "직영 정비사업소 폐쇄는 즉각 중단돼야 한다"고 했다. 이어 "사측은 자동차 제조사의 안전 책임을

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철수설? 한국GM, 브랜드 다각화로 틈새시장 공략한다

판매 부진과 공장 가동률 저하로 철수설이 이어진 한국GM이 브랜드 다각화 전략으로 국내 시장 재도전에 나섰다. GMC를 통해 픽업트럭과 대형 SUV 라인업을 강화하고, 프리미엄 브랜드 뷰익을 처음 도입해 신차 4종을 선보일 계획이다. 쉐보레 단일 브랜드에서 벗어나 복수 브랜드로 틈새시장을 공략하며 소비자층 확대에 나선다.

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완성차 중견 3사, 내수 '10만대 턱걸이'···올해 반등 시험대

완성차 중견 3사(르노코리아·한국GM·KG모빌리티)의 2023년 국내 내수 판매가 10만대를 겨우 넘기며 7.7% 감소했다. 시장 점유율은 5년 사이 15.6%에서 7.6%로 급감했고, 테슬라 등 전기차와 수입차 공세에 입지가 흔들리고 있다. 올해 신차와 전동화로 반전을 노린다.

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국내 완성차 5사, 2년 째 '800만대' 벽···기아·KGM만 웃었다

국내 완성차 5개사의 지난해 연간 판매량이 2년 연속 800만대에 미치지 못했다. 내수 판매는 소폭 증가했으나, 해외 자동차 시장의 수요 둔화와 수출 감소가 전체 실적 부진으로 이어졌다. 기아는 역대 최대 실적을 기록했고, KGM도 성장을 이뤘으나, 현대차·르노코리아·한국GM은 하락세를 면치 못했다.