다만 이러한 제안이 받아들여질지는 아직 미지수다. 서울시에서 난색을 표하고 있어서다. 서울시는 최고 층수를 50층 내외로 해야 한다는 입장을 가진 것으로 알려졌다. 다수 시민의 한강 경관에 악영향을 줄 수 있고 위압감을 줄 우려도 있다는 것이다.
전문가들은 서울시의 입장이 이해가 되지 않는다고 입을 모은다. 세계 대도시들의 사례를 봤을 때 건물을 높인다고 해서 경관이 훼손된다는 주장에 근거가 없다는 이유에서다.
실제로 세계에서 손꼽히는 대도시들에는 초고층빌딩이 수없이 들어서 있다. 뉴욕의 허드슨 강변에나 로우어만 해변에는 초고층빌딩이 즐비하다. 상하이의 황화 강변엔 동방명주와 세계금융센터, 상하이타워 등 세계에서 손꼽히는 높이를 가진 건물들이 자리를 지키고 있다. 이 빌딩들은 그 도시의 특색을 부여하는 '랜드마크'로 가치를 톡톡히 하고 있다.
);)
황하 강변에서 바라본 중국 상하이의 스카이라인. 동방명주와 상하이 타워 등이 보인다. 사진=픽사베이
무엇보다 우리나라는 초고층빌딩이 더 필요하다. 서울의 인구밀도는 1㎢당 1만7000명 수준으로 OECD 국가 도시 중 독보적인 1위다. 뉴욕의 8배, 도쿄의 3배 수준이다. 도쿄와 뉴욕이 대부분 평지인 반면 서울은 전체 면적의 30%가량이 산지다. 장기적으로는 외곽도시개발과 지방개발로 인구를 분산해야겠지만, 당장은 이 많은 인구를 수용할 초고층빌딩과 초고층아파트가 필요하다.
);)
뉴욕의 스카이라인. 사진=픽사베이
골조와 벽체의 강도와 내화기준도 강화된다. 무게하중이 커지기 때문에 후진국형 벽식구조로는 건물을 지을 수 없다. 벽식구조보다 비용이 10~30% 더 나가는 라멘구조로 건물을 지어야 한다. 라멘구조는 같은 높이의 벽식구조와 비교하면 통상 20층 당 1개층이 더 적다. 층고가 높아서다. 용적률을 다 찾으려면 건물이 더 높아진다는 소리다. 당연히 비용도 더 들어간다.
결론적으로 이러한 '악조건'을 무릅쓰고 초고층 건물을 짓겠다면 말릴 이유가 없다. 초고층 건축에 따른 비용을 감수할 만큼 비용과 시간을 들일 기업과 단체가 많지 않다. 짓겠다는 건축주가 있을 때 계속 지어봐야 한다. 그래야 노하우가 쌓이고 기술이 개발돼 효율이 올라간다. 효율이 오르면 비용부담이 내려가서 다른 지역에서 다시 초고층을 지을 수 있는 여건이 마련된다.
분단된 우리나라의 면적은 세계 109위에 불과하다. 아이슬란드와 아랍에미리트와 비슷한 수준이다. 국가경쟁력과 도시경쟁력을 확보하려면 대도시를 중심으로 인구와 일자리를 모을 수밖에 없다. 결국 서울을 중심으로 한 '대서울권'과 세종‧대전‧청주의 '중부권', 울산과 부산, 창원, 광양을 잇는 '동남권'으로 경제권이 형성된다는 소리다.
);)
압구정3구역 재건축 조감도. 사진=서울시 제공
흔히 압구정현대를 두고 '우리나라 최고 부촌아파트'라는 수식을 붙이곤 한다. 이곳이 아니라면 누가 초고층아파트를 과감히 시도해보겠는가. 이 기회에 층간소음을 탈피하는 건물구조와 완전 붕괴식 재건축을 끝내는 계기로 삼을 수도 있다. 그래서 압구정현대의 초고층 시도는 말릴 이유가 전혀 없는 것이다.
뉴스웨이 장귀용 기자
jim332@newsway.co.kr
저작권자 © 온라인 경제미디어 뉴스웨이 · 무단 전재 및 재배포 금지
);){kind=link}
댓글